Kapcsolatfelvétel

Zöld Közlekedés

Magyar gyártású e-buszokkal csökken Balatonfüred szén-dioxid-kibocsátása

Három új elektromos autóbuszt állítottak üzembe Balatonfüred helyi közlekedésében.

Létrehozva:

|

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet Önnek! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Három új, Ikarus 120e típusú, tisztán elektromos meghajtású autóbuszt állított üzembe a MÁV-csoport csütörtökön Balatonfüred helyi közlekedésében a HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. Zöld busz programjának támogatásával – írja az alternativenergia.hu. A MÁV-csoport előzetes tájékoztatása szerint a 474 millió forint értékű fejlesztéssel a tóparti város teljes helyi járati flottája megújul. Bóka István (Fidesz-KDNP), Balatonfüred polgármestere a buszok csütörtöki átadása alkalmából a helyi pályaudvaron tartott sajtótájékoztatón örömét fejezte ki, hogy a városban az elmúlt években megújult a vasútállomás és az autóbusz-pályaudvar környéke, villamosították az észak-balatoni vasútvonal főváros felé tartó szakaszát, most pedig a helyi járati autóbusz-flottában jelennek meg elektromos autóbuszok. A polgármester kiemelte: a Balatonfüreden a MÁV a helyi tömegközlekedési szolgáltató, az új buszok pedig egyrészt szolgálják a nyári idegenforgalmat, másrészt a helyieket is, akik egész évben használják a közösségi közlekedést. Kunfalvi Gábor, a HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. zöld mobilitási irodavezetője elmondta: a projektben összesen húsz elektromos autóbuszt adnak át, ebből három érkezett Balatonfüredre.

A Zöld busz program célja a közlekedés és a közösségi közszolgáltatások zöldítése, a három új balatonfüredi elektromos autóbusz 1300 fa éves szén-dioxid megkötését váltja ki – mutatott rá. Deme Krisztián Szabolcs, az MVM Energetika Zrt. ügyfélkapcsolati vezérigazgató-helyettese ismertette: a vállalatcsoporthoz tartozó MVM Mobiliti Magyarország piacvezető elektromosautó-töltő szolgáltatója, több mint 360 flottapartnert, több mint ezer nyilvános töltőállomást és több mint 150 ezer regisztrált ügyfelet szolgál ki. Közölte: a Balatonfüreden kiépített töltőállomásaik amellett, hogy a közösségi közlekedést szolgálják, a szükséges szerződéses keretrendszer megkötését követően rendelkezésre állnak majd magánszemélyek és kisáruszállítók részére is.
Sipos Zoltán, az Electrobus Europe Zrt. cégvezetője elmondta: a három harmadik generációs, teljesen elektromos meghajtású Ikarus 120e típusú, 12 méteres alacsonypadlós városi autóbuszon 86-an tudnak utazni, 314 kilowattórás akkumulátora akár 300 kilométer megtételére is alkalmas.

Hozzátette: a Balatonfüreden forgalomba állított típusból már négy országban több mint 70 darab szállítja az utasokat. Kovács Attila, a MÁV Személyszállítási Zrt. autóbuszos műszaki főigazgatója kiemelte: társaságuk célként tűzte ki, hogy 2050-re elérjék az energiasemlegességet, ezt szolgálja ez a beruházás is. A Zöld busz programban az első negyedévben átadott, a balatonfürediekkel megegyező típusú, négy Ikarus 120e busz már 63 ezer kilométert tett meg, és mintegy 47 tonna szén-dioxid-kibocsátásától védte meg a környezetet – mondta. Hozzátette: a korábban Balatonfüreden szolgáló három dízelüzemű autóbusz évente mintegy 140 ezer kilométert fut, így az új, elektromos buszok csak a tóparti városban 96 tonnával csökkentik az éves szén-dioxid-kibocsátást. Kontrát Károly, a térség fideszes országgyűlési képviselője örömét fejezte ki, hogy magyar gyártó buszai érkeztek Balatonfüredre, ahol a korábbinál korszerűbb és kényelmesebb szolgálatatást nyújtanak.

Advertisement

Zöld Közlekedés

Villanyautó vagy hibrid? A kötelező biztosításnál már jelentős a különbség

Olcsóbb lett a villanyautók és a hibridek kötelező biztosítása.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

A Netrisk online biztosításközvetítő összesítése szerint olcsóbb lett a villanyautók és a hibridautók kötelező biztosítása – írja az alternativenergia.hu. Az MTI-nek küldött közleményben ismertették, hogy az elektromos autók kötelező biztosításának féléves átlagdíja éves összevetésben 8 százalékkal, a hibrideké 12 százalékkal csökkent, miközben a többi személyautónál mindössze 2 százalékos volt a mérséklődés. A Netrisknél a tisztán elektromos személygépkocsikra kötött kötelező felelősség-biztosítások aránya 3,6 százalékra nőtt idén júniusban, szemben az egy évvel korábbi, bőven 3 százalék alatti szinttel. A hibridek aránya is nőtt, mégpedig 5,3 százalékra az egy évvel korábbi 4 százalékról.

Adataik szerint a villanyautó-piac erősödését a vállalkozások húzzák, az idén júniusban a cégek – jogi személyek – által kötött kötelező biztosítások közel 10 százaléka már tisztán elektromos autóra vonatkozott, a hibridekkel együtt pedig a részesedés meghaladta a 17 százalékot. A magánszemélyeknél az elektromos autók aránya valamivel több mint 3 százalék volt június végén. Besnyő Márton, a cégcsoport Ausztriáért és Magyarországért felelős regionális ügyvezetője a közleményben ismertette, az elektromos autók 2026 első féléves kgfb-átlagdíja több mint 52 ezer forintot tett ki, ami 8 százalékkal maradt el az egy évvel korábbitól. A hibrideknél még nagyobb, 12 százalékos csökkenés történt, így az idei féléves átlagdíj 54 ezer forint alá mérséklődött. A hagyományos hajtású személyautók első féléves átlagdíja eközben mindössze 2 százalékkal közel 59 ezer forintra csökkent.

A közleményben kitértek arra, hogy az elektromos autókra kötött kötelezőknél jelentős előnnyel vezet a Tesla. A Netrisknél 2026 első felében tisztán elektromos személyautókra kötött kgfb-szerződések közel 22 százaléka az amerikai márka modelljeihez kapcsolódott. A második helyen 11 százalékos részesedéssel a Hyundai állt, a harmadik pedig közel 10 százalékkal a BMW lett. A Nissan az elektromos kötések 9 százalékát, a Volkswagen 8 százalékát, a Kia és a Renault pedig egyaránt körülbelül 6 százalékát adta. Az első tízbe a Dacia, a BYD és az Audi is bekerült, egyenként 2–3 százalékos részesedéssel. A tíz legnépszerűbb márkához az elektromos autókra kötött szerződések közel 80 százaléka tartozott.

Advertisement

Más a helyzet a cascónál az adatok szerint. A Netrisknél kötött élő kgfb-szerződéssel rendelkező személyautók közül a dízel üzemanyagot használó autók mindössze 3,4, a benzineseknek pedig az 5,3 százaléka rendelkezik cascóval is. Ugyanakkor ez az arány a hibrideknél majdnem 29, a villanyautóknál pedig 17 százalék feletti. Az elektromos autók átlagos cascódíja meghaladta a 263 ezer forintot, a hibrideké pedig valamivel több mint 200 ezer forint volt. A benzines autóknál ezzel szemben 109 ezer, a dízeleknél 160 ezer forint körül alakult az átlag.

Advertisement
Tovább olvasom

Ezeket olvassák