Zöldinfó
Drágult az üzemanyag Németországban az állami kedvezmény kivezetése után
Emelkedett és ismét meghaladta a literenkénti 2 eurós (800 forint) határt az üzemanyagok ára Németországban csütörtökön, a nyári hónapokra biztosított állami kedvezmény megszüntetése után.
A német autósok legnagyobb érdekvédelmi szervezete, az ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) 400 berlini, müncheni és hamburgi töltőállomásról csütörtök reggel begyűjtött adatok alapján azt közölte, hogy az üzemanyagárak jelentősen emelkedtek az egy nappal korábbihoz képest. A szuperbenzin literenkénti átlagos ára 2 euró fölé ugrott, míg szerdán mindenütt 2 eurónál kevesebbet kellett fizetni érte. A dízel már szerdán is több mint 2 euróba került, csütörtök reggel 2,10 és 2,30 euró között volt az ára. A szövetségi kormány az üzemanyagok árába beépülő energiaadót csökkentette a legfőbb autózási szezonnak számító június-augusztusi időszakra. A kedvezmény megszűnése a szuperbenzinnél literenként 35,2 centes, a gázolajnál 16,7 centes áremelkedéssel járhat. Az adókedvezmény visszavonásának hatását még nem lehet pontosan felmérni, mert a töltőállomások üzemeltetői szerdáig a kedvezményes adókulccsal vásároltak, így egyelőre akár a korábbi áron is kínálhatják az üzemanyagot.
Szintén a nyári hónapokra szólt a kedvezményes, 9 eurós helyi és regionális havi közlekedési bérlet, amelyből három hónap alatt több mint 52 millió darab kelt el. Ennek megszűntével a szeptemberre szóló bérlet már a korábbi áron, Berlinben például 86 eurórért kapható. Azonban a tartományi rangú főváros kormányzata bejelentette, hogy az október-decemberi időszakra ismét kedvezményes árú bérletet vezetnek be. Várhatóan más tartományok is így tesznek. A szövetségi kormány is dolgozik egy újabb csomagon, amely az energiaárak és az infláció emelkedésének ellensúlyozását szolgálja. Az első kettő – együttvéve bő 30 milliárd eurós – csomag után az év hátralévő időszakára legfeljebb 10 milliárd eurós, jövőre pedig legalább 10 milliárd eurós tehercsökkentést jelentő intézkedéscsomag várható. Németországban a háztartásoknak az energiahordozók világpiaci árának robbanásszerű emelkedése miatt az idén minden korábbinál többet kell fizetniük a fűtésért, az áramért és az üzemanyagért. A benzin és a dízel ára az idén lépte át először a literenkénti 2 eurós határt, míg tavaly általában 1,30-1,40 euró körül volt.
mti
Zöldinfó
Az EU egy évvel elhalasztaná a metánrendelet egyes előírásait
Az EU egy évvel elhalasztaná az uniós metánszabályok egy részének alkalmazását.
Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)
Az Európai Bizottság egy évvel elhalasztaná az uniós metánrendelet egyes, fosszilis energiahordozók importőreire vonatkozó előírásainak alkalmazását, hogy csökkentse a vállalkozások és a tagállami hatóságok terheit, valamint mérsékelje az energiaellátás biztonságát fenyegető kockázatokat – közölte az alternativenergia.hu. A bizottság tájékoztatása szerint a közel-keleti konfliktus miatt kialakult geopolitikai feszültségek jelentős nyomást gyakorolnak a globális energiapiacokra, ami az európai energiaárak emelkedéséhez, valamint a földgáz- és kőolajkínálat szűküléséhez vezethet. Mindez kedvezőtlenül érintheti az Európai Unió versenyképességét és energiaellátásának biztonságát a téli időszakban. A javaslat a földgáz-, kőolaj-, valamint szénimportőrök metánkibocsátással kapcsolatos nyomonkövetési, jelentéstételi és ellenőrzési kötelezettségeit érinti.
A halasztás kiterjedne a metánintenzitási követelményekhez kapcsolódó adatszolgáltatási előírásokra is, mind az importőrök, mind az uniós energiatermelők esetében. Az importtal kapcsolatos rendelkezések egyéves elhalasztásának célja, hogy a jelenlegi geopolitikai helyzetben elkerülhető legyen az importált fosszilis energiahordozók ellátásbiztonságára nehezedő további nyomás. A javaslat által egyúttal több idő állna rendelkezésre az érintett vállalkozásoknak a szabályozási követelmények teljesítésére.
Az Európai Bizottság hangsúlyozta, hogy a tervezett változtatás nem érinti a metánrendelet célkitűzéseit, hatályát és alapvető rendelkezéseit. Az Európai Unió továbbra is elkötelezett a metánkibocsátás csökkentése mellett. A jogszabálymódosítási javaslatot az Európai Parlamentnek és az EU-tagállamok kormányait tömörítő tanácsnak is jóvá kell hagynia.
A brüsszeli testület közölte azt is, hogy a tagállamokkal és az érintett ágazatok képviselőivel együttműködve folytatja a metánrendelet végrehajtásának előkészítését, ami magában foglalja a júliusban elfogadott, a megfelelési lehetőségekre és a szankciókra vonatkozó ajánlások alkalmazását. Emellett folyamatosan figyelemmel kíséri, hogy a szabályozás végrehajtása milyen hatást gyakorol az uniós energiaellátás biztonságára.
A 2024-ben elfogadott uniós metánrendelet a világ első átfogó jogszabálya, amely az olaj-, a gáz- a és szénimporthoz kapcsolódó metánkibocsátást is szabályozza, valamint fokozatosan szigorodó követelményeket vezet be az átláthatóság növelése érdekében.
-
Zöldinfó1 hét telt el a létrehozás ótaCsatlakozott a magyar villamosenergia-piac az európai MARI platformhoz
-
Zöld Közlekedés1 hét telt el a létrehozás ótaTöbb tucat jármű bukott el a környezetvédelmi ellenőrzésen
-
Zöld Energia2 nap telt el a létrehozás ótaElkerülhetők a méregdrága tetőfelújítások egy új napelemes tartószerkezettel
-
Zöld Energia1 nap telt el a létrehozás ótaMegéri akkumulátort telepíteni a napelemek mellé? Egy család példája megmutatja
-
Zöldinfó4 nap telt el a létrehozás ótaA természet még képes regenerálódni, de sürgős változás kell
