Zöld Közlekedés
Óriási roham indulhat az elektromos autókért
Tovább növekszik az elektromos modellek “üzemanyag” költségelőnye.
A hatósági ár kivezetése katalizátorként funkcionálhat. Egy átlagos, 100 kilométeres távon az elektromos autó fogyasztási igénye 15 kilowattóra körül realizálódik, ami otthoni töltéssel, 40 forintos egységárral számolva 600 forintot jelent. Ha 70 forintos áram díjjal (éves kvóta feletti rész után) kalkulálunk, akkor ez 1050 forintot jelent. Ugyanez a 100 kilométeren nagyon kedvezőnek számító 6 liter üzemanyagot elégető belsőégésű motorral szerelt autó (az ársapka utáni, jelentős csökkenésen áteső piaci 675 forint/liter átlagárral) esetében több, mint 4000 forint. Tehát a ráfordítás rendre közel hétszeres, míg 70 forintos áramdíj esetében közel négyszeres. Tehát elektromos autóval ugyanazon út megtétele akár heted annyiba is kerülhet, mint hagyományos üzemanyaggal működő gépjárművel. Természetesen mindkét esetben (elektromos és hagyományos meghajtás) a fogyasztási érték nő, amennyiben nagyobb méretű gépjárműveket hasonlítunk össze, de az üzemanyagon elérhető költségmegtakarítás ebben az esetben is az elektromos modellek oldalára billenti a mérleget, a különbség arányaiban megmarad.
Magyar Elektromobilitási és Technológiai Egyesület
OS
Zöld Közlekedés
Új irány: klímabarát közlekedést követelnek az európaiak
Az Európai Bizottság klímabarát közlekedést célzó polgári kezdeményezést vett nyilvántartásba.
Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)
Az Európai Bizottság nyilvántartásba vette a Gyors, kényelmes, megfizethető és mindenekelőtt klímabarát közlekedést minden európainak elnevezésű európai polgári kezdeményezést – közölte a brüsszeli testület. A kezdeményezés szervezői arra kérik a bizottságot, hogy a vasúti közlekedést valódi alternatívává tegye a légi közlekedéssel szemben erős, kontinensszintű hálózat és szervezeti háttér kialakításával, valamint a piaci egyenlőtlenségek felszámolásával – írja az alternativenergia.hu. A szervezők konkrét javaslatai között szerepel egy uniós szintű repülőgép-üzemanyagadó bevezetése, az áfamentesség megszüntetése és a tisztességes árképzés kialakítása, továbbá az ebből származó bevételek egy jelentős hatáskörrel rendelkező európai vasúti szervezethez történő irányítása.
A bizottság közleménye szerint a kezdeményezés teljesíti a vonatkozó jogszabályokban meghatározott formai feltételeket, ezért jogilag elfogadhatónak minősült. A testület ugyanakkor hangsúlyozta: a regisztráció nem jelenti a javaslatok tartalmi értékelését, és nem befolyásolja a bizottság későbbi döntését sem. Az európai polgári kezdeményezés nem eshet a bizottság azon hatáskörén kívül, hogy uniós jogi aktusra irányuló javaslatot nyújtson be, nem lehet nyilvánvalóan visszaélésszerű, komolytalan vagy zaklató jellegű, és nem lehet ellentétes az Európai Unió értékeivel. A nyilvántartásba vételtől számítva a szervezőknek hat hónap áll rendelkezésükre, hogy megkezdjék az aláírásgyűjtést. Amennyiben az európai polgári kezdeményezés egy év alatt egymillió támogató nyilatkozatot kap legalább hét különböző tagállamból, az Európai Bizottságnak reagálnia kell. A brüsszeli testület dönt arról, hogy a kezdeményezésre válaszul hoz-e intézkedéseket vagy sem, és a döntését meg kell indokolnia.
-
Zöld Közlekedés1 hét telt el a létrehozás ótaElfelejthetjük az aprót: mostantól ingyenes a mobilos parkolás
-
Zöldinfó6 nap telt el a létrehozás ótaSpeciális repülőgép pásztázza a föld mélyét Magyarországon
-
Zöld Energia3 nap telt el a létrehozás ótaArany minősítést kapott a Börzsöny egyik legzöldebb szállodája
-
Zöldinfó4 nap telt el a létrehozás ótaMagyarország az ETS2 halasztását sürgeti: túl nagy teher lenne a lakosságnak
-
Zöldinfó4 nap telt el a létrehozás ótaIdeiglenes engedélyt kapott a szerb olajimport
