Zöldinfó
Drágult az üzemanyag Németországban az állami kedvezmény kivezetése után
Emelkedett és ismét meghaladta a literenkénti 2 eurós (800 forint) határt az üzemanyagok ára Németországban csütörtökön, a nyári hónapokra biztosított állami kedvezmény megszüntetése után.
A német autósok legnagyobb érdekvédelmi szervezete, az ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) 400 berlini, müncheni és hamburgi töltőállomásról csütörtök reggel begyűjtött adatok alapján azt közölte, hogy az üzemanyagárak jelentősen emelkedtek az egy nappal korábbihoz képest. A szuperbenzin literenkénti átlagos ára 2 euró fölé ugrott, míg szerdán mindenütt 2 eurónál kevesebbet kellett fizetni érte. A dízel már szerdán is több mint 2 euróba került, csütörtök reggel 2,10 és 2,30 euró között volt az ára. A szövetségi kormány az üzemanyagok árába beépülő energiaadót csökkentette a legfőbb autózási szezonnak számító június-augusztusi időszakra. A kedvezmény megszűnése a szuperbenzinnél literenként 35,2 centes, a gázolajnál 16,7 centes áremelkedéssel járhat. Az adókedvezmény visszavonásának hatását még nem lehet pontosan felmérni, mert a töltőállomások üzemeltetői szerdáig a kedvezményes adókulccsal vásároltak, így egyelőre akár a korábbi áron is kínálhatják az üzemanyagot.
Szintén a nyári hónapokra szólt a kedvezményes, 9 eurós helyi és regionális havi közlekedési bérlet, amelyből három hónap alatt több mint 52 millió darab kelt el. Ennek megszűntével a szeptemberre szóló bérlet már a korábbi áron, Berlinben például 86 eurórért kapható. Azonban a tartományi rangú főváros kormányzata bejelentette, hogy az október-decemberi időszakra ismét kedvezményes árú bérletet vezetnek be. Várhatóan más tartományok is így tesznek. A szövetségi kormány is dolgozik egy újabb csomagon, amely az energiaárak és az infláció emelkedésének ellensúlyozását szolgálja. Az első kettő – együttvéve bő 30 milliárd eurós – csomag után az év hátralévő időszakára legfeljebb 10 milliárd eurós, jövőre pedig legalább 10 milliárd eurós tehercsökkentést jelentő intézkedéscsomag várható. Németországban a háztartásoknak az energiahordozók világpiaci árának robbanásszerű emelkedése miatt az idén minden korábbinál többet kell fizetniük a fűtésért, az áramért és az üzemanyagért. A benzin és a dízel ára az idén lépte át először a literenkénti 2 eurós határt, míg tavaly általában 1,30-1,40 euró körül volt.
mti
Zöld Energia
Európai szabadalmat kapott a napelemes kerítés, Franciaországban már működik az első rendszer
Franciaországban már működik a Sunbooster első, 3,7 kW-os napelemes kerítése, amely a magánszféra védelme mellett a napenergia hasznosítására is lehetőséget kínál.
Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)
Az osztrák Sunbooster európai szabadalmi oltalmat szerzett a kerítésekbe integrálható, függőleges elrendezésű kétoldalas napelemes technológiájára, amely jelenleg az Európai Unió 18 tagállamában élvez védelmet. A vállalat Franciaországban is megkezdte piaci terjeszkedését, ahol már telepítette első, 3,7 kW teljesítményű napelemes kerítését. A fejlesztés lehetővé teszi, hogy a hagyományos belátásgátló kerítések ne csak a magánszféra védelmét szolgálják, hanem villamos energiát is termeljenek. A Sunbooster megoldása a meglévő, merev, kétszálas huzalhálós kerítésekbe illeszthető napelemes elemekre épül. A mindössze 18,6 centiméter magas, kétoldalas fotovoltaikus szalagok a hagyományos belátásgátló lamellákat helyettesítik, így a kerítés átalakításával egyidejűleg energiatermelő felület is kialakítható. A gyártó szerint a technológia különösen azok számára lehet érdekes, akik a kert vagy az ingatlan elkerítését villamosenergia-termeléssel szeretnék összekapcsolni. A rendszer egyik sajátossága a függőleges tájolás és a kétoldalas energiatermelés kombinációja. Míg a hagyományos tetőre szerelt napelemes rendszereket jellemzően a lehető legnagyobb éves hozamot biztosító tájolással és dőlésszöggel telepítik, a függőleges napelemek más termelési profilt kínálhatnak. A Sunbooster megoldását úgy tervezték, hogy a villamosenergia-termelés egy része a reggeli és a késő délutáni órákra helyeződjön át, írja az alternativenergia.hu.
Ez a tulajdonság kiegészítheti a hagyományos napelemes rendszerek termelését, bár a tényleges energiatermelés az elhelyezkedéstől, a tájolástól, az árnyékolástól és a helyi időjárási viszonyoktól is függ. A függőleges kialakítás emellett olyan ingatlanoknál is új lehetőséget teremthet a napenergia hasznosítására, ahol a tetőfelület korlátozott, vagy további napelemes felületek kialakítására van igény.
Franciaországban már működik az első rendszer
A vállalat franciaországi terjeszkedésének első lépéseként Aix-en-Provence városában egy 20 méter hosszú napelemes kerítésszakaszt telepítettek, amelynek összteljesítménye 3,7 kW. A rendszert egy fémmegmunkálással foglalkozó vállalat szállította, majd egy olyan ügyfél kerítésébe integrálták, aki egyszerre szeretett volna belátás elleni védelmet és saját villamosenergia-termelést biztosítani. „Bővítjük jelenlétünket, különösen Franciaországban, ahol már az első telepítést is befejeztük” – mondta Yann Schremmer, a Sunbooster franciaországi vezetője.
Meglévő kerítésekbe is beilleszthető
A gyártó IP67-es védettséget ad meg a termékekhez, ami megfelelő körülmények között por elleni teljes védelmet, valamint meghatározott feltételek mellett vízbe merítéssel szembeni ellenállást jelent. A megadott üzemi hőmérséklet-tartomány mínusz 20 és plusz 60 Celsius-fok közötti. A lakossági ár a kétméteres napelemes szalag esetében 619 euró, míg a hosszabb változat 719 euróba kerül.
-
Zöldinfó1 hét telt el a létrehozás ótaMegtelepedhet Magyarországon a veszélyesebb kullancsfaj?
-
Zöldinfó5 nap telt el a létrehozás ótaCsatlakozott a magyar villamosenergia-piac az európai MARI platformhoz
-
Zöld Közlekedés5 nap telt el a létrehozás ótaTöbb tucat jármű bukott el a környezetvédelmi ellenőrzésen
-
Zöldinfó7 nap telt el a létrehozás ótaFélmillió köbméter fával kevesebbet égethetnének el az erőművek
-
Zöldinfó19 óra telt el a létrehozás ótaA természet még képes regenerálódni, de sürgős változás kell
