Kapcsolatfelvétel

Zöld Közlekedés

Vadregényes bringakör a Mura mentén: díjazták az Év Kerékpárútját

Közönségszavazás alapján a Murakeresztúr-Őrtilos kör lett az év kerékpárútja 2025-ben.

Létrehozva:

|

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet Önnek! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Madarász-Losonczy Bálint, az Aktív Mobilitási Főosztály vezetője az avatás kapcsán arról beszélt, hogy 2020-ban indították útjára az év kerékpárútját megválasztó kampányt, amellyel felhívják a figyelmet az ország egy adott térségére; ez egyfajta reklámot jelent egy-egy kerékpárút jóvoltából – írja az alternativenergia.hu. Idén hatodik alkalommal ítélték oda a díjat, amelynek jelöltjeire az Aktív Magyarországért államtitkárság, az Aktív Magyarországért Fejlesztési Központ és a Magyar Kerékpáros Turisztikai Szövetség által életre hívott szakmai zsűri tesz javaslatokat, majd közönségszavazással döntenek a nyertesről. Az idei győztes 2398 szavazattal egy 30 kilométeres kör, Murakeresztúr és a somogyi Őrtilos között húzódó bicikliút, ami Belezna felé kanyarodik, majd visszatér Murakeresztúrra – részletezte a főosztályvezető. Kifejtette: a térség azért különleges, mert egyszerre van jelen az aktív turizmus több szegmense, nemcsak kerékpározni, de gyalog- és vízitúrára is adottak a lehetőségek. Az UNESCO-védettséget élvező Mura-Dráva-Duna Bioszféra Rezervátumot Európa Amazonasának is nevezik, mert olyan vadregényes és természetközeli, mint a dél-amerikai folyam környezete.

A Mura a legkevésbé szabályozott folyó, ami varázslatos tájakat rejt ezen a vidéken, be lehet járni a Mura és a Dráva összefolyásának térségét, az egykori Zrínyi-Újvárat, vagy gyönyörködni az őrtilosi panorámában. Olyan terület, ahová érdemes néhány napra eljönni – emelte ki Madarász-Losonczy Bálint. Polgár Róbert (független), Murakeresztúr polgármestere szerint a kerékpárút és a díj révén új lendületet vehet Murakeresztúr és turizmusa, aminek az elmúlt napokban is látták a példáját a növekvő számú kerékpáros vendégnek köszönhetően. Eddig Magyarország rejtett kincse volt a térség, ami most nagyobb figyelmet kap, így az ide érkezők felfedezhetik a természeti adottságokat, a kulturális értékeket, köztük a magyar és a horvát nemzetiségi tájházat. További elképzeléseik között szerepel egy új kikötő és vízi táborhely létesítése a Murán, de más turisztikai és sportcélú beruházásokat is terveznek, amelyek az aktív kikapcsolódást szolgálnák. Magyarország legnyugatibb és legérintetlenebb folyója végre méltó figyelmet kaphat, de fontos lenne, hogy Őrtilostól a Dráva mentén tovább épüljön a kerékpárút, végig a folyó mentén – mondta a polgármester.

Hozzátette, hogy az új bicikliútnak kettős rendeltetése van, turisztikai és a helyi közlekedést támogató funkciója, hiszen a környező települések és a térségbeli birtokok is biztonságosan elérhetők rajta. Polgár Róbert úgy fogalmazott: az álmaik közé tartozik a már 30 éve dédelgetett terv, hogy az alig három kilométerre lévő horvátországi Kotoribát új közúti híd kösse össze Murakeresztúrral, de Zrínyi-Újvár valódi várrá való fejlesztését is szeretnék elérni.

Advertisement

Zöld Közlekedés

Kevés a használt elektromos autó, a tehetősek dominálnak a piacon

Az elektromos autók és a plug-in hibridek németországi elterjedése továbbra is erősen jövedelemfüggő.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet Önnek! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Minél magasabb egy háztartás nettó jövedelme, annál nagyobb az esélye annak, hogy elektromos meghajtású járművet tart derül ki a német szövetségi statisztikai hivatal, a Destatis kimutatásából – írja az alternativenergia.hu. A 2023-as adatok szerint a havi 2600 euró alatti nettó jövedelmű háztartások mindössze 1,3 százaléka rendelkezett elektromos autóval vagy plug-in hibriddel. Az 5 ezer eurót meghaladó nettó jövedelmű háztartások körében ez az arány már 13-13,4 százalék volt. Összességében a német háztartások 6,0 százaléka tartott ilyen járművet, miközben az összes háztartás mintegy 80 százalékának van személyautója. A családi szerkezet szintén számít: a gyermekes párok gyakrabban választanak elektromos meghajtású autót, mint a gyermektelen párok. A gyermekes párok 11,5 százaléka rendelkezett ilyen járművel, szemben a gyermek nélküli párok 7,5 százalékával. Az egyedül élők körében az arány mindössze 2,2 százalék volt.

A Destatis szerint az alacsonyabb jövedelműek gyenge jelenléte az elektromosautó-piacon elsősorban a magas vételárakkal és a kedvező árú használt járművek szűk kínálatával magyarázható. Az elektromos autót vagy plug-in hibridet birtokló háztartások csupán 15,2 százaléka vásárolt használt járművet; a többség új autót vett vagy lízingelt.

Advertisement
Tovább olvasom

Ezeket olvassák