Zöld Közlekedés
Magyar gyártású e-buszokkal csökken Balatonfüred szén-dioxid-kibocsátása
Három új elektromos autóbuszt állítottak üzembe Balatonfüred helyi közlekedésében.
Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet Önnek! Ingyenes kalkulálás itt (x)
Három új, Ikarus 120e típusú, tisztán elektromos meghajtású autóbuszt állított üzembe a MÁV-csoport csütörtökön Balatonfüred helyi közlekedésében a HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. Zöld busz programjának támogatásával – írja az alternativenergia.hu. A MÁV-csoport előzetes tájékoztatása szerint a 474 millió forint értékű fejlesztéssel a tóparti város teljes helyi járati flottája megújul. Bóka István (Fidesz-KDNP), Balatonfüred polgármestere a buszok csütörtöki átadása alkalmából a helyi pályaudvaron tartott sajtótájékoztatón örömét fejezte ki, hogy a városban az elmúlt években megújult a vasútállomás és az autóbusz-pályaudvar környéke, villamosították az észak-balatoni vasútvonal főváros felé tartó szakaszát, most pedig a helyi járati autóbusz-flottában jelennek meg elektromos autóbuszok. A polgármester kiemelte: a Balatonfüreden a MÁV a helyi tömegközlekedési szolgáltató, az új buszok pedig egyrészt szolgálják a nyári idegenforgalmat, másrészt a helyieket is, akik egész évben használják a közösségi közlekedést. Kunfalvi Gábor, a HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. zöld mobilitási irodavezetője elmondta: a projektben összesen húsz elektromos autóbuszt adnak át, ebből három érkezett Balatonfüredre.
A Zöld busz program célja a közlekedés és a közösségi közszolgáltatások zöldítése, a három új balatonfüredi elektromos autóbusz 1300 fa éves szén-dioxid megkötését váltja ki – mutatott rá. Deme Krisztián Szabolcs, az MVM Energetika Zrt. ügyfélkapcsolati vezérigazgató-helyettese ismertette: a vállalatcsoporthoz tartozó MVM Mobiliti Magyarország piacvezető elektromosautó-töltő szolgáltatója, több mint 360 flottapartnert, több mint ezer nyilvános töltőállomást és több mint 150 ezer regisztrált ügyfelet szolgál ki. Közölte: a Balatonfüreden kiépített töltőállomásaik amellett, hogy a közösségi közlekedést szolgálják, a szükséges szerződéses keretrendszer megkötését követően rendelkezésre állnak majd magánszemélyek és kisáruszállítók részére is.
Sipos Zoltán, az Electrobus Europe Zrt. cégvezetője elmondta: a három harmadik generációs, teljesen elektromos meghajtású Ikarus 120e típusú, 12 méteres alacsonypadlós városi autóbuszon 86-an tudnak utazni, 314 kilowattórás akkumulátora akár 300 kilométer megtételére is alkalmas.
Hozzátette: a Balatonfüreden forgalomba állított típusból már négy országban több mint 70 darab szállítja az utasokat. Kovács Attila, a MÁV Személyszállítási Zrt. autóbuszos műszaki főigazgatója kiemelte: társaságuk célként tűzte ki, hogy 2050-re elérjék az energiasemlegességet, ezt szolgálja ez a beruházás is. A Zöld busz programban az első negyedévben átadott, a balatonfürediekkel megegyező típusú, négy Ikarus 120e busz már 63 ezer kilométert tett meg, és mintegy 47 tonna szén-dioxid-kibocsátásától védte meg a környezetet – mondta. Hozzátette: a korábban Balatonfüreden szolgáló három dízelüzemű autóbusz évente mintegy 140 ezer kilométert fut, így az új, elektromos buszok csak a tóparti városban 96 tonnával csökkentik az éves szén-dioxid-kibocsátást. Kontrát Károly, a térség fideszes országgyűlési képviselője örömét fejezte ki, hogy magyar gyártó buszai érkeztek Balatonfüredre, ahol a korábbinál korszerűbb és kényelmesebb szolgálatatást nyújtanak.
Zöld Közlekedés
Egyre több az elektromos rolleres baleset Magyarországon
A rolleres károk legnagyobb részét bérelt elektromos járművekkel okozzák.
Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)
A rolleres károk csaknem kilencven százalékát bérelt eszközökkel okozzák, ezért is sürgető a szabályozás – derül ki az Allianz Hungária biztosító szerdán közzétett elemzéséből. Motoros roller okozta személyi sérüléses közúti közlekedési balesetek száma havonta: Az Allianz Hungária kutatása szerint már a 18 és 69 év közötti magyar internetezők 8 százaléka használ ilyen kétkerekűt, miközben a fiatalok és a budapestiek körében ennél is népszerűbb ez a közlekedési forma – írja az alternativenergia.hu. 2024. július 16-tól kötelező felelősségbiztosítást kötni azokra az eszközökre, amelyek tervezett végsebessége meghaladja a 25 kilométer per órát, a 25 kilogrammot elérő saját tömegű eszközök esetében pedig már azokra is, amelyek legalább 14 kilométer per órával képesek haladni – emlékeztet az MTI-hez eljuttatott közlemény.
Saját kárrendezési tapasztalatai alapján az Allianz Hungária arról írt, hogy a rolleres károk aránya továbbra is alacsony az összes káreseményen belül, ám a kategórián belül jól kivehető mintázatok azonosíthatók: a bejelentett esetek többsége Budapesthez köthető, és a károk döntő része parkoló autókban keletkezik. A leggyakoribb hibának az elsőbbség meg nem adása számít a rolleres baleseteknél a biztosító adatai alapján, ezt követi az oldalirányú ütközés, valamint a rosszul leparkolt vagy feldőlő roller által okozott kár. Az elemzés kiemeli: a károkozó az esetek mintegy ötödében ismeretlen marad, és a vizsgált károk 89 százalékát bérelt e-rollerekkel okozzák. A biztosító tapasztalatai szerint ráadásul a károkozók gyakran nincsenek tisztában a teendőikkel baleset esetén.
A felmérés több kockázatos szokást is azonosított, az alternatív közlekedési eszközöket használók 13 százaléka például alkoholfogyasztás után is használja a járművét, és ez az arány az elektromos rolleresek körében még magasabb. Ráadásul jelentős részük fejvédő nélkül indul el, ami a traumatológiai esetekben is rendre megmutatkozik. Az Országos Mentőszolgálat adatai szerint idén január 1-jétől május 22-ig 745 felnőtt és 449 gyermek sérült meg elektromos rolleres balesetben. Különösen a gyermekeknél nagy az emelkedés, mert a tavalyi év azonos időszakában náluk még 257 volt ez a szám (a felnőtteknél 603).
Bár az Allianzhoz bejelentett káresetek között a személyi sérüléssel járó esetek aránya alacsony, ezek következményei jellemzően jóval súlyosabbak, és a kártérítési igények akár tízmilliós nagyságrendet is elérhetnek. Eközben mintegy 95 százalékban járművekben keletkezik kár, ahol az egyes károk összege jellemzően néhány tízezer forinttól a több milliós nagyságrendig terjed. Az elemzés üdvözli, hogy már a közeljövőben külön szabálycsomag érkezhet az elektromos rollerekre, akár a KRESZ beharangozott teljes reformja előtt. A balesetek számának csökkentéséhez és a biztonságosabb közlekedéshez egyértelműbb szabályokra van szükség – hangsúlyozza az Allianz Hungária.
-
Zöldinfó7 nap telt el a létrehozás ótaBeton alá kerülnek a legjobb termőtalajok
-
Zöldinfó1 hét telt el a létrehozás ótaPapírszámla helyett digitális ügyintézés: ezt kéri az MVM az ügyfelektől
-
Zöld Közlekedés3 nap telt el a létrehozás ótaGyorsított eljárással jöhetnek az elektromos rollerekre vonatkozó új szabályok
-
Zöldinfó1 hét telt el a létrehozás ótaÉvek után végre történhet valami a Velencei-tóért
-
Zöld Energia3 nap telt el a létrehozás ótaNégy korszerű akkumulátoros tároló áll szolgálatba a paksi napelemparkban
