Kapcsolatfelvétel

Zöld Közlekedés

Mire képes egy napelemes autó?

A Red Bull Forma-1-es csapatának egykori menedzsere úgy véli, hogy a napelemek hozhatnak fordulatot az elektromos autóknál.

Létrehozva:

|

Egy ausztrál szakértő szerint a napelemes elektromos kocsik jelenthetik a megoldást az elektromos autók hatótáv-problémájára – számol be az ökodrive.hu. Richard Hopkins, az Új-Dél-Walesi Egyetem munkatársa és a Red Bull Forma-1-es csapatának korábbi menedzsere nincs meggyőződve róla, hogy az e-járművek esetében csupán az akkumulátortechnológia fejlesztésére van szükség. Több megközelítés kell, a megoldást pedig végül ezek kombinációja adhatja. A kutató úgy látja, a kulcs az igény lehet. „Nem feltétlenül azért választunk autót, mert tetszik a kinézete, hanem azért, mert megfelel az igényeinknek, a családunk szükségleteinek vagy a távolságnak” – mondta Hopkins. A szakértő szerint a tökéletes kombináció egy olyan jármű lehet, amely hidrogén-üzemanyagcellákat és napelemes akkumulátorokat egyaránt tud használni.

Hopkins ötletét a gyakorlatban is tesztelték: a közelmúltban egy hallgatók által épített elektromos jármű indult útnak, hogy felállítson egy új Guinness-rekordot. A Sunswift 7 feladata az volt, hogy egyetlen töltéssel a lehető leggyorsabban teljesítse az 1000 kilométeres távolságot egy Wensleydale-i kutatóközpontban. A piacon jelenleg egyetlen elektromos kocsi sem érhető el, amely egy töltéssel képes lenne 1000 kilométert megtenni. Igaz, 2021-ben a Toyota második generációs hidrogéncellás modelljének, a Mirainak sikerült a bravúr.

A Sunswift 7 esetében a fókusz nem a sebességen van, nem éppen egy gyors járműről van szó – 12 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 kilométer per órára. A lényeg a hatékonyság: az autó tetején, motorháztetőjén és a csomagtartóján is találhatóak napelemek, a hátsó kerekeknél pedig 38 kilowattórás motorok helyezkednek el. A teljes rendszer hatékonysága 98 százalék, a kocsi pedig csupán 560 kilogrammos, szemben a Tesla Model S 2000 kilogrammjával. A Sunswift 7 a számítások alapján napelemeinek és motorjainak köszönhetően 1300 kilométert tehet meg. Bár megjelenését és teljesítményét nézve messze elmarad egy hagyomány elektromos kocsitól, tökéletes választás lehet a napos Ausztráliában, ahol sokszor óriási távolságokat kell megtenni.

Advertisement

Zöld Közlekedés

Új életet kapnak az elektromos motorok ritkaföldfém-mágnesei

Szombathelyi fejlesztésű technológia teszi lehetővé az elektromos motorok mágneseinek újrafelhasználását.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Az elektromos motorok forgórészeiben lévő ritkaföldfém-mágnesek biztonságos visszanyerését és újrahasznosítását teszi lehetővé a Schaeffler szombathelyi üzemében fejlesztett eljárás – közölte a cég az MTI-vel. Az eljárás szakemberek szerint komoly megtakarítást eredményez, miközben csökkenti a selejtet és a szállításból eredő karbonlábnyomot. Az elektromos mobilitás terjedésével az iparág egyik legégetőbb kihívása jelenleg a gyártási folyamatok során felhasznált, nagy értékű nyersanyagok fenntartható és költséghatékony kezelése – írja az alternativenergia.hu. A szombathelyi magyar és német szakemberek együttműködésével megvalósult projekt a körforgásos gazdaság elveit ülteti át a gyakorlatba. A gyártási hibás alkatrészekből egy speciális préstechnológiával szerelik ki a mágneseket, majd tisztítás és vákuumcsomagolás után szigorú tesztelés mellett építik be őket új rotorokba – olvasható a beszámolóban.

Az új technológiai fejlesztés minimális beruházást igénylő, intelligens folyamat komoly költségmegtakarítást jelent. A gazdasági előnyökön túl a megoldás jelentősen csökkenti a keletkező hulladékot, csökkenti a szállításból származó CO2-kibocsátást, és így támogatja a Schaeffler-csoport globális fenntarthatósági stratégiáját. Az eljárás további potenciált rejt magában, valamint más, állandó mágnessel szerelt e-motor gyártási helyszínekre is átültethető – részletezték.

Advertisement
Tovább olvasom

Ezeket olvassák