Zöld Közlekedés
Jótékony célért tekertek: újabb mérföldkő a Samsung SDI és a Lámpás ’92 Alapítvány együttműködésében
Mintegy ezer ember pattant nyeregbe a jó ügyért a Korea-On rendezvényen – az összegyűlt 5 millió forinttal a Lámpás ’92 Alapítvány lakóinak álma valósulhat meg.
Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)
A Lámpás ’92 Alapítvány több mint 30 éve nyújt otthont, munkalehetőséget és művészeti oktatást fogyatékkal élő emberek számára – írja az alternativenergia.hu. A 19 családias lakóotthonban több száz lakó él, akiknek mindennapjait az alapítvány igyekszik teljesebbé tenni. Az alapítvány egyik kiemelt célja, olyan akadálymentes kisbuszokat beszerezni, amelyekkel a lakói biztonságosan juthatnak el fejlesztő foglalkozásokra, szabadidős programokra, kirándulásokra. Ezért indult el a „Szívből guruló kerekek” elnevezésű kampány. A kezdeményezéshez csatlakozott a Samsung SDI is. A Korea-On rendezvényen az SDI standjánál felállított két elektromos kerékpáron egyperces körökben termelhettek energiát a résztvevők – az összegyűlt energia forintban kifejezett értéke az adományalapba folyt. A kétnapos eseményen mintegy ezer ember pattant nyeregbe a jó ügyért, és összesen 5 millió forintot tekert össze a Lámpás ’92 Alapítványnak. „Őszinte köszönetünket fejezzük ki a Samsung SDI közösségének azért az összefogásért, amellyel 5 millió forintos adományukkal támogatták fogyatékkal élő embertársainkat. Ez a nagylelkű felajánlás óriási lépést jelent, hogy lakóink egy új kisbusszal könnyebben megvalósíthassák álmaikat, biztonságban juthassanak el fejlesztő programokra, tevékenységekre, kirándulásokra – mindazokra a helyekre, ahol teljesebb életet élhetnek. Köszönjük, hogy hisznek a fogyatékkal élők egyenlő esélyeiben, és velünk együtt egy befogadóbb világ megteremtésén munkálkodnak!”
– Varga Zoltán, a Lámpás ’92 Alapítvány elnöke A Samsung SDI és a Lámpás ’92 Alapítvány együttműködése 2021 áprilisában kezdődött. Azóta a vállalat számos formában segíti az alapítványt: minden évben többezer dolgozó karácsonyi csomagjához és az évfordulós kollégák elismeréséhez vásárol kézműves termékeket az alapítványtól, valamint a gyár karácsonyi vásárainak is állandó résztvevői az alapítvány munkatársai. A gyár dolgozói önkéntes kerti munkával is hozzájárultak a lakóotthonok szépüléséhez. Kiemelkedő partnerségük elismeréseként a Lámpás ’92 Alapítvány 2024-ben „LAURUS” díjban részesítette a Samsung SDI Magyarországot.
Zöld Közlekedés
Sürgős vasúti járműcserére van szükség Magyarországon
Magyarországon a legmagasabb a vasúti járművek átlagos életkora egész Európában.
Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)
Magyarországon a legmagasabb a vasúti járművek átlagos életkora egész Európában, ami a “lázári vasútrombolás”, az éveken át leállított vasúti járműbeszerzések eredménye – írta a közlekedési és beruházási miniszter a Facebook-oldalán. Vitézy Dávid a GKI Gazdaságkutató Zrt. elemzésére hivatkozva kiemelte, a magyar vasúti járművek átlagéletkora 42 év, miközben Romániában 32, Lengyelországban 25, Szlovákiában 22, Csehországban pedig 20 esztendő ugyanez az adat – írja az alternativenergia.hu. Szerinte ez azt mutatja, hogy Magyarország évtizedes lemaradásban van a vasúti járműpark megújításában, egy olyan területen, ahol minden érdemi intézkedés évtizedes előre gondolkodást, tervezést és évekre előkészített döntéseket igényel.
Kiemelte, a régió országaiban nem azért alacsonyabb a járműflotta átlagéletkora, mert “éppen volt néhány eladó jármű”, hanem mert belátták, hogy a vasútfejlesztés stratégiai kérdés. Lázár János “nem egyszerűen tévedett, hanem messze saját ciklusán túlmutató módon ásta alá a vasútfejlesztés lehetőségét, amikor sorban beszerzéseket és beruházásokat állított le, függesztett fel, vagy húzott keresztbe még a hivatalában töltött legutolsó napjaiban is” – írta.
Kifejtette: a vasútfejlesztés elhalasztása, az öregebb járművek üzemeltetése végső soron a vasút versenyképességét csökkenti a közúttal szemben, még akkor is, amikor a vasút minden szempontból jobb alternatíva lenne. Ez viszont gazdaságstratégiai, térségfejlesztési, környezetvédelmi, közlekedéspolitikai zsákutcába vezet – tette hozzá.
A miniszter megjegyezte: a kormányváltás óta felszabadított uniós forrásokból 1,8 milliárd euró értékben új HÉV-kocsikat és 35 emeletes motorvonatot tudnak vásárolni, ez pedig jelentősen javíthatja a járműpark átlagéletkorát, és hozzájárulhat ahhoz, hogy Magyarországon is korszerűbb, megbízhatóbb vasúti szolgáltatás működjön.
-
Zöld Közlekedés3 nap telt el a létrehozás ótaA vasúti járműgyártás lehet a magyar ipar egyik új növekedési motorja
-
Zöldinfó5 nap telt el a létrehozás ótaAkár 300 millió köbméter földgázt is kiválthatna a Paks–Budapest távhővezeték
-
Zöld Közlekedés1 nap telt el a létrehozás ótaSürgős vasúti járműcserére van szükség Magyarországon
-
Zöldinfó1 hét telt el a létrehozás ótaEgyre nagyobb nyomás alatt a Balaton
-
Zöldinfó5 nap telt el a létrehozás ótaCsökkent a Duna vízhőmérséklete, visszatérhet a nagyobb termelés Pakson
