Zöld Közlekedés
Íme a Hummer elektromos kerékpárja
Akárcsak a már-már legendás terepjárók, az új Hammer e-bicikli is brutálisan erős.
A Hummer terepjáróihoz tökéletesen passzoló elektromos bicikli már előrendelhető – olvasható az Ökodrive oldalán. Vaskos kerekeivel és lenyűgöző teljesítményével a Hummer elektromos biciklije éppen olyan lett, mint amit elvárnánk a gyártótól. Összkerék-meghajtás, robosztus megjelenés, elképesztő erő: a Hummer e-biciklije éppen olyan, mint híres terepjárói.
Lerántotta a leplet a GMC a Hummer EV-ről – számol be az InsideEVs. Az extravagáns modell hihetetlen méretű, technológiái pedig valódi szuperterepjáróvá teszik. A gigantikus elektromos kocsi mellett a GMC a Recon Power Bikesszal együttműködve egy új, limitált szériás e-biciklit is létrehozott. A Hummer EV All-Wheel-Drive e-Bike egy összkerékhajtású elektromos kerékpár.
Maga a koncepció nem újdonság, a biciklik és a motorok világában egyaránt előálltak már összkerékhajtású modellekkel, igaz, egyik terv sem vált be igazán. A probléma az, hogy nincs valójában szükség összkerék-meghajtású kerékpárokra. A Hummer esetében ugyanakkor nem mindig a ráció a szempont, az új elektromos terepjáró például 112 500 dollárba, azaz nagyjából 44 millió forintba kerül.
A Hummer EV összkerékhajtású e-bike keményfaros vázzal rendelkezik, és vaskos abroncsokon gurul. A meghajtásért egy pár Bafang agymotor felel. Összességében a kerékpár maximális fojtószelep-használat mellett 2,4 kilowatt teljesítményre képes, mindkét motor állandó teljesítménye 750 watt, csúcsteljesítményük pedig 1200 watt. A nagy erő ellenére az elektromos kerékpárokra vonatkozó jogszabályok miatt ezen termék működtetését is korlátozzák, az Egyesült Államokban például legfeljebb 45 kilométer per órás sebesség érhető el. A motorokat egy 1 kilowattórás akkumulátor táplálja, amely levehető, hogy a kerékpáron kívül is tölthesse a felhasználó.
A bicikliben több energiamód is elérhető, ez lehetővé teszi, hogy a teljesítmény a tulajdonos igényeihez igazodjon. Aktiválható például külön-külön az első, illetve a hátsó motor is, de természetesen mindkettő egyszerre is használható. A biciklihez két négydugattyús hidraulikus tárcsafék tartozik, amelyek szükség esetén segítik a lassítást. A vaskos abroncsoknak és az első felfüggesztési villának köszönhetően a tekerés viszonylag kényelmes.
A modell 3999 dollárba, vagyis megközelítőleg 1,5 millió dollárba kerül, ami annyira nem is kiugró ár az elektromos kerékpárok között. A termék egyelőre online rendelhető elő, az üzletekbe még nem érkezett meg.
Zöld Közlekedés
29 vonalon járnak az új maximidi buszok a fővárosban
Autóbuszai csaknem tíz százalékát korszerű járművekre cserélte a BKV.
Még nem késő pályázni a 2,5 millió forintos állami energiatároló támogatásra! Kattintson ide! (x)
Mind a 65, teljesen alacsonypadlós, korszerű kényelmi és biztonsági felszereltségű Mercedes Benz Citaro K jármű forgalomba állt a fővárosban – közölte a társaság az MTI-vel. Közleményük szerint miután sikeresen zárult a BKV beszerzése, forgalomba állt a 65. maximidi is Budapesten – írja az alternativenergia.hu. A legújabb járművek már 29 vonalon vannak jelen. A társaság emlékeztetett: a 2023-ban indult beszerzés célja az elöregedett, EURO 2-3 besorolású járművek kiváltása volt olyan típusokkal, amelyek a szűk belvárosi és hegyvidéki utcákban is hatékonyan és üzembiztosan közlekednek. Az autóbuszokat tartós bérlet konstrukcióban szerezte be a BKV, amelynek előnye, hogy a költségek időben elnyújtva, tervezhetően jelentkeznek, miközben a nagy értékű eszközök felújítási, biztosítási és egyéb kockázatát a tulajdonos viseli, a BKV pedig szerződéses rendelkezésre állást és szervízszolgáltatást kap – mutattak rá.
Azt írták, az új buszok műszaki specifikációi a BKV szakembereinek útmutatása alapján készültek, hogy minél inkább illeszkedjenek az utasok igényeihez és a budapesti forgalom sajátosságaihoz. Október óta több jármű már tízezer kilométer feletti futást teljesített, a csaknem négy hónap alatt szerzett tapasztalatok szerint a maximidi autóbuszok észrevehetően kevesebbet fogyasztanak méretben azonos társaikhoz képest, miközben a mindennapi üzemük stabil.
A Mercedes Benz Citaro K 10,63 méter hosszú, kétajtós, teljesen alacsonypadlós autóbusz, amely maximidi mérete miatt ideális a szűk hegyvidéki és belvárosi utcákban, miközben a befogadóképesség és a komfort meghaladja a klasszikus midi kategóriát. A típus BlueTEC EURO VI E környezetvédelmi osztályú, 7,7 literes OM936 dízelmotorral készül, LED-es külső és utastér-világítással, klimatizált utastérrel, valamint USB-töltőpontokkal. A fedélzeten kamerarendszer és korszerű utastájékoztatás működik, a rendszerek a FUTÁR-ral összehangoltan dolgoznak – olvasható a közleményben.
-
Zöldinfó6 nap telt el a létrehozás ótaRitkán látott szintet ért el a földgázkitermelés Magyarországon
-
Zöld Energia1 hét telt el a létrehozás ótaÚj napelemes megoldás biztosít egész évben meleg vizet
-
Zöld Közlekedés1 nap telt el a létrehozás óta29 vonalon járnak az új maximidi buszok a fővárosban
-
Zöldinfó5 nap telt el a létrehozás ótaKlímavédelem jogi úton: Hollandia új kibocsátáscsökkentési célokra kényszerül
-
Zöldinfó1 hét telt el a létrehozás ótaCsúcs közelében a paksi áramtermelés a főjavítások ellenére is
