Mennyibe kerülne egy napelemes rendszer akkumulátoros energiatárolóval? Tudja meg az ingyenes kalkulátor segítségével! Kattintson ide! (x)

A vállalati autóflottákkal kapcsolatos elvárások átrendeződése megkezdődött, az ideális cégautó a következő öt évben a hagyományos autó helyett már energiahatékony, rugalmas, elektromos vagy okos jármű lesz – ismertette az alternativenergia.hu. A PRA Communications a KIA Hungary megbízásából végzett üzleti kutatást arról, hogy a magyar munkahelyek miként gondolkodnak a céges mobilitás jövőjéről, milyen várakozásaik vannak, és mennyire nyitottak a változásra. Az országosan reprezentatív vizsgálatban 1891 fő vett részt, a területen érintett munkaválalók és döntéshozók is. A válaszadók 62 százaléka dolgozik olyan helyen, ahol van céges személyautó vagy kishaszonjármű. A vizsgált körben a legjellemzőbb a kis flotta: a válaszadók 32 százaléka legfeljebb 5 járművel rendelkező szervezetnél dolgozik, 15 százalékuk munkahelyén van 21-nél több jármű, 18 százalékukénál pedig magánautót használnak vagy bérelnek.

A válaszadók egyharmada szerint cégénél nem terveznek járműcserét, ahol igen, ott még a hagyományos autóban gondolkodnak. A leggyakoribb választás jelenleg a hagyományos személyautó (20 százalék) és a belső égésű furgon (12 százalék). Elektromos vagy plug-in személyautót 10 százalék, elektromos furgont 7 százalék említett. Multifunkcionális, moduláris járművet 6 százalék fontolgat – ez ma még szűk, de az elemzők szerint már látható réteg. A felmérésben a megkérdezettek 55 százaléka nyitottnak mutatkozott az autóipar új megoldásaira, ők a következő öt évre már nem hagyományos járművet képzelnek el ideális cégautóként.

A korszerűbb mobilitástól a válaszadók elsősorban megtakarítást várnak, 47 százalék alacsonyabb üzemeltetési és fenntartási költséget, 33 százalék időmegtakarítást, 27 százalék rugalmasabb, hatékonyabb működést. Az elektromos járműre váltás fő ösztönzője jelenleg az alacsonyabb üzemeltetési költség, 37 százalék nyilatkozott így. Azonban 34 százalék számára még fő akadály az elektromos járművek magas vételára és a mindennapi használhatósággal kapcsolatos fenntartások, így a hatótávolság, a töltési idő, az akkumulátor-élettartam.

A válaszadók 35 százaléka szerint az állami vagy európai uniós támogatások és adókedvezmények ösztönözhetnék leginkább munkahelyüket az elektromos járművek választására. A magyarországi újautó-piacon az idén az első 10 hónapban eladott 18 265 kisteherjármű 11,4 százaléka volt elektromos, a 118 782 forgalomba helyezett személyautónak pedig a 9,6 százaléka. A KIA Hungary-hez tartozó kereskedések az idén január és október között 5346 járművet (személyautót és kisteherjárművet) értékesítettek Magyarországon, ezzel a márka piaci részesedése 3,9 százalék volt. Az eladott személyautókból 629 elektromos meghajtású volt. Emellett elkelt 137 elektromos teherjármű – dél-koreai gyártó csak elektromos hajtású kisteherjárművet forgalmaz Magyarországon.