Zöld Közlekedés

Mire képes egy napelemes autó?

A Red Bull Forma-1-es csapatának egykori menedzsere úgy véli, hogy a napelemek hozhatnak fordulatot az elektromos autóknál.

Létrehozva:

3 év telt el a létrehozás óta

2023-02-12

Szerző:

Hell

Egy ausztrál szakértő szerint a napelemes elektromos kocsik jelenthetik a megoldást az elektromos autók hatótáv-problémájára – számol be az ökodrive.hu. Richard Hopkins, az Új-Dél-Walesi Egyetem munkatársa és a Red Bull Forma-1-es csapatának korábbi menedzsere nincs meggyőződve róla, hogy az e-járművek esetében csupán az akkumulátortechnológia fejlesztésére van szükség. Több megközelítés kell, a megoldást pedig végül ezek kombinációja adhatja. A kutató úgy látja, a kulcs az igény lehet. „Nem feltétlenül azért választunk autót, mert tetszik a kinézete, hanem azért, mert megfelel az igényeinknek, a családunk szükségleteinek vagy a távolságnak” – mondta Hopkins. A szakértő szerint a tökéletes kombináció egy olyan jármű lehet, amely hidrogén-üzemanyagcellákat és napelemes akkumulátorokat egyaránt tud használni.

Hopkins ötletét a gyakorlatban is tesztelték: a közelmúltban egy hallgatók által épített elektromos jármű indult útnak, hogy felállítson egy új Guinness-rekordot. A Sunswift 7 feladata az volt, hogy egyetlen töltéssel a lehető leggyorsabban teljesítse az 1000 kilométeres távolságot egy Wensleydale-i kutatóközpontban. A piacon jelenleg egyetlen elektromos kocsi sem érhető el, amely egy töltéssel képes lenne 1000 kilométert megtenni. Igaz, 2021-ben a Toyota második generációs hidrogéncellás modelljének, a Mirainak sikerült a bravúr.

A Sunswift 7 esetében a fókusz nem a sebességen van, nem éppen egy gyors járműről van szó – 12 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 kilométer per órára. A lényeg a hatékonyság: az autó tetején, motorháztetőjén és a csomagtartóján is találhatóak napelemek, a hátsó kerekeknél pedig 38 kilowattórás motorok helyezkednek el. A teljes rendszer hatékonysága 98 százalék, a kocsi pedig csupán 560 kilogrammos, szemben a Tesla Model S 2000 kilogrammjával. A Sunswift 7 a számítások alapján napelemeinek és motorjainak köszönhetően 1300 kilométert tehet meg. Bár megjelenését és teljesítményét nézve messze elmarad egy hagyomány elektromos kocsitól, tökéletes választás lehet a napos Ausztráliában, ahol sokszor óriási távolságokat kell megtenni.

Kapcsolódó tartalom:elektromos autó napelem Sunswift 7

Zöld Közlekedés

Egyre népszerűbbek a négyévszakos abroncsok Magyarországon

Az elektromos autók és az árérzékenység átírja a gumiabroncspiac szabályait.

Létrehozva:

13 perc telt el a létrehozás óta

2026-04-05

Szerző:

Vanessza

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

z elektromos járművek térnyerése, a négyévszakos abroncsok erősödése és a növekvő árérzékenység egyszerre alakítja át a magyar és a regionális gumiabroncspiacot. A Magyar Gumiabroncs Szövetség (HTA) sorozatában – amelyben a tagvállalatok vezetőit kérdezzük – ezúttal Janicsek Árpád, az Apollo Tyres (Hungary) Sales Kft. country sales managere beszélt a legfontosabb trendekről. Szerinte a következő években a technológiai alkalmazkodás és a teljes élettartamköltség határozza meg a döntéseket – írja az alternativenergia.hu.

Milyen trendek alakítják most leginkább a gumiabroncspiacot Magyarországon és a régióban? Van olyan változás, ami az utóbbi 2-3 évben különösen felgyorsult?

Az régióban egyszerre több erős trend hat: az elektromos autók térnyerése, a négyévszakos abroncsok növekvő népszerűsége, valamint a költségtudatosság erősödése. Az elmúlt 2-3 évben különösen felgyorsult az árérzékenység növekedése, ami a közép- és kedvező ár-érték arányú szegmens felé tolja a keresletet. Emellett látványosan nő az online értékesítés szerepe, és a flottapiacon egyre inkább a teljes élettartamköltség válik döntő tényezővé, nem csak a beszerzési ár.

Az elektromos autók egyre nagyobb szeletet hasítanak ki az autópiacból. A gumiabroncsoknál ez inkább technológiai kihívás vagy inkább üzleti lehetőség?

Ez egyértelműen kettős hatás. Technológiai oldalról komoly kihívás, mert az elektromos járművek nagyobb tömege és az azonnali nyomaték gyorsabb kopást okoz, miközben a felhasználók mérsékelt zajszintet és nagy hatótávot várnak el, ez utóbbi alacsony gördülési ellenállást igényel. Ugyanakkor üzleti szempontból jelentős lehetőség, mert ezek a speciális igények magasabb hozzáadott értékű, magasabb kategóriájú abroncsokat igényelnek, és új fejlesztési irányokat nyitnak meg a gyártók számára.

A négyévszakos abroncsok iránti kereslet gyorsan nő. Elképzelhető, hogy néhány éven belül ez lesz a domináns választás a magyar autósok körében?

A növekedés egyértelmű, és főként a városi, kisebb éves futásteljesítményű autósok körében látjuk a legerősebben. A négyévszakos abroncsok kényelmi és költségelőnye – hogy nincs szezonális csere és tárolás – egyre vonzóbb.Az interjú folytatása a HTA honlapján olvasható.

Tovább olvasom