Zöld Közlekedés

Csehországban építi első elektromosautó-üzemét Európában a Toyota

Elektromos autókat fog gyártani a japán Toyota Csehországban.

Létrehozva:

1 év telt el a létrehozás óta

2025-09-07

Szerző:

Vanessza

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet Önnek! Ingyenes kalkulálás itt (x)

A Toyotának ez lesz az első elektromos kocsikat gyártó üzeme Európában – közölte az alternativenergia.hu. A cseh kormány 64 millió eurós támogatást nyújt a befektetéshez. A Toyota már működő kolíni üzemében, ahol évente mintegy 220 000 kiskocsit gyártanak, jelenleg 3200 ember dolgozik. Az új üzemben további 245 ember kap munkát. Részleteket az új üzemrészről, milyen modelleket és hány autót fognak gyártani, egyelőre nem hoztak nyilvánosságra.

Az autóipar a cseh bruttó hazai termék (GDP) mintegy 10 százalékát termeli meg, ezért fejlesztése nagyon fontos – mutatott rá Fiala. Csehországban jelenleg három autógyár működik: a Skoda Auto Mladá Boleslavban, a Hyundai az észak-morvaországi Nosovicében és a kolíni Toyota autógyár. A kolíni üzemet a Toyota, a Peugeot és a Citroen közösen alapította 2005-ben és kiskocsikat gyártottak az európai piacra. A Toyota 2021-ben vette meg az üzemet partnereitől. A gyár tavaly 225 000 kiskocsit gyártott, Yaris és az Aygo X modelleket.

Zöld Közlekedés

Kínai autók a flottapiacon: nem a vételár, hanem a teljes költség dönt

Minden tizedik új autó kínai Magyarországon, de a cégek még óvatosak.

Létrehozva:

10 óra telt el a létrehozás óta

2026-10-16

Szerző:

Vanessza

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

A kínai autómárkák 2026 első nyolc hónapjában már a magyar újautó-piac 10,7 százalékát adták, a vállalati flottákban azonban egyelőre alacsony a részesedésük – írja az alternativenergia.hu. Varga Szabolcs, a Seafleet flottakezelő szakértője szerint a cégek számára nem a kedvező vételár, hanem a teljes üzemeltetési költség és a maradványérték a döntő. Egy tízezer járművet vizsgáló flottás mintában száznál kevesebb kínai autó szerepel. Az európai becslések szerint a kínai elektromos modellek három év után eredeti értékük 40-44 százalékát őrizhetik meg. A gyors modellváltások és az értékvesztés bizonytalansága a lízingdíjak meghatározását is nehezíti.

Tovább olvasom