Zöld Közlekedés

Ingyen kapják a lakók a kerékpárokat – De hol?

Létrehozva:

12 év telt el a létrehozás óta

2014-07-08

Szerző:

Hell

Van egy város Európában, amelyről bizton tudható, hogy minden lakójának ingyen lehet kerékpárja. A helyszín, Franciaország, az aquitaniai régió, Gironde megye. A település pedig Arcachon. A várost megközelítően 12 ezren lakják, és a kisgyerekeket leszámítva a város polgármestere az ott lakóknak juttathat egy-egy ingyen biciklit.

Ámde nem minden feltétel nélkül. Kérvényezni kell a bringát, méghozzá adóigazolással, továbbá orvosi alkalmassági papírral és mint fő szempont: alá kell írnia az igénylőnek egy úgynevezett jómagaviseleti nyilatkozatot, miszerint az ingyen kapott kerékpárt nem adja el és a város polgára marad. Ezt követően adják át számára bringát. Ezek a kétkerekűek csupán a rajtuk lévő számozásban térnek el egymástól, egyébként külső megjelenésükben teljesen egyformák.

A drótszamarak részére több mint 12 ezer kilométer bicikliutat építettek a kis tengerparti üdülőhelyen és külön parkolókat alakítottak ki a városka minden forgalmas pontján. A terraeco.net tájékoztatása szerint, egy helyi kerékpárgyártó cégtől darabonként 137 euróért vette meg a polgármesteri hivatal a bicikliket. Mintegy 400 ezer eurót tett ki a város teljeskörű kerékpár-projektje, de számításaik szerint még így is megérte ilyetén dönteniük, hiszen jóval olcsóbban oldották meg ezen a módon a kerékpárhasználatot, mintha az eredeti elképzelés szerint határoztak volna. Azaz, nem a kölcsönzési rendszert (bár szolid tarifáról lett volna szó!) vezették be, amelynek költségkihatása ennél a megoldásnál igencsak több lett volna.

Választási kampányának részeként az ingyenbicikli tervét hat esztendővel ezelőtt tudatta a városlakókkal a polgármester, de a városvezetés csak tavaly döntött a tényleges megvalósításról. Ezerhétszáz drótszamár átadásáról van szó, de háromezer darab bicikli kiosztásáig biztosan állja a szavát a városi képviselőtestület.

Kapcsolódó tartalom:bicajozás franciaország kerékpár

Hozzászólás küldése

A hozzászólás írásához bejelentkezés szükséges Bejelentkezés

Hozzászólás

Hozzászólás küldéséhez be kell jelentkezni.

Zöld Közlekedés

Átrendeződés a használtautó-piacon: egyre több az alternatív hajtás

A hazai használtautó-piacon egyre inkább a középkategória válik meghatározóvá, a piac súlypontja a 2,5-10 millió forintos árkategóriák felé tolódik.

Létrehozva:

5 óra telt el a létrehozás óta

2026-02-14

Szerző:

Vanessza

Még nem késő pályázni a 2,5 millió forintos állami energiatároló támogatásra! Kattintson ide! (x)

Az idén januárban a meghirdetett személygépkocsik 35,6 százaléka tartozott a 2,5 millió forint alatti kategóriába, az előző év azonos időszakához képest ez a kategória 12,3 százalékkal csökkent – írja az alternativenergia.hu. A kínálat 28,9 százaléka volt a 2,5-5 millió forint közötti sávban, 23,4 százaléka az 5-10 millió forintos sávban, míg 12,2 százaléka 10 millió forint feletti áron szerepelt. A 2,5-5 millió forintos sáv 7 százalékkal bővült, míg az 5-10 millió forintos kategória közel 16 százalékkal erősödött egy év alatt. A kínálati átlagár januárban 5,6 millió forint volt, ami az egy évvel korábbi adathoz viszonyítva 1,8 százalékos emelkedés. A meghirdetett személygépkocsik csaknem fele, mintegy 50 ezer benzinmeghajtású volt, míg a 42 ezer dízelautó 41 százalékot képviselt a kínálatban. Az alternatív hajtású járművek részesedése továbbra is alacsonyabb, az elektromosok a kínálat 5,4 százalékát, a hibridek pedig 4,8 százalékát teszik ki. A Használtautó.hu kínálatában az előző év azonos időszakához viszonyítva az elektromos meghajtású autók száma 23,3 százalékkal, a hibrideké 15,5 százalékkal nőtt, ugyanakkor a benzinmeghajtásúaké 1,9 százalékkal, a dízelmeghajtású autók száma pedig 5,1 százalékkal csökkent.

A meghirdetett benzines autók átlagosan 152 ezer kilométert, míg a dízelek mintegy 218 ezer kilométert futottak. A benzines autók átlagéletkora 13,3 év, a dízeleké 12,1 év volt. Éves összevetésben a dízelek futásteljesítménye 0,9 százalékkal, míg a benzineseké 2,6 százalékkal csökkent. A dízeles személygépjárművek átlagéletkora nem változott, a benzineseké 3,6 százalékkal csökkent. A kínálati átlagárak alapján januárban a hibridek voltak a legdrágábbak, 11,4 millió forintos átlagárral. Az elektromos modellek átlagára 10,9 millió forintra csökkent. A dízelüzemű személygépkocsik átlagosan 5,5 százalékkal voltak drágábbak a benzines modelleknél. Éves szinten a hibridek ára 6,7 százalékkal, az elektromosoké 11,2 százalékkal csökkent – ismertette a Használtautó.hu.

Tovább olvasom