Zöld Energia

Ez lenne a legolcsóbb napelemes rendszer? Egyszerűen működik!

Az Indielux és az EPP Solar bejelentette a 6 kW-os, csatlakoztatható napelemes rendszerét, amely energiatárolási lehetőséget kínál és egyszerűen telepíthető. Az árak 4700 eurótól indulnak, a piacra dobás decemberben várható.

Létrehozva:

2 év telt el a létrehozás óta

2025-02-06

Szerző:

Vanessza

Az Indielux és az EPP Solar bejelentette a „világ legnagyobb” csatlakoztatható napelemes rendszerének piacra dobását, amely egy 6 kW teljesítményű egység energiatárolási lehetőséggel, írja a pv-magazine.com. A rendszer meglévő elektromos hálózatokhoz csatlakoztatható egy biztonsági csatlakozóval, és Németországban, Franciaországban, Ausztriában, Lengyelországban és Spanyolországban lesz elérhető első körben. A két vállalat szerint a rendszer előrendelése már megkezdődött, a hivatalos piacra dobás pedig decemberben várható, opcionális telepítési szolgáltatással együtt. „A Ready2plugin technológia az egyetlen olyan megoldás ebben a teljesítménykategóriában, amely lehetővé teszi a meglévő elektromos hálózatok szabványos és egyszerű használatát biztonsági csatlakozón keresztül, villanyszerelő bevonása nélkül” – nyilatkozta az Indielux. Patrick Willemer, az EPP Solar ügyvezető igazgatója szerint a technológia és az EPP logisztikai hálózatának összefonódása akár 55%-os árkedvezményt biztosít a hagyományos, energiatárolóval ellátott napelemes rendszerekhez képest. A rendszert közösen fejlesztették, és az Indielux integrálta a Growatt WR SPH 3000 TL BL-UP inverter kommunikációját a Ready2plugin teljesítménymonitorába.

Az egység bifaciális napelem modulokat tartalmaz, 3 kW és 6 kW közötti teljesítménnyel, amelyek az ügyfelek igényei szerint méretezhetők. Az akkumulátorkapacitás 5,1 kWh és 25,6 kWh között választható. Az energiamenedzsment rendszer 800 W-ra korlátozza a hálózatba történő betáplálást, míg az önfogyasztásra 2000 W-ig használható konnektor biztosított. A rendszer vészhelyzeti csatlakozója akár 3000 W-ot is képes leadni. A berendezés -10 °C és +50 °C közötti hőmérséklet-tartományban működik. Az árak 4700 eurótól (kb. 1.910.000 Ft) kezdődnek, a végső összeg az egyéni konfigurációktól függ. Az EPP Solar különleges árkedvezményeket kínál a hivatalos piacra dobás előtt.

Kép: Indielux

Zöld Energia

Inverteres technológiával csökkentenék a lakóautók hűtési energiaigényét

A csendes, okostelefonról is vezérelhető inverteres berendezés 42,8 Celsius-fokos külső hőmérséklet mellett is képes hűteni a lakóautók belső terét, miközben off-grid rendszerekben is használható.

Létrehozva:

10 óra telt el a létrehozás óta

2026-09-03

Szerző:

Vanessza

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Az amerikai MRCool új, tetőre szerelhető levegős hőszivattyút fejlesztett lakóautók és lakókocsik számára. A TravelCool névre keresztelt berendezés inverteres technológiával működik, légcsatornás és légcsatorna nélküli rendszerben egyaránt használható, valamint napelemes–akkumulátoros energiaellátással rendelkező járművekbe is beépíthető. A fűtési, szellőztetési és légkondicionáló berendezéseket gyártó, Kentucky államban működő MRCool elsősorban nagyobb lakóautókhoz, autóbusz-alapú modellekhez és többhelyiséges lakókocsikhoz ajánlja az új készüléket. A TravelCool névleges hűtőteljesítménye 15 000 Btu/h, ami megközelítőleg 4,4 kW-nak felel meg, míg fűtési teljesítménye 10 236 Btu/h, vagyis körülbelül 3 kW. A berendezés így nem csupán nyári légkondicionálásra, hanem az átmeneti időszakokban a jármű belső terének fűtésére is alkalmas. A készülék DC inverteres technológiát alkalmaz, amely a kompresszor teljesítményét az aktuális hűtési vagy fűtési igényhez igazítja. A hagyományos, egyszerű ki- és bekapcsolásos rendszerekkel szemben ez egyenletesebb működést és kedvezőbb energiafelhasználást eredményezhet – különösen olyan lakóautókban, ahol az akkumulátor kapacitása korlátozott.

Fontos ugyanakkor, hogy a DC inverteres megjelölés nem jelenti azt, hogy a hőszivattyú közvetlenül napelemről vagy egyenáramú akkumulátorról üzemeltethető. A TravelCool 115 voltos, 60 hertzes váltakozó áramú tápellátást igényel, vagyis elsősorban az észak-amerikai piac műszaki szabványaihoz készült.

Egy napelemekkel felszerelt lakóautóban a panelek által termelt energia jellemzően először az akkumulátorba kerül, majd a jármű invertere állítja elő a hőszivattyú működéséhez szükséges 115 voltos váltakozó áramot. A napelemes rendszer tehát nem része magának a TravelCool készüléknek, hanem annak külső energiaforrásaként szolgálhat. Az MRCool az új termékkel együtt nem mutatott be külön, kifejezetten hozzá fejlesztett fotovoltaikus rendszert.

Kompaktabb kialakítás és csendesebb működés

A tetőegység mérete 104 × 75,5 × 27 centiméter, nettó tömege pedig 43,2 kilogramm. Az alacsonyabb építési magasság célja a légellenállás mérséklése, valamint a jármű teljes magasságának korlátozása. Ez különösen hidak, alagutak, parkolóházak vagy alacsonyan belógó faágak esetén jelenthet gyakorlati előnyt.

A TravelCool Eco üzemmódban 55 decibeles, Turbo módban pedig 59 decibeles zajszinten működik. Az MRCool összehasonlítása szerint a hagyományos lakóautó-klímaberendezések zajszintje általában 60 és 70 decibel között alakul. A mérsékeltebb zajterhelés főként éjszakai használatkor és kisebb belső terekben lehet fontos szempont.

A gyártó közlése alapján a készülék akár 42,8 Celsius-fokos külső hőmérséklet mellett is képes 17,2 Celsius-fokra hűteni a lakóautó belső terét. Fűtési üzemben 5 Celsius-fokos külső hőmérsékletig használható, ilyen körülmények között pedig legfeljebb 27,2 Celsius-fokos belső hőmérsékletet biztosíthat. Ez arra utal, hogy a berendezést elsősorban enyhébb téli és átmeneti időjárási körülményekre tervezték, nem pedig szélsőséges hidegben történő önálló fűtésre.

Egyre fontosabb az energiahatékonyság a lakóautókban

Az MRCool részben azoknak a tulajdonosoknak szánja a TravelCool rendszert, akik hálózattól független, napelemekből, akkumulátorokból és inverterből álló energiaellátást használnak. Az inverteres teljesítményszabályozás ebben a környezetben különösen előnyös lehet, mivel a hűtés és a fűtés a lakóautók legnagyobb villamosenergia-fogyasztói közé tartozik. A vállalat az amerikai lakóautó-piac jelentős méretével is indokolja a termék bevezetését. Az RV Industry Association adataira hivatkozva azt közölte, hogy 2026 nyarán mintegy 37 millió amerikai tervezett lakóautós utazást. A TravelCool röviddel azután jelent meg, hogy az MRCool bemutatta 115 voltos, házilag is telepíthető monoblokk hőszivattyúját lakóépületek és kisegítő helyiségek számára. A kültéri egységet nem igénylő rendszer 10 000 Btu/h – mintegy 2,9 kW – hűtési, valamint 9 000 Btu/h, vagyis körülbelül 2,6 kW fűtési teljesítményt kínál. A TravelCoolhoz hasonlóan ez a készülék is R–32 hűtőközeget és inverteres technológiát alkalmaz.

Kép: MRCOOL

Tovább olvasom