Kapcsolatfelvétel

Zöldinfó

Világörökségi cím hozhatná közelebb a turistákat a magyar Duna mentéhez

Legkorábban januárban lehetne nevezni a dunai limes magyar szakaszát a világörökségi listára.

Létrehozva:

|

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Amennyiben heteken belül elkezdődik az előkészítő munka, legkorábban 2027 januárjában lehetne újranevezni a dunai limes magyarországi szakaszát az UNESCO világörökségi helyszíneinek listájára – mondta Hirschberg Attila, a Magyar Limes Szövetség elnöke a Limes Világörökség Projekt konferencián tartott beszédében, Budapesten. Kiemelte: az UNESCO nemzetközi műemlékvédelmi szervezete, az ICOMOS ellenőrző és igazoló vizsgálatának jelentős része már megtörtént, ami hatalmas előny – olvasható az alternativenergia.hu oldalon. Az ezt követő elbírálás nagyjából másfél év, így a világörökségi cím a legoptimálisabb esetben 2028 nyarán érhető el. Hirschberg Attila előadásában hangsúlyozta, hogy az UNESCO cím külön promóciós költségek nélkül, “mágnesként” vonzaná a turistákat a magyar vidékre. “Egy világörökségi cím olyan marketingerő, amit pénzért nem lehet megvásárolni.” Hozzátette: a világ turisztikai piacán ez az egyik legjobban felismerhető “minőségi jelzés”.

A Magyar Turisztikai Ügynökség 2025-ös adataira hivatkozva elmondta, hogy a külföldi fizető vendégek mintegy 70 százaléka Budapestre érkezik, és 30 százalékuk jut el csupán az ország többi részére. Ez az arány évtizedek óta nem változik, ami azt jelenti, hogy a magyar vidék legnagyobb részén a külföldi vendégek nem jelennek meg. “Nem azért, mert nem lenne mit megnézni, hanem mert nincs, ami odavigye őket.” Mint mondta, a dunai limes a római birodalom határának egyik legjobban dokumentált szakasza, de a világörökségi cím hírére nem csak ezt, hanem a Duna mentén található kulturális és természeti értékeket is meg lehete mutatni a turistáknak.

A szakember hangsúlyozta: turizmus gazdaságpolitikai tényező, a világ egyik legeredményesebb ágazata. “Ahol vendég van, ott munka is van a szállásadónak, a vendéglősnek, az idegenvezetőnek, a hajósnak és a helyi termelőnek egyaránt” – fűzte hozzá. Kifejtette, hogy a program 2013-ban készített előterve egy forráselosztási javaslattételre alkalmas, nemzetgazdasági szintű tervanyag, amely térségenként dolgozza fel a Duna teljes magyar szakaszát, de külön kötet foglalkozik a tematikus utakkal, a Duna menti közlekedés fejlesztésével és külön az egységes turisztikai régió informatikai stratégiájával.

Advertisement

Hirschberg Attila hangsúlyozta, hogy a nevezéssel párhuzamosan haladéktalanul el kell kezdeni a fogadóterület felkészítését is. Más helyszínek példája mutatja, hogy egy világörökségi bejelentés után rövid időn belül több százezres nagyságrendű, felfokozott érdeklődés jelenik meg a turisták körében. Ezt fogadni kell szálláshellyel, vendéglátással, információval, közlekedéssel, egységes arculattal és minőséggel – tette hozzá.

Kiemelte: a partnerek nem várnak ránk. “Németország, Ausztria és Szlovákia dunai limes szakasza ma világörökség. (…) Minden évvel, ameddig mi nem csatlakozunk, ez az útvonal jobban rögzül nélkülünk, pedig a leghosszabb és legszebb szakasz a miénk” – emelte ki. Az érintett önkormányzatoktól azt kérte, hogy tekintsék a Duna Limes programot sajátjuknak, hiszen a koncepció mindegyik térségnek külön kötetet szentel. A turisztikai szakmától azt kérte, hogy segítsen a kínálat egységbe szervezésben és aktualizálásában, a kormányzattól pedig azt, hogy bemutatkozhasson a program. “Nem azért, hogy döntsenek, hanem azért, hogy egyáltalán döntési helyzetbe kerüljenek” – fűzte hozzá.

Advertisement

Kiss László, Óbuda-Békásmegyer polgármestere hangsúlyozta: a legfontosabb, hogy egy olyan kulturális tér jöjjön létre Európában, amelyben értékként tekintünk a múltunk emlékeire, és amelyeket a természet értékeivel közösen lehet bemutatni. Hozzátette: “Nagyon fontosnak érzem, hogy az az alkotóenergia, ami az UNESCO-projektben korábban benne volt, újraéled”. Visy Zsolt régész, muzeológus – aki 2015-től a dunai limes kutatásával foglalkozott és miniszteri biztosként koordinálta a projektet – úgy fogalmazott: ” a kormányváltással megszületett annak a lehetősége”, hogy a pályázatot újra benyújtsák. Elmondta, egyeztetései során arról kapott visszajelzést, hogy a kormányzatnak szándékában áll benyújtani a nevezést, ehhez azonban még időre van szüksége.

A dunai limes világörökségi helyszínné nyilvánítására Magyarország Szlovákiával, Ausztriával és Németországgal közösen 2018-ban, húszéves előkészítő munka után nyújtotta be nevezését az UNESCO-hoz. A pályázatról annak pozitív elbírálása után az UNESCO Világörökségi Bizottsága 2019-ben döntött volna, azonban 2019 májusában váratlanul kormányhatározat vette ki a magyarországi helyszínek közül a budapesti Hajógyári-szigetet, és azzal együtt az aquincumi helytartói palota, a Hadrianus-palota romjait, emiatt a döntést elhalasztották.

Advertisement

A dunai limes vonalának németországi-ausztriai-szlovákiai szakasza két évvel később, 2021 júliusában került fel a világörökségi listára, miután Magyarország kilépett a pályázatból. Az újonnan felvett területekkel együtt a Római Birodalom egykori, Skóciától egészen Szlovákiáig terjedő határvonala vált a világörökség részévé. A pénteki, Óbuda-Békásmegyer Önkormányzata által szervezett konferenciájára a Limes-projektben érdekelt 54 önkormányzat polgármestere és főépítésze kapott meghívást.

Advertisement

Zöldinfó

A Balaton is megszenvedte a klímaváltozást: 60 százalékkal kevesebb csapadék hullott

Befejeződik a tavi viharjelzési szezon.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

A HungaroMet Zrt., a BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság (OKF) és a Balatoni Vízirendészeti Rendőrkapitányság közös, sajtóközleményében azt írta, április 1-jétől október 31-ig a balatoni, a Velencei-tavi és a Tisza-tavi viharjelzések meteorológiai kiszolgálására vihar-előrejelző szolgálatot működtet a HungaroMet, a viharjelzést szolgáló rendszert a BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság (BM OKF) működteti, a viharjelzéseket és az időjárás-előrejelzéseket a HungaroMet Siófoki Viharjelző Obszervatóriuma adta ki. A HungaroMet összefoglalója szerint az idei viharjelzési szezon első hat hónapjában a Balaton keleti medencéjében a szélsebesség átlagosan 3 százalékkal haladta meg a sokévi átlagot, míg a nyugati medencében 6,5 százalékkal elmaradt attól – olvasható az alternativenergia.hu oldalon. Az egész szezon az ilyenkor elvártnál jóval – 60 százalékkal – szárazabb és összességében 1,7-1,9 Celsius-fokkal melegebb volt.

A balatoni medencékben a havi átlagos szélsebességek alapján április volt a legszelesebb hónap, amelyet május, majd július követett. Nyolc erős vihar – óránkénti 90 kilométeres sebességet meghaladó széllökéssel – érte el a tavat: májusban három, júliusban kettő, augusztusban, szeptemberben és októberben egy-egy. A legnagyobb vihar május 27-én tört a tóra egy heves zivatarvonal formájában, a szélsebesség Siófok térségében érte el a maximumát, óránkénti 104 kilométeres sebességgel és a tó felett porzó vízfüggöny is megfigyelhető volt. A középső medencében, Balatonszemes térségében a szélsebesség szintén elérte az óránkénti 100 kilométeres sebességet.

A Balaton térségében a nyár a mérések kezdete óta a második legmelegebb volt, csupán a 2024-es volt melegebb. a nyári hónapok átlaghőmérséklete Siófokon 24,8, Keszthelyen 23,6 Celsius-fok volt. A 35 fokot elérő vagy azt meghaladó hőmérsékletű napok száma a Balatonnál – a különböző mérési pontokon – 10-15, a Velencei-tónál és a Tisza-tónál 16-16 volt, ezekből a legtöbb a legforróbb hónapra, augusztusra esett. A több hőhullámból az augusztus eleji volt a legforróbb, 4-én és 5-én 39-40 fokot regisztráltak a mérőállomásokon, a Balatonedericsen mért 40,1 Celsius-fok volt a térségben a maximum.

Advertisement

Csapadék tekintetében mindhárom nagy tónál az idei volt az eddigi legszárazabb nyár 1901 óta. A Balatonnál az 1991-2020 közötti időszak csapadékátlagának jellemzően mindössze az egyharmada (a keleti medencében csak 30 százaléka), a Velencei-tónál pedig kevesebb, mint az egynegyede hullott le. A három hónap alatt így összesen 50-70 milliméter csapadék érkezett a Balatonhoz. A keszthelyi medence térsége kapott ennél több esőt, ott 80 millimétert meghaladó, Gyenesdiáson 92 millimétert elérő csapadék hullott.

A csapadék kedvezőtlen időbeli eloszlása tovább súlyosbította a szárazságot: a kevés eső egy része – 15- 20 milliméter – még a nyár elején, egyetlen napon, június 10-én esett. A Balatonnál az első- és másodfokú viharjelzések összesített fenntartási ideje a szezon teljes időtartamának 36-37 százalékát tette ki, a Velencei-tónál ez az érték 25,7 százalék volt. A Balatonnál 2005 óta az idei azon öt szezon közé tartozik, amikor a másodfokú viharjelzések fenntartási ideje a legrövidebb volt: a másodfokú viharjelzések aránya a teljes időszakhoz viszonyítva a Balatonnál 9,9-11,4 százalék, a Velencei-tónál pedig 5,1 százalék volt. A keleti medence volt a legszelesebb terület.

Advertisement

Az elsőfokú és másodfokú viharjelzések fenntartására legrövidebb ideig a Tisza-tónál volt szükség, elsőfok esetében kevesebb, mint 1000 órára, a másodfokú viharjelzés fenntartása pedig a teljes időszak alig 2,5 százalékát tette ki. Jelezték: a tavak időjárásról a HungaroMet honlapján, a folyamatosan frissülő www.met.hu/idojaras/tavaink oldalról kaphattak részletes információt az érdeklődők, és sokan használták a viharjelzést és az időjárási helyzetet folyamatosan követő, ingyenesen letölthető HungaroMet Meteora mobilalkalmazást.

Az OKF arról számolt be, hogy karbantartás után 2026 nyarán ismét üzembe állt a Fertő-tavi viharjelző rendszer magyarországi, Fertőrákoson található végpontja. A viharjelző végpontok folyamatos rendelkezésre állásának biztosítása érdekében 2026-ban több helyen kicserélték az akkumulátort, biztosítva a folyamatos energiaellátást és a működést egy esetleges áramkimaradás esetén is. A munkálatok a Balaton középső és nyugati medencéjében lévő, vala-mint a Velencei-tavi viharjelző állomásokat érintették.

Advertisement

A balatoni viharjelzés az idei szezonban is a tó három medencéjében egymástól függetlenül működött, mindhárom rendszer az adott terület időjárási körülményeihez igazodva jelzett. A viharjelzők mellett a BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság évek óta üzemelteti az ingyenesen elérhető TAVIHAR mobilalkalmazást, amelyen jól követhetők az ország legnagyobb tavain érvényes aktuális viharjelzések, emellett a folyamatosan frissülő viharjelzések a katasztrófavédelem weboldalán is elérhetők.

A Balatoni Vízirendészeti Rendőrkapitányság tájékoztatása szerint a kapitányság vízirendészeti rendőrőrsein 30 szolgálati kisgéphajóval közel 60-an látnak el szolgálatot a vízen, a folyamatos vízirendészeti jelenlét a nyár teljes időszakában biztosított volt. Elsősorban a fürdőeszközöket használó, a szörfösök, vitorlázók, elektromos hajtású vízijárművel közlekedő személyek körében volt szükség rendőri intézkedésre, mentésre. A rendőrkapitányság munkatársai a viharjelzési szezonban 148 esetben, összesen 250 fürdőzőt vagy vízi közlekedőt mentettek ki a vízből. Április 1-je és október 31-e között öten fulladtak a Balatonba, halálos kimenetelű vízi közlekedési baleset nem történt.

Advertisement
Tovább olvasom

Ezeket olvassák