Zöld Közlekedés

Az elektromos modellek húzzák a keresletet

13,3 százalékkal több új autót helyeztek forgalomba az idei első fél évben.

Létrehozva:

2 hónap telt el a létrehozás óta

2026-07-08

Szerző:

Vanessza

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Magyarországon 74 905 új személyautót helyeztek forgalomba az első fél évben, 13,3 százalékkal többet, mint az előző év azonos időszakában; a második negyedévben a piac az elsőnél is dinamikusabban teljesített, ami erősödő lendületre utal – közölte az alternativenergia.hu. Továbbra is kiemelkedő a bővülés az elektromos autók szegmensében. Az első hat hónapban 7498 elektromos személyautó került forgalomba, ami 43,7 százalékos növekedés az előző év azonos időszakához képest. A bővülés hátterében továbbra is az állami támogatások, a vállalati flottavásárlások és az egyre szélesebb modellkínálat áll. A plug-in hibridek piaca ennél is látványosabban erősödött. Az első fél évben összesen 5653 plug-in hibrid személyautó került forgalomba Magyarországon, a darabszám megduplázódott egy év alatt. A plug-in hibridek továbbra is fontos szerepet töltenek be az alternatív hajtású járművek piacán, különösen azok körében, akik az elektromos közlekedés előnyeit a hagyományos hajtás rugalmasságával kívánják ötvözni.

A kishaszonjárművek forgalomba helyezése gyakorlatilag stagnált: a január-júniusi időszakban összesen 11 792 új kishaszonjármű került forgalomba, 0,1 százalékkal kevesebb az egy évvel korábbinál. A szegmens teljesítményét továbbra is elsősorban a vállalati és flottavásárlások határozzák meg. A tavaszi hónapok visszafogottabb adatai után a júniusi élénkülés arra utal, hogy a piac a második félévben ismét erősebb növekedési pályára állhat. A keresletet továbbra is stabilan támogatják az e-kereskedelemhez, logisztikához és városi áruszállításhoz kapcsolódó igények – ismertette az MGE.

A nagyhaszonjárművek piaca 1,8 százalékkal bővült az első félévben, ami mérsékelt, de stabil növekedésnek tekinthető. A piac teljesítményét elsősorban a flottamegújítások, az európai logisztikai és infrastruktúra-fejlesztések, valamint a fuvarozási kereslet fokozatos élénkülése támogatta, a magas finanszírozási költségek és a gazdasági bizonytalanság ugyanakkor továbbra is visszafogják a gyorsabb növekedést. Az autóbuszok forgalomba helyezése 2026 első félévében 43,9 százalékkal haladta meg az előző év azonos időszakát. A nagyobb flottabeszerzések jellemzően időszakosan, hullámokban jelennek meg, de a félév egészét tekintve az MGE egyértelműen pozitívnak tartja a szegmens teljesítményét.

A motorkerékpárok piaca a hosszú ideje tartó pozitív trend után az év első felében is kiemelkedő ütemben bővült, január-júniusban 5611 új motorkerékpárt helyeztek forgalomba, 42,9 százalékkal többet, mint 2025 azonos időszakában. A szegmens így messze felülmúlja az egyesület korábbi, 2-5 százalékos éves növekedésre vonatkozó előrejelzését. A használt személyautók regisztrációja 22,4 százalékkal, összesen 75 563 darabra nőtt az első fél évben, és 11,2 százalékkal, 5299 darabra erősödött a használt kishaszongépjárművek piaca is. Az első félév alapján megfordult az elmúlt évek trendje, most a használtautó-regisztrációk száma minimálisan, de meghaladta az új személyautókét – közölte a gépjárműimportőrök egyesülete.

Zöld Közlekedés

Fellendülőben az újautó-piac, egyre több hibrid kerül az utakra

Meghaladta a közép-kelet-európai autópiac a koronavírus-járvány előtti szintet az idei első fél évben.

Létrehozva:

15 óra telt el a létrehozás óta

2026-08-31

Szerző:

Vanessza

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

A közép-kelet-európai autópiacon az új autók értékesítése csaknem egy százalékkal haladta meg a koronavírus-járvány előtti, 2019 első félévi volument az idei első fél évben, míg az Európai Unió egésze továbbra sem tért vissza a járvány előtti szintre – olvasható az alternativenergia.hu oldalon. Az EU országaiban az újautó-regisztrációk 5,7 százalékkal emelkedtek 2026 első felében az előző év azonos időszakához képest, a közép-kelet-európai régió országaiban ugyanakkor 8,9 százalékos volt a növekedés – ismertette Ormosy Gábor, az AutoWallis vezérigazgatója a fél évente megjelenő CEE Automotive Report adatait. A régió autópiaca gyorsabban áll helyre, mint az EU egésze, de egyre nagyobbak az országonkénti különbségek. Lengyelország és Horvátország már egyértelműen a járvány előtti szint felett teljesít, Csehország és Magyarország lényegében visszatért arra a szintre, míg Ausztria, Románia, Szlovákia és Szlovénia még elmarad a 2019-es volumentől az elemzés szerint.

A személyautók forgalomba helyezését országonként vizsgálva 2025 első hat hónapjához képest pozitív volt a tendencia a közép-kelet-európai régióban. A legnagyobb, 21,9 százalékos növekedést Szlovénia érte el, de kiemelkedőnek számít az osztrák piac 15, és a magyar 13,3 százalékos teljesítménye is. A térségben csak a szlovák piac mutatott csökkenést, 3,6 százalékkal esett vissza. Bihari Pál, az AutoWallis nagykereskedelmi üzletágának igazgatója egyebek mellett elmondta: a kishaszonjárművek piaca az Európai Unióban összességében jóval visszafogottabb képet mutatott, az új kishaszongépjármű-regisztrációk 2026 első fél évében csak 1,9 százalékkal nőttek az előző év azonos időszakához képest.

A közép-kelet-európai régió vizsgált nyolc országában ugyanakkor a kishaszonjármű-regisztrációk átlagosan 14,4 százalékkal emelkedtek. A legnagyobb, 5 százalékos visszaesés Romániában történt, a legnagyobb mértékű, 46,4 százalékos növekedést Ausztia érte el. Magyarországon 0,1 százalékkal csökkentek a kishaszongépjármű-eladások. Antal Péter, az AutoWallis kiskereskedelmi üzletágának igazgatója ismertette: a jelentés szerint az elektrifikációt nem a tisztán elektromos autók, hanem a hibridek húzzák. Az EU-ban 2026 első felében az új személyautók 37,3 százaléka, a közép-kelet-európai régióban pedig 40,7 százaléka hibrid-elektromos volt. Ezzel szemben a tisztán elektromos személyautók részesedése az EU-ban 20,7 százalékot, a régióban 10,2 százalékot ért el. A következő időszak egyik kulcskérdése az lesz, hogy az elektromos járművek terjedését képes-e követni az infrastruktúra – hívta fel a figyelmet.

A közép-kelet-európai régió országaiban az EU legkorosabb járművei futnak, és az állomány egyre öregszik. Az AutoWallis várakozásai szerint a régió növekedési előnye továbbra is fennmarad, de az egyes országok, piacok közötti eltérések is erősödni fognak. Az elektromos járművek térnyerése felgyorsul, de a fejlődés továbbra is a hibrid járművekre koncentrálódik, és az ösztönzőktől függ majd. Az ázsiai, főként a kínai márkák egyre fontosabb európai növekedési lehetőségként tekintenek a közép-kelet-európai régióra, ami fokozza majd a versenyt a régóta jelen lévő és az új piaci szereplők között.

Tovább olvasom