Kapcsolatfelvétel

Zöld Közlekedés

Mire képes egy napelemes autó?

A Red Bull Forma-1-es csapatának egykori menedzsere úgy véli, hogy a napelemek hozhatnak fordulatot az elektromos autóknál.

Létrehozva:

|

Egy ausztrál szakértő szerint a napelemes elektromos kocsik jelenthetik a megoldást az elektromos autók hatótáv-problémájára – számol be az ökodrive.hu. Richard Hopkins, az Új-Dél-Walesi Egyetem munkatársa és a Red Bull Forma-1-es csapatának korábbi menedzsere nincs meggyőződve róla, hogy az e-járművek esetében csupán az akkumulátortechnológia fejlesztésére van szükség. Több megközelítés kell, a megoldást pedig végül ezek kombinációja adhatja. A kutató úgy látja, a kulcs az igény lehet. „Nem feltétlenül azért választunk autót, mert tetszik a kinézete, hanem azért, mert megfelel az igényeinknek, a családunk szükségleteinek vagy a távolságnak” – mondta Hopkins. A szakértő szerint a tökéletes kombináció egy olyan jármű lehet, amely hidrogén-üzemanyagcellákat és napelemes akkumulátorokat egyaránt tud használni.

Hopkins ötletét a gyakorlatban is tesztelték: a közelmúltban egy hallgatók által épített elektromos jármű indult útnak, hogy felállítson egy új Guinness-rekordot. A Sunswift 7 feladata az volt, hogy egyetlen töltéssel a lehető leggyorsabban teljesítse az 1000 kilométeres távolságot egy Wensleydale-i kutatóközpontban. A piacon jelenleg egyetlen elektromos kocsi sem érhető el, amely egy töltéssel képes lenne 1000 kilométert megtenni. Igaz, 2021-ben a Toyota második generációs hidrogéncellás modelljének, a Mirainak sikerült a bravúr.

A Sunswift 7 esetében a fókusz nem a sebességen van, nem éppen egy gyors járműről van szó – 12 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 kilométer per órára. A lényeg a hatékonyság: az autó tetején, motorháztetőjén és a csomagtartóján is találhatóak napelemek, a hátsó kerekeknél pedig 38 kilowattórás motorok helyezkednek el. A teljes rendszer hatékonysága 98 százalék, a kocsi pedig csupán 560 kilogrammos, szemben a Tesla Model S 2000 kilogrammjával. A Sunswift 7 a számítások alapján napelemeinek és motorjainak köszönhetően 1300 kilométert tehet meg. Bár megjelenését és teljesítményét nézve messze elmarad egy hagyomány elektromos kocsitól, tökéletes választás lehet a napos Ausztráliában, ahol sokszor óriási távolságokat kell megtenni.

Advertisement

Zöld Közlekedés

Csehországban 27 százalékkal nőtt az elektromos autók gyártása

Mérsékelten tovább emelkedett a személyautók gyártása Csehországban.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Mérsékelten tovább emelkedett a személyautók gyártása Csehországban – derült ki a cseh autóipari szövetség közleményéből. Csehországban mintegy 967 ezer személygépkocsit gyártottak az első nyolc hónapban, éves szinten 1,4 százalékkal többet, mint egy évvel korábban – olvasható az alternativenergia.hu oldalon. Az elektromos autók gyártása 27 százalékkal 401 ezerre növekedett. A legnagyobb csehországi autógyár, a Skoda Autó a január-augusztusi időszakban 648 ezer autót gyártott, ami élves szinten 6,2 százalékos növekedés. Az elektromos és hibrid meghajtású kocsik gyártása 25 százalékkal 170 ezerre emelkedett.

A koreai Hyundai nyolc hónap alatt 174 ezer autót állított elő, 10,8 százalékkal kevesebbet, mint 2025 azonos időszakában. Ebből 19 ezer elektromos, 11 ezer pedig hibrid meghajtású volt. Az észak-morvaországi Nosovicében működő gyár jelenleg a Tucson modell új generációjának gyártását készíti elő. A Prágából nyugatra eső Kolínban működő japán Toyota Motor Manufacturing nyolc hónap alatt 145 500 kocsit gyártott, éves összehasonlításban 2,5 százalékkal kevesebbet. Az összes autó hibrid meghajtású volt. A Toyota most egy tisztán elektromos meghajtású városi modell gyártásának bevezetésén dolgozik. Az első nyolc hónapban 3600 autóbuszt gyártottak Csehországban, 2,8 százalékkal többet, mint az előző év azonos időszakában.

Advertisement
Tovább olvasom

Ezeket olvassák