Zöld Közlekedés
Egyre nagyobb a kereslet: pörög a BMW elektromos autóinak gyártása Debrecenben
Legyártották az ötvenezredik járművet a BMW debreceni gyárában.
Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)
Legyártották az ötvenezredik járművet a BMW debreceni gyárában – írja az alternativenergia.hu. A cég legújabb járműgyárának termelése gyors ütemben fut fel 2025 ősze óta, jelezve a Neue Klasse modellgeneráció első sorozatgyártású típusa iránti aktív keresletet is – közölte a BMW Group az MTI-vel. Hans-Peter Kemser, a BMW Group Gyár Debrecen elnök-vezérigazgatója a közleményben hangsúlyozta: a debreceni üzem a Neue Klasse első sorozatgyártású modelljének gyártási helyszíneként aktív szerepet játszik a BMW Group globális gyártási hálózatának, jövőjének alakításában.
Az ötvenezredik legyártott autó egy tűzpiros fényezésű BMW iX3 50 xDrive. A modell a BMW iFACTORY gyártási koncepció szerint készül, amelyet a BMW Group hatékonyságra, digitalizációra és fenntarthatóságra épülő gyártási stratégiája határoz meg. A közlemény szerint a Neue Klasse modellgeneráció számos területen hozott újításokat: a gyártásban, a fejlesztésben, a gyártervezésben, az elektromos hajtásban, a kijelző- és kezelési koncepcióban, valamint a formatervezésben is. A BMW iX3 európai piaci bevezetése 2026 márciusában indult. A modell megrendeléseinek száma hamarosan eléri a százezret – írták a közleményben, kiemelve: az igényekre a gyár rugalmasan reagált, a tervezettnél korábban, 2026 februárjában elindították a második műszakot. Közben pedig már előkészítik az idén szeptemberben induló harmadik műszak bevezetését.
A BMW Group Gyár Debrecen építése 2021-ben kezdődött. Az üzem több mint 400 hektáros területén egy prés-, egy karosszéria-, egy festő-, és egy összeszerelőüzem, valamint egy akkumulátor-összeszerelő egység is található. A BMW Group több mint 2 milliárd eurót fektetett a telephely fejlesztésébe. A gyárban 2025 végén kezdődött a termelés, kizárólag tisztán elektromos meghajtású járműveket gyártanak itt. A BMW Group Gyár Debrecen jelenleg több mint 5000 munkatársat foglalkoztat.
Zöld Közlekedés
Hőhullám és energiacsúcs: a GreenGo napi 200 kW-tal mérsékli az esti áramterhelést
A GreenGo csökkenti az autótöltéseket az esti csúcsidőszakban, hogy mérsékelje a villamosenergia-rendszer terhelését.
Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)
A jelenlegi hőhullám és az energiatermelést érintő kihívások közepette a GreenGo minden nap 18:00 és 21:00 között minimálisra csökkenti elektromos autóinak töltését – írja az alternativenergia.hu. A társaság ezzel mintegy 200 kW-tal mérsékli a villamosenergia-rendszer esti csúcsterhelését, miközben továbbra is biztosítja szolgáltatása folyamatos elérhetőségét, amely az autózás egyik legfenntarthatóbb formáját kínálja. Az elmúlt napok eseményei ismét rámutattak arra, hogy az energiaellátás biztonsága nem kizárólag az energiaszektor ügye. A hőhullámok, a rekordközeli villamosenergia-igény és az energiatermelést érintő nehézségek olyan helyzetet teremtenek, amelyben minden fogyasztó – a háztartásoktól a vállalatokig – hozzájárulhat a rendszer tehermentesítéséhez.
„Tisztában vagyunk vele, hogy ez önmagában nem fogja megoldani az ország energiaellátási kihívásait. De hisszük, hogy éppen az ilyen helyzetek mutatják meg, mennyire fontos a vállalatok felelősségvállalása. Nem mindig az a kérdés, mekkora a saját hozzájárulásunk, hanem az, hogy hozzáteszünk-e annyit, amennyit tudunk” – mondta Hutiray Borbála, a GreenGo vezérigazgatója. A GreenGo számára a fenntarthatóság soha nem kizárólag az elektromos hajtásról szólt. Az elektromos autó önmagában még nem teszi fenntarthatóbbá a mobilitást. A valódi változást az jelenti, ha ugyanannyi mobilitási igényt kevesebb autóval és kevesebb erőforrás felhasználásával tudunk kiszolgálni.
Ez a szemlélet a vállalat működésének minden területén megjelenik. A GreenGo autóit kezdettől fogva víz nélküli technológiával tisztítják, ezzel évente több millió liter ivóvíz felhasználását előzve meg. Az esti töltések csökkentése ugyanennek a gondolkodásnak a része: alkalmazkodni ahhoz, amikor egy erőforrás átmenetileg szűkösebbé válik, és ott csökkenteni a terhelést, ahol ez a felhasználói élmény romlása nélkül megtehető. „Az elmúlt napok megmutatták, hogy az alkalmazkodás már nem a jövő feladata, hanem a mindennapi működés része. A mobilitásban is azt valljuk, hogy nem mindig több erőforrásra van szükség, hanem okosabb felhasználásra. Egy megosztott autó, egy átszervezett töltési folyamat vagy akár egy víz nélküli autómosás önmagában nem fogja megoldani a klímaváltozást. De ezek együtt egy olyan működést jelentenek, amely kisebb terhet ró a környezetre” – tette hozzá Hutiray Borbála.
A jelenlegi hőhullám ismét emlékeztetett arra, hogy a fenntarthatóság nem rendkívüli helyzetekben dől el, hanem a mindennapi működés során meghozott döntésekben. Abban, hogy ugyanazt a feladatot el tudjuk-e végezni kevesebb energiával, kevesebb vízzel, kevesebb autóval és kisebb környezeti terheléssel. A GreenGo bízik abban, hogy minél több vállalat hoz hasonló, saját működéséhez illeszkedő döntéseket, annál nagyobb közös hatást érhetünk el.
-
Zöldinfó6 nap telt el a létrehozás ótaBiztonságban az energiaellátás: a Duna alacsony vízszintje miatt lépett a Paksi Atomerőmű
-
Zöldinfó1 hét telt el a létrehozás óta„Spanyolország ég” – a Greenpeace sürgős klímavédelmi intézkedéseket követel
-
Zöldinfó23 óra telt el a létrehozás ótaHőségriasztás Magyarországon: emelkedik a Duna, miközben rekordközeli a rendszerterhelés
-
Zöldinfó1 hét telt el a létrehozás ótaRekordhőmérséklet az olasz tengereknél: a klímaváltozás már a mélyben is pusztít
-
Zöldinfó4 nap telt el a létrehozás ótaCsak töredékén működnek a Vaskapu vízerőművei az aszály miatt
