Kapcsolatfelvétel

Zöld Közlekedés

Vadregényes bringakör a Mura mentén: díjazták az Év Kerékpárútját

Közönségszavazás alapján a Murakeresztúr-Őrtilos kör lett az év kerékpárútja 2025-ben.

Létrehozva:

|

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet Önnek! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Madarász-Losonczy Bálint, az Aktív Mobilitási Főosztály vezetője az avatás kapcsán arról beszélt, hogy 2020-ban indították útjára az év kerékpárútját megválasztó kampányt, amellyel felhívják a figyelmet az ország egy adott térségére; ez egyfajta reklámot jelent egy-egy kerékpárút jóvoltából – írja az alternativenergia.hu. Idén hatodik alkalommal ítélték oda a díjat, amelynek jelöltjeire az Aktív Magyarországért államtitkárság, az Aktív Magyarországért Fejlesztési Központ és a Magyar Kerékpáros Turisztikai Szövetség által életre hívott szakmai zsűri tesz javaslatokat, majd közönségszavazással döntenek a nyertesről. Az idei győztes 2398 szavazattal egy 30 kilométeres kör, Murakeresztúr és a somogyi Őrtilos között húzódó bicikliút, ami Belezna felé kanyarodik, majd visszatér Murakeresztúrra – részletezte a főosztályvezető. Kifejtette: a térség azért különleges, mert egyszerre van jelen az aktív turizmus több szegmense, nemcsak kerékpározni, de gyalog- és vízitúrára is adottak a lehetőségek. Az UNESCO-védettséget élvező Mura-Dráva-Duna Bioszféra Rezervátumot Európa Amazonasának is nevezik, mert olyan vadregényes és természetközeli, mint a dél-amerikai folyam környezete.

A Mura a legkevésbé szabályozott folyó, ami varázslatos tájakat rejt ezen a vidéken, be lehet járni a Mura és a Dráva összefolyásának térségét, az egykori Zrínyi-Újvárat, vagy gyönyörködni az őrtilosi panorámában. Olyan terület, ahová érdemes néhány napra eljönni – emelte ki Madarász-Losonczy Bálint. Polgár Róbert (független), Murakeresztúr polgármestere szerint a kerékpárút és a díj révén új lendületet vehet Murakeresztúr és turizmusa, aminek az elmúlt napokban is látták a példáját a növekvő számú kerékpáros vendégnek köszönhetően. Eddig Magyarország rejtett kincse volt a térség, ami most nagyobb figyelmet kap, így az ide érkezők felfedezhetik a természeti adottságokat, a kulturális értékeket, köztük a magyar és a horvát nemzetiségi tájházat. További elképzeléseik között szerepel egy új kikötő és vízi táborhely létesítése a Murán, de más turisztikai és sportcélú beruházásokat is terveznek, amelyek az aktív kikapcsolódást szolgálnák. Magyarország legnyugatibb és legérintetlenebb folyója végre méltó figyelmet kaphat, de fontos lenne, hogy Őrtilostól a Dráva mentén tovább épüljön a kerékpárút, végig a folyó mentén – mondta a polgármester.

Hozzátette, hogy az új bicikliútnak kettős rendeltetése van, turisztikai és a helyi közlekedést támogató funkciója, hiszen a környező települések és a térségbeli birtokok is biztonságosan elérhetők rajta. Polgár Róbert úgy fogalmazott: az álmaik közé tartozik a már 30 éve dédelgetett terv, hogy az alig három kilométerre lévő horvátországi Kotoribát új közúti híd kösse össze Murakeresztúrral, de Zrínyi-Újvár valódi várrá való fejlesztését is szeretnék elérni.

Advertisement

Zöld Közlekedés

A bérelhető rollerek is vajon sisakkötelezettséget kaphatnak?

Egyszerre kellene szabályozni a csak állva használható mikromobilitási eszközök és motoros rollerek használatát.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

A Magyar Mobilitási és Autóklub (MMAK) azt javasolja, hogy a csak állva használható motoros mikromobilitási eszközök szabályozását a motoros rollerekre vonatkozó szabályokkal egyidejűleg vezessék be – írja az alternativenergia.hu. Magyar Péter miniszterelnök október 28-án jelentette be, hogy széleskörű szakmai egyeztetés és több százezer ember véleményének meghallgatása után a kormány úgy döntött, módosítja és szigorítja a KRESZ-t, hogy érdemben csökkenjen a rolleres balesetek száma. A kormány javaslata szerint a motoros roller külön járműkategória lesz a KRESZ-ben és speciális szabályok vonatkoznak majd rá. Az MMAK által említett, csak állva használható motoros mikromobilitási eszközök közé tartozik például az elektromos egy- és kétkerekű, valamint az elektromos gördeszka.

Az MMAK közleményében azt írta: a szabályok kiemelten terjedjenek ki a használók életkorára, a védőfelszerelések alkalmazására, a sebességkorlátozásokra és az alkoholfogyasztás tilalmára. A szervezet emlékeztetett, már korábban is kezdeményezte, hogy a motoros rollerek közlekedésének szabályozása mielőbb, még az új KRESZ bevezetését megelőzően megtörténjen, így az MMAK támogatja és egyetért a jelenlegi jogalkotói szándékkal.

A szervezet szerint a tervezett jogszabálymódosítás előremutató, azonban bizonyos részletei tekintetében kiegészítő javaslattal élt a jogalkotó felé. “Vitára érdemesnek” tartja azt a javaslatot, amely a bérelhető elektromos rollerek használóit mentesítené a védősisak-viselési kötelezettség alól. A közlemény szerint a közlekedésbiztonsági szempontok azonban elsőbbséget élveznek, ezért indokolt lehet a megfelelő felkészülési időszakot követően a sisakhasználat általános bevezetése. Az MMAK hangsúlyozta, hogy az elektromos rollerek és a mikromobilitási eszközök biztonságos integrálása a közlekedési rendszerbe csak világos, következetes, a közlekedők védelmét szem előtt tartó és ellenőrizhető szabályozással valósítható meg.

Advertisement
Tovább olvasom

Ezeket olvassák