Kapcsolatfelvétel

Zöld Energia

Piacra dobják a napelemes tetőcserepek legújabb változatát

A Jackery a CES 2025 kiállításon bemutatta ívelt napelemes tetőcserepét, amely 25% feletti hatékonyságot kínál, és 2025-ben kerül piacra.

Létrehozva:

|

0 forintos villanyszámla? Napelemes rendszerrel lehetséges! Kalkuláljon itt ingyenesen. (x)

Új, ívelt kialakítású napelemes tetőcserepet mutatott be a Los Angeles-i CES 2025 kütyüexpón a Jackery – számol be a PV Magazine. A zöld energiára szakosodott kaliforniai cég napelemes eszközei a meglévő tetőcserepekbe és struktúrákba integrálódnak, a cellák állítólag 25 százalék feletti hatékonysággal büszkélkedhetnek. A tetőcserép-rendszer négyzetméterenként legfeljebb 170 wattot képes termelni, minden egyes cserép 38 watt névleges teljesítményű. A cserép két színben kapható, egy sötét obszidián színű és egy klasszikusabb terrakotta változatban. A gyártó szerint idővel további színek is megjelennek majd a piacon. A cserepekre 30 év garanciát adnak, és úgy tervezték őket, hogy ellenálljanak a szélsőséges időjárási körülményeknek, többek között a -40 és 85 Celsius-fok közötti hőmérsékletnek, a jégesőnek és a nagy szélnek. Minden egyes cserép súlya 4,5 kilogramm. A Jackery Solar Roofot hálózati integrációra tervezték, és kompatibilis az intelligens energiagazdálkodási rendszerekkel, például a Jackery saját napelemes generátoraival és rendszereivel, így a HomePower ES Systemmel. A vállalat által rendelkezésre bocsátott rövid videó alapján a cserepek MC4-es csatlakozókkal kapcsolódnak az inverterhez. Bár az egyes cserepek végső hatékonysága valószínűleg jóval alacsonyabb lesz, mint a cég által ismertetett érték, ívelt formájuk miatt így is kilógnak a napelemes cserepek piacán, ahol többnyire homogén sötét és lapos modulok érhetők el.

A Jackery további adatokat, így árinformációkat nem hozott nyilvánosságra, a cég csupán annyit közölt, hogy a Solar Roof nevű termék valamikor 2025-ben fog megjelenni. A gyártó ezzel együtt a Jackery Explorer 3000v2-t is piacra dobta, amely egy korábbi napelemes generátor második kiadása. A Jackery szerint ez a legkisebb és legkönnyebb 3 kilowattórás, napelemek által működtetett lítium-vas-foszfát generátor a piacon.

Advertisement

Zöld Energia

Inverteres technológiával csökkentenék a lakóautók hűtési energiaigényét

A csendes, okostelefonról is vezérelhető inverteres berendezés 42,8 Celsius-fokos külső hőmérséklet mellett is képes hűteni a lakóautók belső terét, miközben off-grid rendszerekben is használható.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Az amerikai MRCool új, tetőre szerelhető levegős hőszivattyút fejlesztett lakóautók és lakókocsik számára. A TravelCool névre keresztelt berendezés inverteres technológiával működik, légcsatornás és légcsatorna nélküli rendszerben egyaránt használható, valamint napelemes–akkumulátoros energiaellátással rendelkező járművekbe is beépíthető. A fűtési, szellőztetési és légkondicionáló berendezéseket gyártó, Kentucky államban működő MRCool elsősorban nagyobb lakóautókhoz, autóbusz-alapú modellekhez és többhelyiséges lakókocsikhoz ajánlja az új készüléket. A TravelCool névleges hűtőteljesítménye 15 000 Btu/h, ami megközelítőleg 4,4 kW-nak felel meg, míg fűtési teljesítménye 10 236 Btu/h, vagyis körülbelül 3 kW. A berendezés így nem csupán nyári légkondicionálásra, hanem az átmeneti időszakokban a jármű belső terének fűtésére is alkalmas. A készülék DC inverteres technológiát alkalmaz, amely a kompresszor teljesítményét az aktuális hűtési vagy fűtési igényhez igazítja. A hagyományos, egyszerű ki- és bekapcsolásos rendszerekkel szemben ez egyenletesebb működést és kedvezőbb energiafelhasználást eredményezhet – különösen olyan lakóautókban, ahol az akkumulátor kapacitása korlátozott.
Fontos ugyanakkor, hogy a DC inverteres megjelölés nem jelenti azt, hogy a hőszivattyú közvetlenül napelemről vagy egyenáramú akkumulátorról üzemeltethető. A TravelCool 115 voltos, 60 hertzes váltakozó áramú tápellátást igényel, vagyis elsősorban az észak-amerikai piac műszaki szabványaihoz készült.
Egy napelemekkel felszerelt lakóautóban a panelek által termelt energia jellemzően először az akkumulátorba kerül, majd a jármű invertere állítja elő a hőszivattyú működéséhez szükséges 115 voltos váltakozó áramot. A napelemes rendszer tehát nem része magának a TravelCool készüléknek, hanem annak külső energiaforrásaként szolgálhat. Az MRCool az új termékkel együtt nem mutatott be külön, kifejezetten hozzá fejlesztett fotovoltaikus rendszert.
Kompaktabb kialakítás és csendesebb működés
A tetőegység mérete 104 × 75,5 × 27 centiméter, nettó tömege pedig 43,2 kilogramm. Az alacsonyabb építési magasság célja a légellenállás mérséklése, valamint a jármű teljes magasságának korlátozása. Ez különösen hidak, alagutak, parkolóházak vagy alacsonyan belógó faágak esetén jelenthet gyakorlati előnyt.
A TravelCool Eco üzemmódban 55 decibeles, Turbo módban pedig 59 decibeles zajszinten működik. Az MRCool összehasonlítása szerint a hagyományos lakóautó-klímaberendezések zajszintje általában 60 és 70 decibel között alakul. A mérsékeltebb zajterhelés főként éjszakai használatkor és kisebb belső terekben lehet fontos szempont.
A gyártó közlése alapján a készülék akár 42,8 Celsius-fokos külső hőmérséklet mellett is képes 17,2 Celsius-fokra hűteni a lakóautó belső terét. Fűtési üzemben 5 Celsius-fokos külső hőmérsékletig használható, ilyen körülmények között pedig legfeljebb 27,2 Celsius-fokos belső hőmérsékletet biztosíthat. Ez arra utal, hogy a berendezést elsősorban enyhébb téli és átmeneti időjárási körülményekre tervezték, nem pedig szélsőséges hidegben történő önálló fűtésre.
Egyre fontosabb az energiahatékonyság a lakóautókban
Az MRCool részben azoknak a tulajdonosoknak szánja a TravelCool rendszert, akik hálózattól független, napelemekből, akkumulátorokból és inverterből álló energiaellátást használnak. Az inverteres teljesítményszabályozás ebben a környezetben különösen előnyös lehet, mivel a hűtés és a fűtés a lakóautók legnagyobb villamosenergia-fogyasztói közé tartozik. A vállalat az amerikai lakóautó-piac jelentős méretével is indokolja a termék bevezetését. Az RV Industry Association adataira hivatkozva azt közölte, hogy 2026 nyarán mintegy 37 millió amerikai tervezett lakóautós utazást. A TravelCool röviddel azután jelent meg, hogy az MRCool bemutatta 115 voltos, házilag is telepíthető monoblokk hőszivattyúját lakóépületek és kisegítő helyiségek számára. A kültéri egységet nem igénylő rendszer 10 000 Btu/h – mintegy 2,9 kW – hűtési, valamint 9 000 Btu/h, vagyis körülbelül 2,6 kW fűtési teljesítményt kínál. A TravelCoolhoz hasonlóan ez a készülék is R–32 hűtőközeget és inverteres technológiát alkalmaz.
Kép: MRCOOL
Tovább olvasom

Ezeket olvassák