Zöld Közlekedés
Lotto, a legkisebb kínai elektromos autó
Láttunk már néhány cifra dolgot a Shangdongi Villanyautó Expóról, de bizonyos értelemben ez eddig a csúcs. A Dafenghe Lotto legérdekesebb tulajdonsága, hogy mindössze 1,15 méter széles, és két főt szállíthat egymás mögött, mégis sokkal védettebb, mint egy motorkerékpár vagy robogó.
Talán nem véletlen, hogy kiállítottak még egy fényhidas, rendőrségi változatot is – az ilyesmi városi környezetben a hatóságnak is jó megoldás lehet. Az amúgy nem túl kifinomult kivitelezésű villanyautó hossza 2,28 méter, a magassága 1,56 méter, az össztömege 300 kilogramm, a terhelhetősége pedig 160 kiló. A hajtását egy 1,6 lóerős villanymotorral oldották meg, ami épp elég a 40 km/h eléréséhez, a padlóba épített akkumulátorokban pedig 120 km megtételére alkalmas energia tárolható.
Az persze nem valószínű, hogy a látvány alapján kisipari környezetben összerakott elektromos járgány előtt nagy nemzetközi karrier állna, de az elképzelhető, hogy Kínában, de legalábbis Hunan tartományban, ahol a gyártás folyik, el tudnak majd adni néhány ezer példányt. Már csak azért is, mert egy ilyen gép egész olcsón beszerezhető: 16 800 jüant, átszámítva úgy 745 ezer forintot kérnek egy-egy példányért.
forrás: totalcar.hu
Zöld Közlekedés
Nagyobb az EU elektromosautó-exportja, mint az importja
Az EU 10 százalékkal növelte az elektromos és hibrid járművek exportját tavaly.
Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)
Az Európai Unió országai 64,7 milliárd euró értékben exportáltak elektromos és hibrid járműveket tavaly, ami 10 százalékkal meghaladta a 2024. évit az Eurostat, az unió statisztikai hivatala honlapján közzétett adatok szerint – írja az alternativenergia.hu. Az EU eközben kevesebbért, 45,1 milliárd euróért importált ugyanilyen járműveket tavaly, 4 százalékkal meghaladva az egy évvel korábbit. Az Európi Unió által exportált hibrid és elektromos autók 32 százaléka az Egyesült Királyságba, 17 százaléka az Egyesült Államokba került. Ez azt jelenti, hogy a teljes kivitel csaknem a felét ez a két ország piaca szívta föl. A fennmaradó mintegy 50 százalék sok ország között oszlott meg, de egyik sem ért el kétszámjegyű részesedést.
A tavaly az EU-ba importált elektromos vagy hibrid autók közel háromnegyede csupán négy országból származott: Kínából, Japánból, Dél-Koreából és az Egyesült Királyságból. Erre a négy országra jutott az EU teljes importjának 73 százaléka tavaly. Kína részesedése önmagában 26 százalékot tett ki.

-
Zöld Energia4 nap telt el a létrehozás ótaElkerülhetők a méregdrága tetőfelújítások egy új napelemes tartószerkezettel
-
Zöldinfó1 hét telt el a létrehozás ótaCsatlakozott a magyar villamosenergia-piac az európai MARI platformhoz
-
Zöld Közlekedés1 hét telt el a létrehozás ótaTöbb tucat jármű bukott el a környezetvédelmi ellenőrzésen
-
Zöld Energia3 nap telt el a létrehozás ótaMegéri akkumulátort telepíteni a napelemek mellé? Egy család példája megmutatja
-
Zöldinfó5 nap telt el a létrehozás ótaA természet még képes regenerálódni, de sürgős változás kell

A hozzászólás írásához bejelentkezés szükséges Bejelentkezés