Kapcsolatfelvétel

Zöldinfó

Gazdasági visszaeséssel fenyeget a Rajna alacsony vízállása Németországban

Mivel a folyón érkeznek a nyersanyagok, nem nagyon lehet más alternatívát találni a szállításra.

Létrehozva:

|

Tovább növeli a gazdasági visszaesés valószínűségét Németországban az alacsony vízállás az első számú vízi szállítási útvonalon, a Rajnán – írták német hírportálok kedden elemzői vélemények alapján.

A Németország nyugati részén csaknem ezer kilométeres szállítási útvonalat biztosító folyó vízállása az utóbbi évtizedek egyik legsúlyosabb aszálya miatt az augusztus elején megszokott bő két méter helyett számos térségben már az egy métert sem éri el.

A Koblenz melletti Kaubnál húzódó kanyarulatban csupán 56 centiméter a vízállás, holott a hajóknak másfél méteres vízmélységre van szükségük ahhoz, hogy teljes rakománnyal áthaladjanak ezen a szűk szakaszon.

Advertisement

“Továbbra is hajózunk, de csak 25-35 százalékos kapacitással” – idézték a beszámolókban Roberto Spranzit, a Rajnán mintegy 100 hajót üzemeltető DTG hajózási társaság vezetőjét, aki kiemelte: a korlátozás miatt az ügyfeleknek egy helyett akár három hajóra is szükségük lehet rakományuk célba juttatásához, ami jelentősen növeli a költségeket.

A Rajna a nyersanyagok, vegyi anyagok és az energiahordozók egyik legfontosabb szállítási útvonala Németországban, a szállítási költségeket meghatározó vízállás alakulása így nemzetgazdasági jelentőségű.

Advertisement

A vízállás egyelőre nem éri el a 2018 őszén regisztrált negatív rekordokat, a helyzet azonban mégis veszélyesebb, mert egyre nehezebb az Oroszország Ukrajna ellen indított háborújával összefüggésben kulcsfontosságú széntüzelésű erőművek ellátása. Az egyik legnagyobb energiaszolgáltató, az Uniper a napokban be is jelentette, hogy a Rajna alacsony vízállása miatt előfordulhat, hogy csökkenteni kell az áramtermelést két erőműben.

Erre a kockázatra hívta a fel a figyelmet a Baden-Württemberg tartományi bank  (Landesbank Baden-Württemberg – LBBW) elemzője, Jens-Oliver Niklasch is, aki szerint a Rajna alacsony vízállása 0,25-0,5 százalékponttal visszavetheti a hazai össztermék (GDP) idei növekedését.

Advertisement

Stefan Schneider, a Deutsche Bank vezető elemzője szerint is a Rajna menti erőművek szénellátásával lehet a legnagyobb gond. A pénzintézetnél eleve azzal számolnak, hogy a német gazdaság a harmadik negyedévtől enyhe recesszióba kerül, és az év egészét tekintve a GDP csupán 1,2 százalékkal növekedik. Ha viszont a Rajna vízállása tovább süllyed, meglehet, hogy az Európai Unió legnagyobb gazdaságának növekedése még az egy százalékot sem éri el – mondta az elemző.

A Kielben működő világgazdasági kutatóintézet (Kiel Institut für Weltwirtschaft – IfW Kiel) elemzője, Nils Jannsen szerint az energiaellátás mellett főleg a feldolgozóipart veszélyezteti a vízállás süllyedése. Az alacsony vízszint már július közepe óta számottevően hátráltatja a teherforgalmat, és az eddigi tapasztalatok azt mutatják, hogy az ágazat termelése éves szinten nagyjából egy százalékkal csökken, ha a vízállás harminc napon keresztül a kritikus szint alá süllyed – mondta Nils Jannsen, hozzátéve, hogy a 2018-as rekordalacsony vízállás nagyjából 1,5 százalékkal vetette vissza a német feldolgozóipar teljesítményét.

Advertisement

Forrás: MTI

Advertisement

Zöldinfó

Kína: a legnagyobb kibocsátó és a zöld átállás motorja egyszerre

A Hormuzi-szoros válsága erősíti Kína zöld stratégiáját – bár az új ötéves terv nem vállal sok klímacélt.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Kína a világ legnagyobb szén-dioxid-kibocsátója, mégis a globális zöld átállás egyik fő motorja lett az olcsó napelemekkel, akkumulátorokkal és villanyautókkal – írja az alternativenergia.hu. A 2026–2030-as új kínai ötéves terv folytatja a tiszta energiák gyors fejlesztését, de továbbra sem vállal egyértelmű kibocsátáscsökkentési célokat. A kínai klímastratégia így inkább iparpolitika, mint klasszikus klímavédelem – és a keleti óriás terveire az iráni háború okozta olajsokk idején különösen érdemes odafigyelni. A Másfélfok heti kitekintésében Bart István klímapolitikai szakértő elemez. Paradox módon Kína egyszerre a klímaváltozás főgonosza hatalmas szénfogyasztása miatt, és egyben a megmentőnk is, hiszen Kínának köszönhetjük az olcsó villanyautókat, napelemeket, akkumulátorokat. Az utóbbi években tapasztalható klímavédelmi lelassulásban az egyetlen biztató reménysugár a kínai zöldgazdaság rohamos fejlődése, a napelemek és a villanyautók elképesztő tempójú terjedése stb. Bár Kína felelős a világ kibocsátásának majd egyharmadáért, az erőteljes zöld átállással az utóbbi években sikerült megfékezni a kínai szén-dioxid-kibocsátások növekedését. A kínai zöld átállás pedig az export útján világszerte gyorsítja az átállást.

Vigyázó szemetek Pekingre vessétek

A zöld átállás Kínában nem organikus folyamat, sokkal inkább a kínai kormány stratégiai tervezésének, illetve állami támogatásainak az eredménye. Ezért a Föld jövője szempontjából alapvető fontosságú, hogy mi van a híres kínai ötéves tervekben. A legújabb, 2026–2030-ra szóló, immár 15. ötéves terv tervezete 2026 márciusában jelent meg.

A terv vegyes képet ad, vannak benne biztató dolgok és kevésbé örömteli elemek is.  Biztató az, hogy a terv továbbra is az „új energiák” erőteljes fejlesztését irányozza elő – 2030-ra el kell érni, hogy a teljes energiafogyasztás 25%-a tiszta forrásból (azaz megújulóból vagy atomból) jöjjön, szemben a 2025-ös szűk 22%-kal. Az mostani trendek alapján erre jó esély van, és ez jó eséllyel csökkenteni fogja a kibocsátásokat – 2025-ben volt az első év, amikor nem csak részarányában, hanem abszolút értékben is csökkent az ország fosszilis áramtermelése.

Advertisement

Nem túl acélos klímacélok

Ami nem jó az az, hogy az üvegházgázok csökkentésére vonatkozó célok el vannak maszatolva, nem egyértelműek. Kína hagyományosan nem abszolút kibocsátási célokat határoz meg, hanem a gazdaság karbonintenzitásának növekedését célozza meg, vagyis azt, hogy ugyanannyi termelés egyre kevesebb egységnyi kibocsátással járjon. Az előző ötéves terv intenzitásnövelési céljai nem teljesültek, és az új terv céljai az előzőhöz képest is szerényebbek. A fő probléma az intenzitási célokkal az, hogy ezektől akár nőhetnek is a kibocsátások – márpedig a klímaváltozás szempontjából csak a kibocsátások abszolút értéke számít.  Abszolút kibocsátási célt a terv – a várakozásokkal ellentétben – most sem határozott meg. Csalódást jelent az is, hogy nincs a tervben konkrét szénkivezetési menetrend, csak annyi, hogy „ösztönözni kell a szén- és olajfogyasztás tetőzését”.

A mai feszült helyzetben látszik igazán a zöld ipar ereje

Az új energiák kiépülése tehát jó eséllyel tovább fogja csökkenteni Kína kibocsátásait, de a pekingi mandarinok ezt nem adják írásba. Ez nem szokatlan Kínától, hiszen a klímacéljaik rendszerint homályosan és nagyon visszafogottan vannak megfogalmazva – aztán részben túlteljesítik őket. A kibocsátások csökkenése Kína számára továbbra is inkább az energiaátmenet járulékos haszna, és nem elsődleges cél. Ez nem feltétlenül rossz stratégia a társadalmi elfogadhatóság szempontjából – az EU-ban jelenleg folyó klímapolitikai viták jól mutatják, hogy az olyan elvont és hosszútávú célok, mint a kibocsátások csökkentése, nehezen védhetők meg a választók napi problémáival, a megélhetési válsággal vagy a munkanélküliséggel foglalkozó intézkedésekkel szemben. Ezért Kína klímastratégiája elsősorban iparfejlesztésből áll, és nem csökkentési célokból.

Advertisement

Amikor ezt írjuk, mindössze két hete indult meg a legújabb közel-keleti háború, ami pillanatnyilag évtizedek óta nem látott léptékű fosszilis energiaválsággal fenyeget. A konfliktus által elzárt Hormuzi-szoroson át alapvetően Ázsiát és ezen belül Kínát látják el olajjal. Innen nézve a kínai zöld átállás, mint nemzetbiztonsági cél helyessége fényesen beigazolódik, és ami igazán figyelemreméltó, a cél nem jelent gazdasági terhet, sőt, ma már a kínai GDP-növekedés egyharmada a tiszta technológiákból származik. A háború rövidtávon többletkiadásokat jelent majd, de középtávon egyértelműen Kína malmára hajtja a vizet, hiszen a fosszilis energia jelentette függőségből világszerte a napelemek, szélturbinák, akkumulátorok, villanyautók jelentik a kiutat, ezeket pedig Kína gyártja.

Advertisement
Tovább olvasom

Ezeket olvassák