Kapcsolatfelvétel

Zöld Közlekedés

Csendes, tiszta és modern: az ország legnagyobb elektromos buszflottája épül Budapesten

Megérkeztek a fővárosba az első elektromos csuklós autóbuszok.

Létrehozva:

|

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet Önnek! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Megérkeztek a fővárosba az elektromos csuklós autóbuszok első példányai, amelyek a már felkészítés és tesztelés alatt álló, harminc szóló elektromos jármű mellé csatlakoznak – közölte az alternativenergia.hu. A közlemény szerint 2027-ig hetven – 50 szóló és 20 csuklós, az ArrivaBus Kft. által vásárolt – új, teljesen elektromos busz áll majd forgalomba Budapesten. Szeptemberben négy ilyen csuklós busz érkezett és várja a forgalomba állást megelőző előkészítést. Ezek a járművek alacsonypadlósak, klimatizáltak, modern asszisztens rendszerekkel – például holttérfigyelő, kerékpáros- és gyalogosérzékelő, vezetői fáradtságfigyelő – felszereltek, továbbá számos USB-töltőpontot is kínálnak az utasoknak – írták.

Az érkező járműveknek köszönhetően Budapesten lesz az ország legnagyobb elektromos csuklósbusz-flottája. A buszok elsősorban a főváros belső területeit átszelő és a közép-budai vonalakon közlekednek majd – közölték. A forgalomba állás előtt még számos előkészítési munkát végeznek a buszokon: hatósági vizsgálatnak vetik alá, valamint specifikus rendszerekkel – FUTÁR, jegykezelő, kamera, utasszámláló – is felszerelik az új buszokat. Az elektromos járművek töltésére szolgáló rendszer kiépítése már folyamatban van, elkészülése után szintén az új buszokkal tesztelik azokat a szakemberek. A csuklós elektromos járművek a forgalmi, műszaki előkészítést, valamint a járművezetők oktatását követően, a BKK és a szolgáltató között létrejött, szerződésben rögzített 2026 tavaszi beálláshoz képest már korábban is megjelenhetnek az utakon – írta a társaság.

A BKK kitért arra is, hogy az elektromos buszok mellett nemrég 25 alacsonypadlós, klimatizált, fedélzeti kamerákkal és korszerű utastájékoztató rendszerrel ellátott új dízel autóbusz is megjelent Budapesten, és a jövőben mintegy 170 ilyen jármű érkezik, több ütemben. Az új dízel és elektromos autóbuszokkal 2027-re a fővárosi buszállomány csaknem 90 százalékát korszerű EURO 5-ös, vagy annál modernebb hajtásrendszerű autóbusz teszi majd ki. Az új járműveknek köszönhetően évente mintegy 8 ezer tonnával kevesebb károsanyag kerül lokálisan Budapest levegőjébe – tudatta a BKK.

Advertisement

Zöld Közlekedés

Több tucat jármű bukott el a környezetvédelmi ellenőrzésen

Minden hatodik gépjármű állapota kifogásolható egy felmérés szerint.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

A Magyarországon közlekedő gépjárművek közül kisebb-nagyobb mértékben minden hatodik állapota kifogásolható – közölte a Közlekedéstudományi és Építésügyi Minőségellenőrző Intézet (KTI) az MTI-vel. Az Európai Mobilitási Héthez kapcsolódó ellenőrzésen megvizsgált 656 személygépjármű 85,5 százaléka felelt meg az előírásoknak, átlagos életkoruk 16,86 év, éves futásteljesítményük 13 325 kilométer volt – írja az alternativenergia.hu. A 256 könnyű tehergépjármű 88,3 százalékát találták rendben, átlagos éves futásuk 21 809 kilométer volt. A 70 darab 3,5 tonna feletti tehergépjárműnél 88,6 százalék a megfelelési arány, egy éven belül átlagosan 32 766 kilométert tettek meg.

A kifogásolható állapotú járművek közül 78-at kellett műszaki vizsgálatra vinni, 54-et pedig időszakos műszaki vizsgára küldtek, mert a károsanyag-kibocsátásuk többszörösen meghaladta a határértéket. A korábbi adatokkal összevetve megállapították, hogy a technológiai fejlődés, a szigorúbb előírások és a rendszeres ellenőrzések hozzájárultak a hibák visszaszorulásához. Az ezredforduló környékén még csak a dízelmotoros gépjárművek fele, a benzinesek kétharmada felelt meg hiánytalanul az előírásoknak.

Manapság a közlemény szerint a meghibásodások leggyakoribb oka a szükséges karbantartások elmaradása, valamint az, ha egy gépjármű rossz üzemi körülmények mellett közlekedik. A fiatalabb gépjárművek hibáit általában szakszerűtlen beavatkozások okozzák, illetve olyan átalakítások, amelyek változatlan fogyasztás mellett teljesítménynövelést ígérnek. Ilyen esetekben nemcsak a szennyezés nő, hanem az élettartam is csökken. Hangsúlyozták továbbá, hogy a műszaki állapotot nem elég alkalmanként, csupán egy-egy vizsgálatig megfelelő szintre hozni, folyamatosan fenn kell tartani.

Advertisement

A KTI és a kormányhivatalok szakemberei Budapesten, Debrecenben, Győrben és Szegeden vizsgálták a közlekedő gépjárművek állapotát szeptember 21. és 25. között, a 30. alkalommal megrendezett Közúti Közlekedési Környezetvédelmi Akció keretében.

Advertisement
Tovább olvasom

Ezeket olvassák