Zöld Közlekedés
Magyar találmány forradalmasítja a városi közlekedést?
Egyszerre forradalmasítja a gördeszkázást, a szörfözést és a belvárosi közlekedést egy magyar feltaláló, aki a projekt beindításához szükséges 20 ezer dollárt az indiegogo.com nevű, közösségi finanszírozással foglalkozó oldalon próbálja összeszedni.
A DESKA elnevezésű találmány egy háromkerekű, karbonszálas anyagból készült deszka, amin a szörfön használt pántokba akaszthatjuk a lábunkat. A kézzel gyártott szerkezet kerekei nagyobbak az átlagos gördeszkakerekeknél, a fékezést pedig tárcsafékkel oldja meg a tervező. Az indiegogo-oldalon közzétett videón mondjuk az látszik, hogy ez sem mindig segít, ha hirtelen kell megállni, de ez amúgy is a gördeszkához hasonló szerkezetek bája. A féket ráadásul nem lábbal, hanem kézzel kell kezelni, egy, a kerékpárokon is használt fékkarhoz hasonló kart kell meghúzni, ha jön a járda széle.
Persze, mint minden igazi gördeszkánál, itt is adott annak a lehetősége, hogy az ember nem megáll, hanem ugrik. Az erős szénszálas váz, illetve a lábfejet biztosan tartó pántok ezt különösen érdekessé teszik. Az igazi, piachasító újdonság azonban az lehet, hogy a DESKA-ba egy könnyed mozdulattal beleállíthatunk egy szabványos szörfvitorlát, és ha fúj a szél, máris megspóroljuk a lábbal hajtás szenvedését.
A terméket a közösségi finanszírozás megszokott szabályai szerint tudjuk támogatni. 6 dollárért még csak a támogatói listára kerülünk fel, hatvanért már különleges pólót kapunk, 120 dolláros támogatásért cserébe pedig egy 40 százalékos kupon jár. Aki a konkrét terméket is meg akarja szerezni még mielőtt mindenkinek ilyenje lenne, az 490 dollárt kell befizessen, bár ebben még sem a fékrendszer, sem szörfös lábpántok nincsenek benne. Azért a csomagért 579 dollárt kér a fejlesztő. A cikk írásakor 14 támogató 4930 dollárt dobott össze (úgy jön ki a matek, hogy a Hewlett Packard 3236 dollárral támogatta a projektet egy versenyben, ahol a legötletesebb indiegogo-ötleteket keresték).
Tölgyesy Csaba, a projekt gazdája azt is megígérte, hogy ha több pénz jön össze, mint 30 ezer dollár, akkor a deszkák (vagyis DESKA-k) speciális díszítésben is elérhetők lesznek.
forrás: index.hu
A hozzászólás írásához bejelentkezés szükséges Bejelentkezés
Hozzászólás küldéséhez be kell jelentkezni.
Zöld Közlekedés
Sürgős vasúti járműcserére van szükség Magyarországon
Magyarországon a legmagasabb a vasúti járművek átlagos életkora egész Európában.
Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)
Magyarországon a legmagasabb a vasúti járművek átlagos életkora egész Európában, ami a “lázári vasútrombolás”, az éveken át leállított vasúti járműbeszerzések eredménye – írta a közlekedési és beruházási miniszter a Facebook-oldalán. Vitézy Dávid a GKI Gazdaságkutató Zrt. elemzésére hivatkozva kiemelte, a magyar vasúti járművek átlagéletkora 42 év, miközben Romániában 32, Lengyelországban 25, Szlovákiában 22, Csehországban pedig 20 esztendő ugyanez az adat – írja az alternativenergia.hu. Szerinte ez azt mutatja, hogy Magyarország évtizedes lemaradásban van a vasúti járműpark megújításában, egy olyan területen, ahol minden érdemi intézkedés évtizedes előre gondolkodást, tervezést és évekre előkészített döntéseket igényel.
Kiemelte, a régió országaiban nem azért alacsonyabb a járműflotta átlagéletkora, mert “éppen volt néhány eladó jármű”, hanem mert belátták, hogy a vasútfejlesztés stratégiai kérdés. Lázár János “nem egyszerűen tévedett, hanem messze saját ciklusán túlmutató módon ásta alá a vasútfejlesztés lehetőségét, amikor sorban beszerzéseket és beruházásokat állított le, függesztett fel, vagy húzott keresztbe még a hivatalában töltött legutolsó napjaiban is” – írta.
Kifejtette: a vasútfejlesztés elhalasztása, az öregebb járművek üzemeltetése végső soron a vasút versenyképességét csökkenti a közúttal szemben, még akkor is, amikor a vasút minden szempontból jobb alternatíva lenne. Ez viszont gazdaságstratégiai, térségfejlesztési, környezetvédelmi, közlekedéspolitikai zsákutcába vezet – tette hozzá.
A miniszter megjegyezte: a kormányváltás óta felszabadított uniós forrásokból 1,8 milliárd euró értékben új HÉV-kocsikat és 35 emeletes motorvonatot tudnak vásárolni, ez pedig jelentősen javíthatja a járműpark átlagéletkorát, és hozzájárulhat ahhoz, hogy Magyarországon is korszerűbb, megbízhatóbb vasúti szolgáltatás működjön.
-
Zöld Közlekedés3 nap telt el a létrehozás ótaA vasúti járműgyártás lehet a magyar ipar egyik új növekedési motorja
-
Zöldinfó4 nap telt el a létrehozás ótaAkár 300 millió köbméter földgázt is kiválthatna a Paks–Budapest távhővezeték
-
Zöldinfó1 hét telt el a létrehozás ótaEgyre nagyobb nyomás alatt a Balaton
-
Zöldinfó5 nap telt el a létrehozás ótaCsökkent a Duna vízhőmérséklete, visszatérhet a nagyobb termelés Pakson
-
Zöld Közlekedés20 óra telt el a létrehozás ótaSürgős vasúti járműcserére van szükség Magyarországon

frankiboy
2014-09-29 at 15:48
Sajnos azt kell.hogy írjam,mint sokszor,hogy ez sem Magyar találmány…ugyan úgy,mint a nap elemes tetőcserép,led-es közvilágítás,újra feldolgozott műanyag kerti bútorok,újra hasznosított műanyag tető “cserép”….STB…… Sajnos ilyen a magyar,ha kevesen tudnak róla akkor az ötletet is magunkévá mondjuk…egyébként létezik ennek a szerkezetnek elektró,és benzines változata is,sőt 10 éve magam is készítettem motoros gördeszkát,csak az 4 kerekű volt …..Ez is hasonló projekt,mint a : GO-PED,SEGWAY,SCROOSER….
Mindegyikre nagy jövő állt…..
frankiboy
2014-09-29 at 16:47
És itt van a konkurencia is…: http://techcrunch.com/2007/11/14/groundsurf-bluetooth-surfboard/
frankiboy
2014-09-29 at 17:02
Még egy utolsó….
https://www.youtube.com/watch?v=zXjYTAhgXZ8&list=UUmAXNygCnK9XShqhciIhFUQ&index=22
frankiboy
2014-09-29 at 17:13
https://www.youtube.com/watch?v=lG6V-gN0olo