Kapcsolatfelvétel

Zöld Közlekedés

Elektromos dragster mustra

Létrehozva:

|

Kultikus sportnak számít Amerikában a dragster-es gyorsulás. Mindenesetre az elektromos hajtásnak e gépi konstrukcióban is lehet esélye – véli a High Tech Systems. Jóllehet a híres sportember, Don Garlits még nem alkotta meg teljesen a motorját, de már sok-sok rajton van túl.

Szerencsés konstruktőrnek mondhatja magát, hiszen az 1500 kW-os, azaz közel 2000 lóerős elektromos dragstert elsőként próbálhatta ki. A géphez “alkalmazkodó”, oda illő decens kis akkumulátorcsomagot alakítottak ki a vezető mögött: szükség is van az energiára, ugyanis az elemi erővel, hirtelen érkező nagyfokú terhelés gyorsan kiszippantja az erőt. Tény, nem is a hatótávról szól a gyorsulás. A közeljövőnek szól a Garlits megjegyzése, melyet a bangshift.com hírportálnak adott, miszerint: “Csak rajtokat csináltam, mivel még nem tettük fel az összes biztonsági felszerelést. Természetesen ez az információ annyit tesz, hogy az elektromos dragster egyelőre kísérleti stádiumban van, de teljesítményének paramétereit ismerve, aligha várat sokáig magára mihamarabbi éles bevetése.

Hozzászólás küldése

A hozzászólás írásához bejelentkezés szükséges Bejelentkezés

Hozzászólás

Zöld Közlekedés

Sokan még mindig biztosítás nélkül használják az elektromos rollereket

Egyre több a baleset, nőtt a rollerbiztosítások átlagdíja.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Több mint 70 százalékkal nőtt az elektromos rollerek által okozott személyi sérüléses balesetek száma tavaly a megelőző évihez képest, kockázatosabbá váltak a villanyrollerek, és a trendet a mikromobilitási eszközök idei kötelező felelősségbiztosítási díjai is tükrözik – közölte az alternativenergia.hu. A biztosításközvetítő tájékoztatása szerint továbbra sincs pontos statisztika, nyilvántartás a motoros rollerek számáról Magyarországon, de az elmúlt időszakban megjelent becslések alapján 100 ezret meghaladó állományról lehet szó. A rollerekhez köthető balesetekről azonban vannak hivatalos adatok. Összesen 635 személyi sérüléses balesetet okoztak a motoros rolleresek tavaly, ami 73 százalékos emelkedés a tavalyelőtti 367 esethez képest. Emellett a személyszállító járművekkel – például autóval, motorral, kerékpárral és elektromos rollerrel – okozott személyi sérüléses balesetek több mint 5 százalékát okozták elektromos rollerrel, szemben az egy évvel korábbi 2,9 százalékkal.

A Netrisknél az idén eddig az ilyen eszközökre megkötött kötelező biztosítások átlagdíja 8300 forintot tett ki, míg a múlt év egészében 6600 forint volt ugyanez, vagyis az átlagdíj 27 százalékkal nőtt. A közleményben Besnyő Márton, a Netrisk csoport Ausztriáért és Magyarországért felelős regionális ügyvezetője felhívta a figyelmet, hogy jelentős az alulbiztosítottság az érintett mikromobilitási eszközök esetében. A szabályozás szerint azokra az eszközökre kell kötelező biztosítást kötni, amelyek tömege meghaladja a 25 kilót és a gyártó által tervezett sebesség 14 kilométer per óránál magasabb, valamint azokra, amelyeknél a tömegüktől függetlenül a 25 kilométer per órát meghaladja a gyártó által megadott sebesség.

Bár a 100 ezer feletti becsült állományon belül vannak olyan járművek, amelyekre nem kell kötelező biztosítást kötni, de feltehetően nagyon sok olyan roller van, amelyekre az előírás ellenére még nem kötöttek biztosítást.
A Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetségének becslése szerint tízből hét-nyolc rollernek nincs biztosítása, pedig kötelező lenne – idézte fel a Netrisk.

Advertisement
Tovább olvasom

Zöldtrend a Facebookon

Címkék

Ezeket olvassák