Zöld Közlekedés

Kína és a vámok is nyomás alá helyezték az európai autógyártókat

Az európai autóipar életveszélyben van.

Létrehozva:

1 óra telt el a létrehozás óta

2026-07-10

Szerző:

Vanessza

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Az európai autóipar életveszélyben van, már nemcsak az autógyártók és a beszállítók, hanem a teljes ellátási lánc óriási nyomás alatt áll, és több millió munkahely jövője forog kockán – jelentette ki Stéphane Séjourné iparstratégiáért felelős uniós biztos Strasbourgban – írja az alternativenergia.hu. Az Európai Parlament plenáris ülésén, az uniós autóipar versenyképességének megerősítését és minőségi munkahelyeinek megőrzését célzó sürgős intézkedésekről tartott vitában Séjourné hangsúlyozta: az ágazat egyszerre néz szembe technológiai lemaradással, a geopolitikai instabilitás miatt meggyengült ellátási láncokkal, a vámok okozta pénzügyi terhekkel, a külföldi piacokhoz való hozzáférést korlátozó akadályokkal, valamint Kína “ragadozó stratégiájával”, amelynek célja, hogy túlkapacitásait Európára zúdítsa.

Mint mondta, ennek következtében csökken az európai autógyártók piaci részesedése, miközben a kínai modellek importja jelentősen nőtt: ezek ma már az európai elektromos és egyéb villamosított járművek piacának több mint 15 százalékát teszik ki. “Az európai gyárak csökkentett kapacitással működnek, és egyre nagyobb a tömeges elbocsátások veszélye” – tette hozzá. Az Európai Bizottság teljes mértékben tisztában van a helyzet sürgősségével – jelentette ki a biztos. Közölte, hogy a jelenlegi bizottsági ciklus kezdete óta az ágazat szereplőivel folytatott stratégiai párbeszédre építve egy átfogó európai autóipari stratégia kidolgozásán dolgoznak.

Emlékeztetett arra, hogy a tavaly decemberben bemutatott autóipari csomagot márciusban egy ipari gyorsítóról szóló javaslat egészítette ki, így első alkalommal olyan stratégia valósulhat meg, amely az autóipar teljes értékláncát lefedi. Elmondta, hogy a szén-dioxid-kibocsátási szabályok terén nagyobb rugalmasságot vezetnek be, miközben fenntartják a kitűzött klímacélokat. A járműflották szén-dioxid-mentesítéséről szóló rendelet megőrzi az európai gyártók számára fontos piaci szegmenst, és elősegíti a használt elektromos járművek elérhetőségét az európai háztartások számára.

Hozzátette: az egyszerűsítési intézkedések felgyorsítják a megfizethető, kis méretű elektromos járművek elterjedését, uniós program támogatja az európai akkumulátoripar kapacitásainak bővítését, míg az ipari gyorsító intézkedés az európai munkahelyek megőrzését, a beszállítói leépítések megállítását és a beszállítók szerepének erősítését szolgálják az elektromos mobilitás értékláncában. A biztos sürgette, hogy az uniós intézmények mielőbb fogadják el az Európai Bizottság által beterjesztett jogszabályokat. Mint fogalmazott, világos cél az európai autóipart sújtó hanyatlás “ördögi körének” megállítása, vagyis a termelés, a piaci részesedés és az Európában megtermelt hozzáadott érték csökkenésének megfordítása.

“Ezzel tartozunk iparunknak, ezzel tartozunk a benne dolgozó munkavállalóknak, és ezzel tartozunk azoknak a régióknak is, amelyek gazdasága nagymértékben az autóiparra épül” – hangsúlyozta Stéphane Séjourné.

Zöld Közlekedés

Az elektromos autók már a német újautó-piac közel harmadát adják

Emelkedtek az újautó-regisztrációk Németországban az idén, gyorsult az elektromos járművek térnyerése.

Létrehozva:

8 perc telt el a létrehozás óta

2026-07-10

Szerző:

Vanessza

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Németországban 5,8 százalékkal 1,484 millióra emelkedett az új személygépkocsik forgalomba helyezése az idei első fél évben, miközben tovább gyorsult az elektromos meghajtású modellek térnyerése: a tisztán elektromos autók regisztrációja 48,0 százalékkal nőtt az egy évvel korábbihoz képest – közölte az alternativenergia.hu. Júniusban a Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) közleménye szerint 296 378 új személygépkocsit regisztráltak Németországban, ez 15,7 százalékos növekedés éves összevetésben. A magánvásárlók regisztrációi 28,6 százalékkal emelkedtek, részesedésük 36,6 százalék volt, míg a vállalati és egyéb üzleti ügyfelek forgalomba helyezései 9,4 százalékkal nőttek, 63,4 százalékos részarány mellett.

A német márkák közül júniusban a Smart eladása bővült a legjobban, regisztrációi 176,3 százalékkal emelkedtek. Jelentős növekedést ért el a MINI, a MAN, a BMW és az Audi is, a Volkswagen, a Mercedes-Benz és a Ford szintén növelte értékesítését. Az Opel és a Porsche ugyanakkor visszaesést könyvelt el. Az első fél év egészét tekintve a Smart, a MINI, az Opel, az Audi és a BMW zárt növekedéssel. A Volkswagen maradt a legnagyobb piaci részesedésű márka, júniusban 17,2 százalékos, az első fél évben pedig 18,4 százalékos aránnyal. Az importmárkák közül a nagyobb szereplők között a Tesla regisztrációi júniusban 317,6 százalékkal, a BYD-é 273,7 százalékkal emelkedtek. Az első fél évben a BYD 315,2 százalékos, a Tesla pedig 224,6 százalékos növekedést ért el. Az importmárkák közül a Skoda rendelkezett a legnagyobb piaci részesedéssel, amely júniusban 8,4 százalékot, az első fél évben 8,6 százalékot tett ki.

A járműkategóriák közül júniusban ismét a szabadidő-autók voltak a legnépszerűbbek 37,5 százalékos piaci részesedéssel, miközben regisztrációik 26,9 százalékkal nőttek. Az első fél évben is ez a kategória állt az élen 35,5 százalékos részesedéssel. Az alternatív hajtású járművek iránt tovább erősödött a kereslet. Júniusban 84 057 tisztán elektromos személyautót helyeztek forgalomba, ami 78,2 százalékos növekedés éves összevetésben, piaci részesedésük pedig elérte a 28,4 százalékot. Az első fél évben a tisztán elektromos autók regisztrációi 48,0 százalékkal emelkedtek.

A hibridekből júniusban 115 527 darabot helyeztek forgalomba, 16,8 százalékkal többet, mint egy évvel korábban, piaci részesedésük 39,0 százalék volt. A tölthető hibridek regisztrációi 25,8 százalékkal nőttek, részesedésük 10,9 százalékot ért el. Az első fél évben a hibridek regisztrációi 9,8 százalékkal, a tölthető hibridekéi 17,9 százalékkal bővültek. Ezzel szemben a benzinüzemű személyautók forgalomba helyezése júniusban 16,8 százalékkal, a dízelautóké pedig 5,1 százalékkal csökkent. Az első hat hónapban a benzines modellek regisztrációja 18,2 százalékkal, a dízeleké 8,6 százalékkal maradt el az egy évvel korábbitól.

A KBA adatai szerint az első fél évben összesen 531 799 tisztán elektromos és tölthető hibrid személygépkocsit helyeztek forgalomba Németországban, ami 37,2 százalékos növekedés az előző év azonos időszakához képest. Az elektromos meghajtású modellek iránti keresletet a vásárlási támogatások és a magasabb üzemanyagárak is ösztönözték. A kínálatukat gyorsan bővítő gyártók közül a BYD első féléves regisztrációi megközelítették a 26 ezer darabot, a Leapmotor 8400 járműre növelte értékesítését, az MG márka 40 százalékos bővülést ért el, míg a Tesla közel 29 ezer regisztrációval több mint háromszorosára növelte első féléves forgalmát az egy évvel korábbihoz képest.

Tovább olvasom