Kapcsolatfelvétel

Zöld Közlekedés

A Google majdnem megvette a Teslát

Létrehozva:

|

Manapság már nehéz ezt elhinni, de alig két évvel ezelőtt kevésen múlott, hogy Elon Musk nem adta el a Teslát a Google-nek.

2013 márciusában elég rosszul futottak dolgok, de az biztos, hogy Musk felajánlotta a Google vezérigazgatójának, Larry Page-nek, hogy az internetes óriás vásárolja meg a Teslát 6 milliárd dollárért. Két kikötése volt: plusz 5 milliárdot szeretett volna gyárfejlesztésekre, és 8 évig szeretett volna a cégnél maradni, hogy legyen ideje kifejleszteni az elektromos autók harmadik generációját.

A Bloomberg cikke szerint a tárgyalások jól mentek, az alapokban megegyeztek, már kezet is ráztak a megállapodásokra. Végül azonban a Tesla hirtelen visszatántorgott a csőd széléről, pár hét múlva nyereséges negyedéves zárást tettek közzé, és a tartozásaik egy részét is visszafizették. Musk ezt követően hamarosan visszalépett az eladástól.

Érdekesség, hogy tavaly az Apple került szóba, mint a Tesla lehetséges felvásárlója. A cégnek hatalmas készpénztartalékai vannak, ráadásul valami autószerűn is dolgoznak állítólag, a pletykák szerint az iPhone gyártója akár 75 milliárd dollárt is megadna a Tesláért.
forrás: index.hu

Advertisement

 

 

Advertisement
Hozzászólás küldése

A hozzászólás írásához bejelentkezés szükséges Bejelentkezés

Hozzászólás

Zöld Közlekedés

Kínai autók a flottapiacon: nem a vételár, hanem a teljes költség dönt

Minden tizedik új autó kínai Magyarországon, de a cégek még óvatosak.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

A kínai autómárkák 2026 első nyolc hónapjában már a magyar újautó-piac 10,7 százalékát adták, a vállalati flottákban azonban egyelőre alacsony a részesedésük – írja az alternativenergia.hu. Varga Szabolcs, a Seafleet flottakezelő szakértője szerint a cégek számára nem a kedvező vételár, hanem a teljes üzemeltetési költség és a maradványérték a döntő. Egy tízezer járművet vizsgáló flottás mintában száznál kevesebb kínai autó szerepel. Az európai becslések szerint a kínai elektromos modellek három év után eredeti értékük 40-44 százalékát őrizhetik meg. A gyors modellváltások és az értékvesztés bizonytalansága a lízingdíjak meghatározását is nehezíti.

Tovább olvasom

Zöldtrend a Facebookon

Címkék

Ezeket olvassák