Kapcsolatfelvétel

Zöld Energia

Dubajban ezzel a módszerrel csökkentik a rezsit

Létrehozva:

4 év telt el a létrehozás óta

|

A Dubaji Villamosenergia- és Vízügyi Hatóság bejelentette, hogy további 100 megawatt napelemes kapacitással bővítették a tervezett 5 gigawattos Mohammed bin Rásid al-Maktúm Napelemparkot – számol be a PV Magazine. Összehasonlításképp: a Paksi Atomerőmű összteljesítménye ma megközelítőleg 2 gigawatt, a létesítmény biztosítja Magyarország áramellátásának mintegy 50 százalékát.

A Mohammed bin Rásid al-Maktúm dubaji emírről, az Egyesült Arab Emírségek alelnökéről, miniszterelnökéről és védelmi miniszteréről elnevezett létesítmény állami tulajdonban van, és az ország középső részén, a sivatagban található. A park közel 80 négyzetkilométeren terül el, ez a világ egyik legnagyobb megújulóenergia-projektje. A létesítmény építését 2012-ben jelentették be, a telep egyik különlegessége, hogy egyes helyein tükrök segítségével koncentrálják a napsugárzást. Az 5 gigawattos teljesítmény elérését 2030-ra tűzték ki, a célt több lépésben, fokozatosan valósítják meg.

Az új kapacitást a projekt ötödik, 900 megawattos fázisának részeként építették ki idén májusra. A telep jelenleg 1627 megawatt napelemes kapacitású, a negyedik és ötödik szakaszban további 1233 megawattot telepítenek. A negyedik fázisból még több munkafolyamat is befejezésre vár, a Dubaji Villamosenergia- és Vízügyi Hatóság például eredetileg 2021-re tervezte azon naptorony üzembe helyezését, amellyel a napsugárzást fókuszálhatják a parkban. Az ötödik, 561 millió dolláros szakasz fejlesztéséért a szaúd-arábiai ACWA Power és a Gulf Investment vállalatok felelősek. A partnerek rekordalacsony napelemes tarifát fogadtak el, korábban, a 2017-ben lezárult fázisban is példátlanul kis költségen dolgoztak a cégek. Tavaly a Dubaji Villamosenergia- és Vízügyi Hatóság még úgy számolt, hogy a fázis 2022-ben zárulhat le, idén májusra viszont már jelentős költségnövekedésről számoltak be, ami valószínűleg késéssel is párosul majd.

Advertisement
Kapcsolódó tartalom:

Zöld Energia

Inverteres technológiával csökkentenék a lakóautók hűtési energiaigényét

A csendes, okostelefonról is vezérelhető inverteres berendezés 42,8 Celsius-fokos külső hőmérséklet mellett is képes hűteni a lakóautók belső terét, miközben off-grid rendszerekben is használható.

Létrehozva:

11 óra telt el a létrehozás óta

|

2026-09-03

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Az amerikai MRCool új, tetőre szerelhető levegős hőszivattyút fejlesztett lakóautók és lakókocsik számára. A TravelCool névre keresztelt berendezés inverteres technológiával működik, légcsatornás és légcsatorna nélküli rendszerben egyaránt használható, valamint napelemes–akkumulátoros energiaellátással rendelkező járművekbe is beépíthető. A fűtési, szellőztetési és légkondicionáló berendezéseket gyártó, Kentucky államban működő MRCool elsősorban nagyobb lakóautókhoz, autóbusz-alapú modellekhez és többhelyiséges lakókocsikhoz ajánlja az új készüléket. A TravelCool névleges hűtőteljesítménye 15 000 Btu/h, ami megközelítőleg 4,4 kW-nak felel meg, míg fűtési teljesítménye 10 236 Btu/h, vagyis körülbelül 3 kW. A berendezés így nem csupán nyári légkondicionálásra, hanem az átmeneti időszakokban a jármű belső terének fűtésére is alkalmas. A készülék DC inverteres technológiát alkalmaz, amely a kompresszor teljesítményét az aktuális hűtési vagy fűtési igényhez igazítja. A hagyományos, egyszerű ki- és bekapcsolásos rendszerekkel szemben ez egyenletesebb működést és kedvezőbb energiafelhasználást eredményezhet – különösen olyan lakóautókban, ahol az akkumulátor kapacitása korlátozott.
Fontos ugyanakkor, hogy a DC inverteres megjelölés nem jelenti azt, hogy a hőszivattyú közvetlenül napelemről vagy egyenáramú akkumulátorról üzemeltethető. A TravelCool 115 voltos, 60 hertzes váltakozó áramú tápellátást igényel, vagyis elsősorban az észak-amerikai piac műszaki szabványaihoz készült.
Egy napelemekkel felszerelt lakóautóban a panelek által termelt energia jellemzően először az akkumulátorba kerül, majd a jármű invertere állítja elő a hőszivattyú működéséhez szükséges 115 voltos váltakozó áramot. A napelemes rendszer tehát nem része magának a TravelCool készüléknek, hanem annak külső energiaforrásaként szolgálhat. Az MRCool az új termékkel együtt nem mutatott be külön, kifejezetten hozzá fejlesztett fotovoltaikus rendszert.
Kompaktabb kialakítás és csendesebb működés
A tetőegység mérete 104 × 75,5 × 27 centiméter, nettó tömege pedig 43,2 kilogramm. Az alacsonyabb építési magasság célja a légellenállás mérséklése, valamint a jármű teljes magasságának korlátozása. Ez különösen hidak, alagutak, parkolóházak vagy alacsonyan belógó faágak esetén jelenthet gyakorlati előnyt.
A TravelCool Eco üzemmódban 55 decibeles, Turbo módban pedig 59 decibeles zajszinten működik. Az MRCool összehasonlítása szerint a hagyományos lakóautó-klímaberendezések zajszintje általában 60 és 70 decibel között alakul. A mérsékeltebb zajterhelés főként éjszakai használatkor és kisebb belső terekben lehet fontos szempont.
A gyártó közlése alapján a készülék akár 42,8 Celsius-fokos külső hőmérséklet mellett is képes 17,2 Celsius-fokra hűteni a lakóautó belső terét. Fűtési üzemben 5 Celsius-fokos külső hőmérsékletig használható, ilyen körülmények között pedig legfeljebb 27,2 Celsius-fokos belső hőmérsékletet biztosíthat. Ez arra utal, hogy a berendezést elsősorban enyhébb téli és átmeneti időjárási körülményekre tervezték, nem pedig szélsőséges hidegben történő önálló fűtésre.
Egyre fontosabb az energiahatékonyság a lakóautókban
Az MRCool részben azoknak a tulajdonosoknak szánja a TravelCool rendszert, akik hálózattól független, napelemekből, akkumulátorokból és inverterből álló energiaellátást használnak. Az inverteres teljesítményszabályozás ebben a környezetben különösen előnyös lehet, mivel a hűtés és a fűtés a lakóautók legnagyobb villamosenergia-fogyasztói közé tartozik. A vállalat az amerikai lakóautó-piac jelentős méretével is indokolja a termék bevezetését. Az RV Industry Association adataira hivatkozva azt közölte, hogy 2026 nyarán mintegy 37 millió amerikai tervezett lakóautós utazást. A TravelCool röviddel azután jelent meg, hogy az MRCool bemutatta 115 voltos, házilag is telepíthető monoblokk hőszivattyúját lakóépületek és kisegítő helyiségek számára. A kültéri egységet nem igénylő rendszer 10 000 Btu/h – mintegy 2,9 kW – hűtési, valamint 9 000 Btu/h, vagyis körülbelül 2,6 kW fűtési teljesítményt kínál. A TravelCoolhoz hasonlóan ez a készülék is R–32 hűtőközeget és inverteres technológiát alkalmaz.
Kép: MRCOOL
Tovább olvasom

Ezeket olvassák