Kapcsolatfelvétel

Zöld Energia

Ennyivel növelheti a hatótávot a járműre szerelt napelem

A kísérletben a napelemes rendszer biztosította a megtett út 30 százalékát.

Létrehozva:

|

0 forintos villanyszámla? Napelemes rendszerrel lehetséges! Kalkuláljon itt ingyenesen. (x) 

Német és holland kutatók napelem-modulokat szereltek egy elektromos könnyű haszongépjárműre, majd négy hónapon keresztül mérték annak teljesítményét a Hannover és a Hamelini Napenergia-kutató Intézet (ISFH) közötti napi 45 perces utazás során – számol be a PV Magazine. A cél a modulok által termelt energia és a jármű teljesítménye közötti kapcsolat elemzése volt, a kísérletben a járművet otthon töltötték is. A teherautó egy StreetScooter Work L modell, amely 2180 watt csúcsteljesítményű M2 ostyás szilícium fotovoltaikus modulokat használt. A napelemek különböző részeken voltak elhelyezve: 875 wattnyi a tetőn, 215 wattnyi a hátsó részen és 545 wattnyi mindkét oldalon. Az egyes modulok különböző MPPT (Maximum Power Point Tracking) rendszerekhez csatlakoztak a megfelelő energiaelosztás érdekében.

A mérések során a jármű a reggeli órákban az ISFH parkolóhelyén, este pedig az egyik kutató otthonánál várakozott különböző tájolású helyszíneken. Az ISFH és az otthoni parkolás közötti különbség az időtartamból adódóan jelentősnek bizonyult: munkahelyen történő várakozás esetén 49,06 kilowattóra, míg otthoni parkoláskor 153,32 kilowattóra energiát termelt a rendszer. Az áramot az akkumulátorokba és a DC/DC átalakítóba táplálták, amely a jármű nagyfeszültségű akkumulátorát látta el.

A mérések alapján a vezetési fázisban a modulok 9,8 kilowattóra villamos energiát termeltek 18,01 százalékos konverziós hatékonysággal. Az MPPT átalakítási szakasz után 8,3 kilowattóra energia volt elérhető, amelyet az akkumulátorok és az átalakító között osztottak szét. A rendszer hatásfoka az ISFH-parkolásnál 60,44, az otthoni parkolásnál 65,05, míg az utazásoknál 66,26 százalékos volt.

Advertisement

Az utazások során az energia 530 kilométert tett hozzá az elektromos jármű hatótávolságához, amely a teljes 1750 kilométeres távolság 30 százalékát tette ki. A kutatás célja a napelemek hatékonyságának és a jármű teljesítményének javítása, valamint a megújuló energiaforrások felhasználásának növelése volt az elektromos járművek körében.

Advertisement

Zöld Energia

Berobbant a napenergia: óriási növekedés itthon

Magyarország világelsővé vált abban, hogy a megtermelt villamos energián belül mekkora arányt képvisel a napenergia.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Lantos Csaba elmondta, míg 2010-ben mindössze 300 háztartási méretű kiserőmű működött az országban 1,4 megawatt teljesítménnyel, addig ma már közel 300 ezer ilyen rendszer üzemel, mintegy 8500 megawatt kapacitással – részletezte az alternativenergia.hu. A napelemek részaránya a hazai áramtermelésben megközelíti a 29 százalékot, amellyel Magyarország megelőzi többek között Chilét és Görögországot is – fűzte hozzá. A tárcavezető kiemelte, hogy ez a gyors növekedés új kihívásokat jelent az energiahálózat számára, ezért az alállomások fejlesztése elengedhetetlen. Úgy fogalmazott, az ilyen beruházások biztosítják azt, hogy a megtermelt zöldenergia megfelelő minőségben és biztonságosan jusson el a fogyasztókhoz. Lantos Csaba kiemelte, a gyors növekedés új kihívásokat jelent az energiahálózat számára, ezért az alállomások fejlesztése elengedhetetlen. Az ilyen beruházások biztosítják, hogy a megtermelt zöldenergia megfelelő minőségben és biztonságosan jusson el a fogyasztókhoz – mondta.

A miniszter a nemzetközi helyzet kapcsán jelezte, a közel-keleti feszültségek és az energiapiaci bizonytalanságok miatt különösen fontos a stabil ellátás fenntartása. Hozzátette, a hálózatfejlesztéseket a jövőben is folytatják, szükség esetén uniós források nélkül is. A tárcavezető rámutatott, hogy az energiaellátás biztonsága egyre inkább felértékelődik a nemzetközi környezet bizonytalanságai közepette. Mint mondta, a kormány folyamatosan figyelemmel kíséri a világpiaci folyamatokat, különös tekintettel az olaj- és gázárak alakulására, valamint az árfolyamváltozásokra. Azt mondta, a közelmúltban kialakult geopolitikai feszültségek jelentős hatással vannak az energiahordozók piacára, és ilyenkor gyors és határozott intézkedésekre van szükség. Emlékeztetett, hogy a kormány korábban felszabadította a stratégiai készletek egy részét, biztosítva ezzel a folyamatos ellátást.

Lantos Csaba kiemelte, az energiarendszer átalakulása, az elektrifikáció és a megújuló források térnyerése hosszú távon is meghatározó marad, de a fosszilis energiahordozók még évekig fontos szerepet töltenek be. Csöbör Katalin, a térség fideszes országgyűlési képviselője beszédében úgy fogalmazott: a miskolci alállomás megépítése közös siker, amely nemcsak a város, hanem az egész térség fejlődését szolgálja. A beruházás jelentősen hozzájárul a biztonságos energiaellátáshoz, amely a gazdasági növekedés alapfeltétele. Hangsúlyozta, a kapacitásbővítésre már régóta szükség volt, hiszen z ipari szereplők mellett a lakosság számára is kulcsfontosságú a stabil és kiszámítható energiaellátás. Hozzátette, a fejlesztés jól mutatja az energetikai vállalat elkötelezettségét a hazai infrastruktúra erősítése mellett. A képviselő kiemelte a kormány szerepét az energiaszektor megerősítésében, különösen abban, hogy a stratégiai jelentőségű szolgáltatások ismét hazai kézbe kerültek. Mint mondta, ez hozzájárul az ellátásbiztonság és az ország függetlenségének növeléséhez.

Advertisement

Mátrai Károly, az MVM Zrt. elnök-vezérigazgatója elmondta, a miskolci alállomás megépítésére régóta szüksége volt a térségnek, amely az elmúlt évtizedekben jelentős gazdasági és ipari fejlődésen ment keresztül. Kiemelte, a város ma már egyre inkább az innováció és a kutatás-fejlesztés központjaként jelenik meg, ami növekvő villamosenergia-igényt eredményez. Ismertette, hogy az MVM Csoport az elmúlt három évben tíz nagyvárosban hajtott végre alállomás-fejlesztéseket, Miskolc térségében pedig három beruházás is megvalósul. A most átadott, 132/22 kilovoltos alállomás kulcsszerepet játszik az ipari park és a lakosság megbízható ellátásában, emellett lehetőséget teremt további megújulóenergia-fejlesztések befogadására is.

Az elnök-vezérigazgató hozzátette, a korszerű, részben földkábeles megoldás csökkenti az időjárási eredetű meghibásodások kockázatát, így javítja a szolgáltatás minőségét. A beruházás költsége 2,7 milliárd forint, ami uniós, kormányzati és vállalati források bevonásával valósult meg. Lantos Csaba az átadóünnepséget követően a városházán egyeztetett Miskolc vezetőivel. Az ezt követő sajtótájékoztatón a miniszter elmondta, mintegy 10 milliárd forintban hajtanak végre energetikai fejlesztéseket Miskolcon. Ennek részeként megújul a borsodi vármegyeszékhely távfűtési rendszere, ami a csövek részbeni cseréjén és szigetelésén túl a ma nem összefüggő rendszer összekapcsolását jelenti. Ennek részeként a belvárosi és az avasi hőkörzethez új vezetékekkel a bulgárföldi és a diósgyőri városrészt is hozzákapcsolják. A miniszter kiemelte, a beruházással Miskolc, a főváros után, az egyik legnagyobb távhő rendszerrel rendelkezik majd az országban. Hozzátette, fejlesztés egyedülállóságát az adja, hogy az új rendszer nagyrészt geotermikus energiával működik majd.

Advertisement

Emellett a megyei kórházban is energetikai fejlesztéseket hajtanak végre 6,7 milliárd forint értékben. Bővítik a miskolctapolcai barlangfürdő villamosenergia-kapacitását is, valamint a már meglévő és a nyár folyamán érkező, összesen 12 elektromos busz mellé további két darab hidrogén üzemű járművet is forgalomba állítanak.

Advertisement
Tovább olvasom

Ezeket olvassák