Kapcsolatfelvétel

Zöldinfó

Az akkumulátoripar a 21. század kulcsa lehet

Az akkumulátortechnológia fejlesztésében a világhírnév kapujában állnak a magyar kutatók.

Létrehozva:

|

Még nem késő pályázni a 2,5 millió forintos állami energiatároló támogatásra! Kattintson ide! (x)

A Bay Zoltán Kutatóintézet munkatársai több mint 10 éves kitartó munkával olyan fejlesztést hajtottak végre, amellyel az akkumulátortechnológia fejlesztésében a világhírnév kapujában állnak – mondta Áder János, a Kék Bolygó Klímavédelmi Alapítvány kuratóriumi elnöke a Planet Budapest Fenntarthatósági Expón. A volt köztársasági elnök kiemelte, a világ többi részével ellentétben nem a katód, hanem az anód fejlesztését tekintették első számú feladatnak a magyar kutatók, akiknek a terméke túl van a teszteken, “nem ötletről beszélünk, hanem egy gyártható termékről” – ismertette az alternativenergia.hu a részleteket. “Nem tudunk ilyen fejlesztésről a világon, amely az akkumulátortechnológia hat fő szempontját egyszerre tudta megvalósítani” – fogalmazott Áder János, hozzátéve: ezek az energiasűrűség (rövidebb töltési idő), a biztonság, az ár, a környezeti szempontok, a tartósság és az adaptálhatóság. A volt köztársasági elnök, aki egyben a Planet Budapest Fenntarthatósági Expo fővédnöke is úgy vélte, az elmúlt hónapokban az akkumulátor szitokszóvá vált, és feltette a kérdést, vajon az akkumulátoripar a jövő iparága-e, a 21. század iparága-e vagy tévút, és a válaszhoz három tényt ajánlott a hallgatóság figyelmébe. Európában 40 akkumulátor gyár működik ma is, tízet építenek és másik tíz van tervezőasztalon – mondta.

Kína az elmúlt 15 évben a közlekedésben végrehajtott egy zöld fordulatot: jelenleg Kínában 25 millió elektromos gépjármű és 400 millió motorkerékpár és robogó közlekedik – tette hozzá. Harmadik tényként pedig megjegyezte, hogy mindenütt a világon: az Amerikai Egyesült Államokban, Szingapúrban, Japánban kutatások folynak, hogy lehet az akkumulátortechnológiát továbbfejleszteni. Áder János előadásában emlékeztetett a 10 évvel ezelőtt Párizsban elfogadott – most is érvényes – célokra: csökkenteni a szén-dioxid-kibocsátást, leválni a fosszilis energiahordozókról, a szénről és az olajról, valamint egyre nagyobb teret adni a megújuló (szél és nap) energiának.

Mindezek mellett kitért az energia zöldítését érintő problémákra is. Elsőként a sötét szélcsendet említette, ez a szakmai kifejezés arra az időszakra vonatkozik, amikor nem süt a nap és nem fúj a szél, ez Magyarországon évente 2000 óra. Ezt követően hozzátette, a másik probléma, hogy ha süt is a nap, de nem akkor használják fel az energiát, amikor megtermelik. Ez pedig szintén elvezet az energia tárolásához, az akkumulátortechnológiához. Áder János előadásában Magyarország helyzetére is kitért és közölte, Magyarországon a naperőművi kapacitás 2010-ben 2 megawatt volt, ez a szám tavaly viszont már elérte a 8300 megawattot. Az ország energiatermelésében a napenergia aránya már közelíti a 30 százalékot, ezzel Európában élen jár.

Advertisement

A volt köztársasági elnök előadásában fontos kérdésnek nevezte, hogy hogyan lehet az egyre növekvő energiaigényt olcsón, folyamatosan, és környezetbarát módon kielégíteni, és felhívta a figyelmet arra, hogy az energiaigény háromszor olyan gyorsan nő, mint a Föld népessége. Vida Ádám, a Bay Zoltán Kutatóközpont kutatásfejlesztési igazgatója és az Edortech vezetője elmondta: az energia már nem pusztán egy technológiai kérdés, az ipari önállóság és a nemzeti cselekvőképesség múlik rajta. “Ha nem veszünk részt a kulcstechnológiák formálásában, akkor mások döntéseihez kell igazodnunk. Ha viszont képesek vagyunk valódi értéket teremteni, és hozzátenni a globális energia rendszerhez, akkor nemcsak követői, hanem alakítói is lehetünk a jövőnek” – tette hozzá a szakember.

Fejlesztésükről elmondta, hogy az Onli egy szabadalmaztatott elektrokémiai eljárással készített fém ötvözet. Újításuk lényege, hogy Onlival felszerelt autók akkumulátorai ugyanakkora töltéssel kétszer akkora távot tudnak megtenni. Ráadásul termékük előállításakor a víz felhasználása jelentősen csökkenthető. Fontos az is, hogy az Onli kompatibilis a meglévő cellagyártási infrastruktúrával, így nincs szükség a gyárak átépítésére, nem igényel technológiai váltást – fűzte hozzá. Kiemelte, hogy ez az egyetlen anód a világon, amely ilyen eljárással készül, titka az összetételben rejlik, amelyet kizárólag a magyar kutatócsoport szabadalmaztatott eljárásával lehet létrehozni. Vida Ádám megfogalmazása szerint, ha egy ország képes saját kulcstechnológiát létrehozni az energiatárolás területén, akkor nem pusztán beszállító lesz, hanem alakító szereplő. Úgy vélte, ha sikerül az Onli esetében az ipari hasznosulást Magyarországon megvalósítani, akkor ez nemcsak egy új alkatrész lesz, hanem precedens arra, hogy a magyar energiatechnológia képes a laborasztaltól a globális termelésig jutni.

Advertisement

Zöldinfó

Üzemanyagpiaci beavatkozás: egy hónapig szabályozza az árakat a cseh kormány

A cseh kormány korlátozta az üzemanyagok maximális árát.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Szerdától Csehországban legfeljebb 49,59 korona (793,44 forint) lehet a gázolaj és 43,15 korona (690,40 forint) a benzin literének ára – közölte az alternativenergia.hu. A cseh kormány egy hete döntött arról, hogy szerdától hatóságilag korlátozza az üzemanyagok nyereségtartalmát, és csökkenti a gázolaj fogyasztási adóját. A pénzügyi tárca egy hónapig naponta meg fogja határozni az üzemanyagárak maximumát. A szerdára meghirdetett maximális ár nagyjából egy koronával magasabb a jelenlegi átlagárnál. A cseh kormány döntése értelmében a kereskedők maximális lehetséges nyeresége a benzin és a gázolaj esetében 2,50 korona (40 forint) literenként. A fogyasztási adó a gázolaj esetében literenként 1,35 koronával (21,60 forint) csökken, a benzin esetében nem változik. Ezekkel az intézkedésekkel a kormány igyekszik korlátozni az üzemanyagpiacon megjelent extrém árakat. Az intézkedés egy hónapra szól, azután a kormány újra foglalkozik a kérdéssel.

Csehországban az üzemanyagárak három és fél éve-négy éve nem látott magas szintre emelkedtek a közel-keleti helyzet miatt – közölte az állami CCS ügynökség, amely az árak alakulását figyeli. Az Irán elleni amerikai-izraeli légicsapások február végi kezdetén érvényes árakhoz viszonyítva a benzin átlagosan mintegy nyolc koronával, a gázolaj pedig mintegy 15 koronával drágult Csehországban. A CCS adatai szerint kedden a gázolaj literenkénti átlagára 48,51 korona, a 95-ös benziné 41,61 korona volt. A kormány intézkedésének betartását a pénzügyi tárca külön erre a célra létrehozott bizottsága ellenőrzi. Amennyiben valaki a hatósági árat túllépi, büntetést kell fizetnie, amely elérheti az ötmillió koronát is (80 millió forint). A független üzemanyagforgalmazók szövetsége kedden közleményben kifogásolta a szerdára megállapított maximális árakat, a gázolaj esetében például az ő számításaik szerint két koronával magasabb árat kellett volna megállapítani.

Advertisement
Tovább olvasom

Ezeket olvassák