Kapcsolatfelvétel

Zöld Közlekedés

59 százalékkal nőttek a BMW és MINI elektromos eladásai Magyarországon

Kiemelkedő évet zárt a BMW Magyarországon 2025-ben.

Létrehozva:

|

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet Önnek! Ingyenes kalkulálás itt (x)

A BMW Group teljesítménye bővült tavaly globálisan az autóipari kihívások közepette, az európai értékesítés erőteljes volt, amelyet támogatott a kiemelkedő magyarországi értékesítés is – ismertette az alternativenergia.hu. Gombos Zoltán meghatározóan sikeresnek minősítette a 2025-ös évet, megfogalmazása szerint az eredményekben megmutatkozik, hogy a német autógyártó irányt mutat a nehéz piaci körülmények között azzal, hogy élen jár az elektromos technológia fejlesztésében, eközben változatlanul vallja a technológiasemlegességet. A márka számára mérföldkő volt 2025, ekkortól már minden autószegmensben tud elektromos alternatívát kínálni. A sajtótájékoztatón közölt adatok szerint a BMW Group 2025-ben globálisan 2 463 715 járművet értékesített, 0,5 százalékkal bővülve. Európában az eladások elérték az 1 016 360 darabot, a növekedés ezen a piacon 7,3 százalékos volt. A BMW Group Magyarország 23,2 százalékos növekedést felmutatva 7732 új járművet értékesített. Az eredmény meghaladja mind a 6,4 százalékkal bővülő teljes újautópiac, mind pedig a 4,9 százalékkal növekvő prémium szegmens teljesítményét. A BMW magyarországi eladásaiban a privát és céges vevők arány 40-60 százalék, amelyet az ügyvezető igazgató egészséges aránynak tart.

A magyarországi újautó-piacon a BMW márkából tavaly 7052 járművet értékesítettek, ami 22 százalékos növekedés. Ezzel a BMW már harmadik éve vezető szereplő a prémium szegmensben, ahol részesedése az év végére 34,1 százalékra nőtt a 2024. évi 29,4 százalékról. Magyarországon a prémium szegmensbe tartozott a 2025-ben eladott 129 440 személyautó 15 százaléka. Jól teljesített a csoport másik márkája, a MINI is, a 680 jármű eladása új csúcsot, 38 százalékos bővülést jelent. A BMW és a MINI tisztán elektromos meghajtású (BEV) modelljeiből 2025-ben 1270 darabot értékesítettek Magyarországon, ami 59 százalékos növekedés az előző évhez képest. A tisztán elektromos és plug-in hibrid BMW és MINI modellek együttes értékesítése 2328 darabot ért el, ami több mint 33 százalékos növekedés 2024-hez viszonyítva. A BMW a teljes elektromos újautó piacon a harmadik a márkák sorrendjében, Magyarországon legnépszerűbb BEV modellje az iX1, ez adta a márka BEV-eladásainak 38,8 százalékát tavaly.

A sajtótájékoztatón beszámoltak a BMW motor üzletágának Magyarországi teljesítményéről is, amely szintén stabil évet tud maga mögött: 771 darabbal, 3,8 százalékkal növelni tudta a 2024-es eladásait. Az 500 köbcentiméter feletti kategóriában a növekedés 5 százalékos volt 676 motor eladásával. Az ügyvezető igazgató várakozása szerint 2026-ban a BMW a piaci bizonytalanságok mellett is képes lesz stabil növekedést felmutatni. Elmondása szerint a prémium szegmens a magyar újautó-piacon még elmarad a környező országokétól, ebben lát növekedési potenciált. Reményeket fűz az idei modellújdonságokhoz, különösen a Debrecenben gyártott iX3 modellhez, amelynek európai értékesítése márciusban startol.

Advertisement

Zöld Közlekedés

Intelligensebb és energiahatékonyabb autóipart épít Kína

Kína 2030-ra tovább erősítené pozícióját a globális autóiparban.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Kína 2030-ra a világ vezető autóipari országai közé kíván kerülni, és tovább erősítené pozícióját az intelligens, hálózatba kapcsolt, új energiával hajtott járművek gyártásában – derül ki a kínai autóipar következő öt évére vonatkozó fejlesztési tervből. Az ismertetett terv szerint 2030-ra az új személygépkocsi-eladások 70 százalékát, az új haszongépjárművek értékesítésének pedig 40 százalékát az új energiával hajtott járműveknek (NEV) kellene kitenniük a kínai piacon – olvasható az alternativenergia.hu oldalon. A terv nagyobb szerepet szán az önvezető technológiáknak is: 2030-ra széles körben alkalmaznák az önvezetési funkciókkal felszerelt járműveket, míg a magas fokú automatizált vezetést autópályákon, városi gyorsforgalmi utakon és egyes városi utakon vezetnék be.

A fejlesztési célok között szerepel a járművek energiahatékonyságának javítása is. A tervek szerint 2030-ra az új személyautók átlagos üzemanyag-fogyasztását 100 kilométerenként 3,3 literre, a tisztán elektromos személygépkocsik átlagos villamosenergia-fogyasztását pedig mintegy 11,5 kilowattórára csökkentenék. A dokumentum az autóipar szerkezetének további átalakítását és a digitalizáció, valamint az intelligens technológiák fejlesztését is célul tűzi ki. A munka termelékenységét 2030-ra a 2025-ös szinthez képest 15 százalékkal növelnék.

A terv szerint több olyan kínai autógyártó létrehozását is ösztönöznék, amely az értékesítés alapján bekerül a világ tíz legnagyobb vállalata közé, továbbá kínai autóalkatrész-gyártókat juttatnának a világ száz legnagyobb vállalata közé. A kínai autópiacon már jelenleg is jelentős az új energiával hajtott járművek aránya. A kínai autógyártók szövetségének adatai szerint augusztusban több mint 1,65 millió ilyen járművet gyártottak, értékesítésük pedig meghaladta az 1,64 milliót. Mindkét mutató csaknem 20 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbit. Az új energiával hajtott járművek az augusztusi újautó-eladások 60,6 százalékát adták, ami az eddigi legmagasabb havi arány Kínában.

Advertisement
Tovább olvasom

Ezeket olvassák