Kapcsolatfelvétel

Zöld Közlekedés

A monacói pályán teszteltek egy új, elképesztően gyors elektromos kerékpár

2024-ben új bajnokságot indítanának az elektromos kerékpárok számára.

Létrehozva:

|

Május 6-án a monacói ePrixnél átfogó teszt alá vetettek egy új elektromos kerékpárt a Formula-E nagydíj szünetében – számol be az Archysport. A kísérlet egy későbbi, lehetséges versenysorozatot készített elő, a világon egyedülálló e-bicikli több mint 91 kilométer per órás sebességcsúcsot ért el a jellegzetes, kanyargós városi pályán.

Az Electro Tourt az egykori kazah kerékpáros, Andrej Kasecskin alapította, aki korábban részt vett a világ legrangosabb országúti kerékpárversenyén, a franciaországi Tour de France-on, illetve a harmadik legrangosabb versenyen, a spanyolországi a Vueltán. Az egyedülálló elektromos biciklivel megtartott sebességi tesztet a Formula-1 elektromos „kistestvére”, a Formula-E szervezte meg a monacói nagydíj világhírű pályáján. Egy versenyző három kört tett meg: egy első bemelegítő kört, egy gyorskört, valamint egy tiszteletkört. A gyorskört mintegy 3,38 perc alatt teljesítette, összehasonlításképp: egy Formula-E-ben szereplő autónak átlagosan 1,31 percre van szüksége egy teljes kör megtételéhez.

Andrej Kasecskinnek tízévnyi kutatásra és fejlesztésre volt szüksége, hogy elkészítse a páratlan, kifejezetten versenyekre szánt elektromos kerékpárt. A modell karbonból készült, ezért mindössze 11 kilogrammos, tehát rendkívül könnyű. Az 500 wattos teljesítményű bicikli egyenes vonalon 130 kilométer per órás végsebesség elérésére képes.

Advertisement

A szervezők célja az, hogy egy új szakágat hozzanak létre az elektromos sportok családjában. Az Electro Tour a tervek szerint 2024-ben indulhat el, a sorozat egyes állomásai a Grand Prix-pályák lennének. A verseny profi és amatőr kerékpárosok bajnoksága lenne, a 12 csapat négy-négy versenyzővel léphetne be. Az e-biciklik egyébként egyre nagyobb népszerűségre tesznek szert, eladásokban már meg is előzik a hagyományosakat. Éppen ezért nem meglepő, hogy a technológia a versenyzés világát is eléri. A második legrangosabb kerékpárbajnokságának, az olaszországi Giro d’Italiának évek óta van elektromos kategóriája – igaz, ez népszerűségében egyelőre meg sem közelíti a hagyományos versenyt.

Advertisement

Zöld Közlekedés

Zöld közlekedési fordulat: nő az alacsonypadlós villamosok aránya

Forgalomba állt a fővárosban 31. új CAF-villamos, miután teljesítette a műszaki vizsgálatokat, a záporpróbát és az előírt próbafutásokat.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Az alternativenergia.hu közleménye szerint a legújabb CAF-villamos forgalomba állása tovább bővíti Budapest korszerű és alacsonypadlós villamosflottáját. Az új járművek a fővárosi közösségi közlekedés folyamatos fejlesztésének részei: jelentősen növelik az utazási komfortot, támogatják az esélyegyenlőség érvényesülését, valamint hozzájárulnak a környezetbarát és energiahatékony városi közösségi közlekedés erősítéséhez – írták. Emlékeztettek, a most forgalomba állt jármű a korábban megrendelt, összesen 51 darabos CAF-flotta része, amelynek további elemei jelenleg is gyártás alatt állnak. A gyártó a következő időszakban is folyamatosan adja át az új villamosokat, amelyek révén Budapesten a forgalomban lévő alacsonypadlós villamosok aránya 40 százalék fölé emelkedik. A járműbeszerzés az Európai Unió támogatásával és az állam társfinanszírozásával valósul meg. A vissza nem térítendő támogatás összege 54,15 milliárd forint.

A BKK kiemelte, a járműállomány folyamatos megújítása lehetővé teszi, hogy egyre több alacsonypadlós szerelvény közlekedjen azokon a vonalakon, ahol már jelenleg is járnak: így az 1-es, a 3-as, a 17-es, a 19-es, a 42-es, az 50-es, az 56-os, az 56A és a 61-es vonalán is tovább növekedhet a CAF-villamosok száma. A 3-as és a 42-es vonalon már csak CAF-villamosok közlekednek. Az 51 új jármű forgalomba állításával – és az európai uniós infrastruktúrafejlesztési források rendelkezésre állása esetén – a tervek szerint a 2-es, a 23-as és a 24-es, valamint a 62-es vonalán szintén megjelenhetnek a korszerű villamosok, illetve a 14-es és a 69-es vonalon további alacsonypadlós járművek is forgalomba állhatnak. Ezenkívül a BKK és a BKV vizsgálja a 47-es és a 49-es vonalon történő bevezetés infrastrukturális feltételeit is – olvasható a közleményben.

Advertisement
Tovább olvasom

Ezeket olvassák