Zöld Energia
Ennyivel növelheti a hatótávot a járműre szerelt napelem
A kísérletben a napelemes rendszer biztosította a megtett út 30 százalékát.
0 forintos villanyszámla? Napelemes rendszerrel lehetséges! Kalkuláljon itt ingyenesen. (x)
Német és holland kutatók napelem-modulokat szereltek egy elektromos könnyű haszongépjárműre, majd négy hónapon keresztül mérték annak teljesítményét a Hannover és a Hamelini Napenergia-kutató Intézet (ISFH) közötti napi 45 perces utazás során – számol be a PV Magazine. A cél a modulok által termelt energia és a jármű teljesítménye közötti kapcsolat elemzése volt, a kísérletben a járművet otthon töltötték is. A teherautó egy StreetScooter Work L modell, amely 2180 watt csúcsteljesítményű M2 ostyás szilícium fotovoltaikus modulokat használt. A napelemek különböző részeken voltak elhelyezve: 875 wattnyi a tetőn, 215 wattnyi a hátsó részen és 545 wattnyi mindkét oldalon. Az egyes modulok különböző MPPT (Maximum Power Point Tracking) rendszerekhez csatlakoztak a megfelelő energiaelosztás érdekében.
A mérések során a jármű a reggeli órákban az ISFH parkolóhelyén, este pedig az egyik kutató otthonánál várakozott különböző tájolású helyszíneken. Az ISFH és az otthoni parkolás közötti különbség az időtartamból adódóan jelentősnek bizonyult: munkahelyen történő várakozás esetén 49,06 kilowattóra, míg otthoni parkoláskor 153,32 kilowattóra energiát termelt a rendszer. Az áramot az akkumulátorokba és a DC/DC átalakítóba táplálták, amely a jármű nagyfeszültségű akkumulátorát látta el.
A mérések alapján a vezetési fázisban a modulok 9,8 kilowattóra villamos energiát termeltek 18,01 százalékos konverziós hatékonysággal. Az MPPT átalakítási szakasz után 8,3 kilowattóra energia volt elérhető, amelyet az akkumulátorok és az átalakító között osztottak szét. A rendszer hatásfoka az ISFH-parkolásnál 60,44, az otthoni parkolásnál 65,05, míg az utazásoknál 66,26 százalékos volt.
Az utazások során az energia 530 kilométert tett hozzá az elektromos jármű hatótávolságához, amely a teljes 1750 kilométeres távolság 30 százalékát tette ki. A kutatás célja a napelemek hatékonyságának és a jármű teljesítményének javítása, valamint a megújuló energiaforrások felhasználásának növelése volt az elektromos járművek körében.
Zöld Energia
Nagyobb teret kaphat a szélenergia Magyarországon
Indul a szélerőmű-kapacitásokat célzó országos felmérés.
Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)
Elérhető az új szélerőmű-kapacitások létesítésére, a meglévő kapacitások bővítésére irányuló piaci elképzeléseket felmérő online kérdőív, melynek kitöltésével az érintettek 2026. július 8-ig ismertethetik tervezett projektjeik részleteit a Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatallal (MEKH) – írja az alternativenergia.hu. A MEKH által indított országos kiterjedésű, nyilvános piaci felmérés célja a tervezett szélerőművi projektek kulcsparamétereinek és jelenlegi előkészítettségi státuszának megismerése annak érdekében, hogy a jövőbeli kapacitáskiosztási eljárások előkészítése során együttesen és ütemezetten kerülhessenek figyelembevételre mind a beruházók elképzelései, mind pedig a villamosenergia-hálózat adottságai és fejlesztési időigénye. A Hivatal szándéka, hogy minél részletesebb képet kapjon a beruházói elképzelésekről, ezért a kérdőív kitér többek között a beruházások olyan – akár terv szintű – paramétereire is, mint az elhelyezkedés, a beépített teljesítmény, valamint felméri a szükséges engedélyek, szerződések, hatástanulmányok, pozícionálási tervek és szélerősségi mérések előkészítettségét.
A piaci szereplőknek több mint két hét áll rendelkezésükre arra, hogy tervezett projektjeik részleteit megosszák a Hivatallal: az online kérdőív kitöltésének és a MEKH részére történő beküldésének határideje 2026. július 8. A felmérés eredményeként beszerzett adatokat a Hivatal anonim módon dolgozza fel, az összesített eredményt pedig a kapacitáskiosztási eljárások előkészítésére hatáskörrel rendelkező szervezetek részére rendelkezésre bocsátja. Az elemzés nagyban hozzájárul ahhoz, hogy a jövőben fenntartható módon, ütemezetten csatlakozhassanak a villamosenergia-hálózathoz új szélerőművi kapacitások, illetve megvalósulhasson a már meglévő termelő egységek beépített teljesítményének növelése. A MEKH felhívja az érdeklődők figyelmét az átviteli rendszerirányító MAVIR ZRt. által közzétett, jelen állapotban szélerőművi csatlakozásokra leginkább alkalmas pontokat és azok teljesítményét bemutató táblázatra is. A táblázat a https://www.mavir.hu/web/mavir/halozati-csatlakozas oldalról érhető el, a „Csatlakozási pont kiépítésére alkalmas alállomások” menüpont alatt.
-
Zöld Közlekedés5 nap telt el a létrehozás ótaOlcsóbb lenne villanyautóval járni, mégis a hibrideket választják a magyarok
-
Zöldinfó5 óra telt el a létrehozás ótaSzakértő: a Velencei-tó válsága túlmutat a vízhiányon
-
Zöldinfó6 nap telt el a létrehozás ótaMiközben tisztul a Tisza, egyre nagyobb gondot jelent a vízhiány
-
Zöld Közlekedés1 hét telt el a létrehozás ótaRekordkülönbség alakult ki az elektromos és hibrid használt autók ára között
-
Zöldinfó1 hét telt el a létrehozás ótaMegvizsgálják, mennyit fogyasztanak valójában az airfryerek
