Zöldinfó
A klímaváltozás elleni küzdelemre ajánlja fel milliárdos cégét a Patagonia alapítója
A klímaváltozás elleni küzdelemre ajánlja fel több milliárd dollárt érő vállalatát Yvon Chouinard, a túraruházatot és -felszereléseket kínáló Patagonia alapítója.
Olyan megoldást kerestünk, amelyben több pénz fordíthatunk a klímaválság elleni küzdelemre, miközben a cég által képviselt értékeket is megőrizzük – írta a venturai (Kalifornia) központú vállalat honlapján a 83 éves alapító-tulajdonos. Döntése értelmében a Patagonia szavazati jogot biztosító részvényeit egy – a családtagok által felügyelt – vagyonkezelőre ruházzák át. A szavazati jog nélküli részvények pedig egy nonprofit környezetvédelmi szervezethez, a Holdfast Collective-hez kerülnek, így a cég 100 millió dollárra becsült éves nyeresége a globális felmelegedés elleni küzdelmet és a természetvédelmet fogja szolgálni. Yvon Chouinard, aki saját közlése szerint feleségével és két gyermekével egyetértésben adományozza el cégét, reméli, hogy modellje a kapitalizmus egy olyan formájának kialakulását ösztönzi, “amelynek végső eredménye nem néhány dúsgazdag és egy rakás szegény ember”. “Egyetlen részvényesünk most a Föld” – írta közleményében az üzletember. A The New York Times kereken hárommilliárd dollárra (1220 milliárd forint) becsüli az öt kontinensen több száz áruházzal rendelkező cég értékét. A nem egészen 50 éve alapított Patagonia hamar bekapcsolódott a környezetvédelembe, gondosan megválogatta a felhasznált alapanyagokat, és bevételének 1 százalékával már eddig is minden évben környezet-, illetve természetvédő civil szervezeteket támogatott.
Mint az alapító írja, megtehették volna, hogy eladják a céget, és az összes pénzt eladományozzák, de nem lehettek biztosak abban, hogy az új tulajdonos megőrzi a cég által képviselt értékeket és megtartja az összes alkalmazottat. Szerinte a tőzsdei bevezetés “katasztrofális” lett volna, mert a tőzsdén jegyzett cégekre túl nagy nyomás nehezedik a rövid távú nyereség érdekében, az életképesség és a hosszú távú felelősség kárára. A The New York Times szerint más gazdag üzletemberek is támogatnak közérdekű ügyeket, de a Patagonia-féle konstrukció nem jár anyagi előnyökkel Chouinard és családtagjai számára, sőt az üzletembernek várhatóan adót kell fizetnie a nagy értékű adomány után. A Yosemite Nemzeti Park meredek szikláinak megmászásáról is híres üzletember nettó magánvagyonát 1,2 milliárd dollárra becsülik.
mti
Zöldinfó
A jelenlegi vízdíjak mellett veszélybe kerülhet a jövő ivóvízellátása
Az önkormányzatok maguk határozhassák meg a vízdíjat.
Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)
A főváros levélben kérte az élő környezetért felelős minisztert, hogy a jövőben az önkormányzatok saját hatáskörben határozhassák meg a vízdíjakat azon a területen, ahol felelősek a vízszolgáltatásért, a szükséges karbantartások finanszírozása és az ivóvízbázis megőrzése érdekében – jelentette be Budapest főpolgármestere budapesti sajtótájékoztatóján. Ez azért szükséges, mert a vízdíjak 2013-as befagyasztása miatt mára katasztrofális állapotba került nemcsak a főváros, de az egész ország víziközmű- hálózata; országosan a víz 25 százaléka, a fővárosban pedig 12 százaléka folyik el az elmaradt karbantartások miatt, és Budapesten volt olyan nap amikor 24 óra alatt száz csőtörés történt – írja az alternativenergia.hu.
A politikus szerint az intézkedés azért halaszthatatlan, mert a fővárosi vízművek akkor tud felelősséget vállalni a szolgáltatás garantálásáért, ha maga állapíthatja meg a díjakat. A jelenlegi helyzet az ökológiai károk mellett pénzügyi szempontból is fenntarthatatlan. A víziközmű-társaságok a csőd szélén állnak, a bevételek a napi működésüket is alig fedezik, fejlesztésre pedig egyáltalán nem jut pénz, továbbá a rendszer igazságtalan, mert nem differenciál társadalmi csoportok, jövedelmi helyzetek szerint – sorolta. Karácsony Gergely a sajtótájékoztatón örömét fejezte ki , hogy újra önálló tárcát kapott a környezetvédelem ügye és az új kormány számára fontos környezetpolitikai célkitűzés a vízmegtartás és a felelős vízgazdálkodás. Annál is inkább, mert az elmúlt évek felelőtlen kormányzati döntései nyomán katasztrofális állapotba került a magyar víziközmű-hálózat.
Felhívta a figyelmet arra, hogy a vízdíjak 2013-as befagyasztása óta több mint száz százalékkal emelkedtek az árak Magyarországon, és jelenlegi vízdíjakból nem lehet kigazdálkodni a hosszútávú, felelős vízszolgáltatást. Példaként említette, hogy Varsóban a budapestinek a duplája, Pozsonyban a háromszorosa, Bécsben a négyszerese, Prágában pedig az ötszöröse a lakossági víz ára. Hangsúlyozta, hogy ebben a helyzetben nem kérik a kormánytól a rezsicsökkentés felülvizsgálatát és azt sem, hogy országosan emelje a vízdíjakat, csupán azt kérik, hogy az önkormányzatok kapják vissza az ármegállapítás jogát a saját településükön. Annál is inkább, mert a klímaváltozás miatt fel kell készülni egy olyan időszakra, amikor sokkal nehezebb lesz a lakosság számára a víz biztosítása. Közlése szerint amennyiben visszakapják az ármeghatározás jogát, társadalmi egyeztetés után sávos emelést kívánnak végrehajtani, amiben egy alap ingyenes mennyiség mellett a fogyasztás növekedésével sávosan nőne az ár. Ez víztakarékosságra, illetve az esővíz megtartására is ösztönözné a lakosságot.
Továbbá a főváros most is működtet a rászorulók számára rezsitámogatási rendszert, amit kibővítenek. Ám, ma egy átlagos budapesti háztartás 1900 forintot fizet havonta a vízért, a néhány százforintos emeléssel viszont az a veszély áll szemben, hogy Budapesten nem lesz elérhető ivóvíz – tette hozzá. Kérdésekre válaszolva közölte, hogy párbeszédet folytatnak a kormány képviselőivel a szolidaritási hozzájárulásról, de a sikeres tárgyalások érdekében erről több információt nem kíván megosztani a nyilvánossággal.
Arról is beszámolt, hogy a következő napokban megkezdi a Budapesti Közlekedési Központ az új Bubi közkerékpárok a tesztelését, illetve lakossági tesztüzemre is sor kerül, így heteken belül elindulhat a A fővárosi önkormányzat a főpolgármester sajtótájékoztatója után az MTI-t arról tájékoztatta, hogy a hőségben köztéri ivókutakat működtetnek, amelyek a sűrűn lakott részeken 300-500 méterenként elérhetők, a pozíciójuk pedig a BudapestGO applikációban is meglátható. Továbbá a Budapesti Közművek a legforróbb területeken az utcákat is locsolják. Arra is felhívták a figyelmet, hogy a főváros 52 százaléka zöldterület, ami folyamatos vízellátást igényel. Ugyanakkor az úgynevezett Szivacsváros program keretében, a többi között talajjavítással, faállomány-védelemmel arra törekednek, hogy a zöldterületeken megtartsák az esővizet, annak gyors elvezetése helyett.
Ez a város zöldterületének egészére vetítve azt jelenti, hogy minden 1 centiméter helyben tartott esővíz, összesen körülbelül 2,7 millió köbméter pluszvizet jelent évente, ami nagyságrendileg 9-17 napi budapesti ivóvíz-szolgáltatásnak felel meg – írták. A továbbiakban ismertették, hogy Budapest 4600 kilométer hosszú ivóvízhálózatot működtet, a Fővárosi Vízművek szolgáltatási területén 7000 kilométernyi a cső, a teljes magyar ivóvízhálózat hossza pedig meghaladja a 92 ezer kilométert. A kormányzati beavatkozás azért szükséges, mert ennek fenntartása és folyamatos megújítása jelentős forrásokat igényel. Ugyanis – folytatták – a hazai csőhálózat 86 százaléka elöregedett és a jelenlegi tempóban 280 évig tartana a teljes csere. Viszont a befagyasztott vízdíj miatt a szolgáltatóknak erre nincs pénzük. A vízdíj pedig nemcsak a víz ára, a költségekhez a csőhálózat fenntartásán túl, a tisztítás, a laborok működtetése és a szállítás biztosítása is hozzá tartozik – írta a fővárosi önkormányzat.
-
Zöldinfó5 nap telt el a létrehozás ótaSzakértő: a Velencei-tó válsága túlmutat a vízhiányon
-
Zöldinfó9 óra telt el a létrehozás ótaA jelenlegi vízdíjak mellett veszélybe kerülhet a jövő ivóvízellátása
-
Zöld Energia6 nap telt el a létrehozás ótaÚj lendületet kap a napenergia: több mint 1000 MW-tal bővült a hálózati kapacitás
-
Zöldinfó1 hét telt el a létrehozás ótaAki betonoz, fizessen a természetért? Egy működő brit példa mutatja az utat
-
Zöld Közlekedés2 nap telt el a létrehozás ótaA nagy SUV-k miatt fogyhatnak el a parkolóhelyek Európában
