Zöld Közlekedés

Így, spórolhat a hibrid autóval – Videó

Létrehozva:

6 év telt el a létrehozás óta

2016-07-14

Szerző:

Hell

Változnak az idők. Egy-két generációval ezelőtt az emberek célja lakás és egy autó volt. A mai generáció úgy látszik ezt felrúgja és új célokat tűz ki maga elé. Rugalmas munkaidőt szeretne, távmunkát, bicajjal bejárni dolgozni és a megosztásra épülő gazdaságot.

Chris Sawey (27) is valami hasonló életről álmodott mikor kitalálta, hogy a Toyota Priust fogja átalakítani lakóautóvá és ebben fog élni. Megalkotta a Prius Hotelt. Chris épp, hogy csak befejezte a főiskolát és sorozatos szerencsétlenségek érték. Feltörték a kocsiját, belőle minden felszerelését ellopták és egy héttel később még össze is törte azt. A biztosítótól kapott pénzből végül is vett egy újabb Priust, amit ma is használ.

A két részmunkaidős munkahelyéből sem tudta fenntartani a bérelt szobát így jött az ötlet, hogy valahogyan meg kell szabadulni a bérleti díjtól, ami a legnagyobb költsége havonta. Túlélési módba kapcsolt és beköltözött a Priusába. Munkahelyén tisztálkodik és étkezik, ingyenesen parkol, napelemekkel tölti a telefonját és a laptopot, valamint kitűnő a kilátása a “házból”. 5 percre a kocsitól tud zuhanyozni és 1 percre lakik a munkahelyétől. Ezzel az életmóddal már tud spórolni, nem is keveset heti 270.000 forintnak megfelelő dollárt. A fizetés arra felé magasabb, mint hazánkban tegyük hozzá. Szép történet, de tegyük hozzá, hogy ha eljön a családalapítás ideje akkor valószínűleg egy buszt kell vásárolnia, ha folytatni akarja ezt a fajta életmódot.

Hozzászólás küldése

A hozzászólás írásához bejelentkezés szükséges Bejelentkezés

Hozzászólás

Hozzászólás küldéséhez be kell jelentkezni.

Zöld Közlekedés

Akkumulátorcsere-szolgáltatásra építi piaci stratégiáját az elektromos autókat gyártó kínai NIO

A kínai NIO elektromosautó-gyártó vállalat az akkumulátorok lízingelésével és a töltőállomásokon azok azonnali cseréjével tervezi növelni piaci részesedését Európában.

Létrehozva:

5 nap telt el a létrehozás óta

2022-09-26

Szerző:

Dalma

A cég társalapítója és egyben jelenlegi elnöke Csin Li-hung (Quin Lihong) a Reuters hírügynökségnek adott telefoninterjúban elmondta, hogy 2025-ig cége mintegy ezer akkumulátorcsere-állomást kíván létesíteni Kínán kívül, többségében Európában. A NIO akkumulátorcsere-szolgáltatásával a járművezetők néhány perc alatt új, teljesen feltöltött akkumulátorral indulhatnak útnak a csereállomásról, ami gyorsabb megoldás bármely jelenleg rendelkezésre álló töltési technológiánál. Az elektromos járművek egyik legdrágább összetevője az akkumulátor egység. A NIO piaci stratégiája az akkumulátornak a jármű tulajdonjogától való leválasztására helyezi a hangsúlyt az elektromobilitás induló költségeinek a csökkentése érdekében. A járművek tulajdonosa az akkumulátorokat lízingeli és “töltőállomásokon” cseréli. A megoldás “hátránya” ugyanakkor, hogy az akkumulátor költségeit és használatának a kockázatait a járműgyártó cégekre hárítja. Ez az egyik oka annak, amiért a legtöbb autógyártó más utat keres az akkumulátorok költségeinek csökkentésére és a töltési hatékonyságuk növelésére. Kínában a NIO egy vállalatot hozott létre partnerekkel, köztük a CATL akkumulátorgyártó óriáscéggel, hogy megvásárolja az akkumulátorokat lízingelésre, majd előfizetési díjakat szedjen a NIO járművek tulajdonosaitól. Csin a Reuters hírügynökségnek a telefoninterjúban elmondta, hogy a NIO egy európai vagyonkezelő céggel is partnerségre kíván lépni egy akkumulátor-lízingcég létrehozásához. A cég már az idén megkezdi az akkumulátorok lízingelését. A NIO Norvégiában már végzett kísérleteket az akkumulátorok lízingelésével és cseréjével az ES8-as elektromos meghajtású SUV-modelljével. A NIO 800 SUV-modellt értékesített Norvégiában és két akkumulátorcsere-állomással rendelkezik. A NIO energiagazdálkodásért felelős alelnökének elmondása szerint Norvégiában minden vásárló, Kínában pedig a vásárlók fele az akkumulátorlízing-megoldást választotta. A NIO ebben a hónapban Magyarországon nyitotta meg első tengerentúli üzemét akkumulátorcsere-állomások gyártására, amelyeket méretük miatt költséges lenne Kínából szállítani.

mti

Tovább olvasom