Kapcsolatfelvétel

Zöld Közlekedés

Ezt érdemes tudni egy elektromos autó megvásárlása előtt

Magyarországon is egyre jobban megéri az elektromos autók használata, a töltési infrastruktúra például folyamatosan fejlődik.

Létrehozva:

|

Egy idén nyáron bejelentett szabály értelmében 2035-től kezdődően már csak elektromos autókat értékesíthetnek az Európai Unióban, így Magyarországon is. A döntés hátterében az áll, hogy 2050-re az EU-ban szeretnék elérni a zéró kibocsátást, ehhez pedig ki kell szorítani a szennyező járműveket az utakról. A jogszabálytól függetlenül itthon is egyre többen fontolgatják a zöld modellek megvásárlását. Az e-autók megvétele előtt ugyanakkor sok kérdés fogalmazódik meg az emberben, a BBC cikke és az ökodrive.hu gyűjtése alapján készült összefoglalónk ebben jelenthet segítséget.

 

Miért ilyen drágák az elektromos autók?

Advertisement

Általánosságban elmondható, hogy az e-járművek drágábbak benzines vagy dízeles társaiknál. Ennek oka az, hogy az akkumulátorok előállítása költséges, és komoly befektetést igényel, hogy a meglévő gyári infrastruktúrát átállítsák az új technológiák létrehozására. Az évtized végére ugyanakkor az ár jelentősen csökkenhet. Az elektromos autó megvásárlása előtt azzal is érdemes számolni, hogy a kocsi egész élettartama alatt kevesebb pénzt kell ráfordítani, mint egy hagyományos modellre. Ezen felül az üzemanyag ára is tovább drágíthatja az egyébként olcsóbb benzines és dízeles kocsik használatát.

Van elég nyilvános töltő az autók számára?

Advertisement

A elektromostöltő-lefedettség országonként nagyon változó. Hazánk sok EU-s tagállamhoz képest elmaradott ebben a tekintetbe, de az infrastruktúra folyamatosan fejlődik.Nagy általánosságban elmondható, hogy Budapesten, a nagyobb városokban, illetve az autópályák és fontosabb utak mentén sűrűbb a lefedettség. Kiemelt területnek számít emellett a Balaton környéke, ahol az országos átlagot nézve viszonylag sok a töltőállomás.

Meddig lehet utazni egy feltöltött kocsival?

Advertisement

Az e-autókkal kapcsolatban gyakran merül fel a hatótáv-szorongás kérdése – sokan attól tartanak, hogy egy ilyen kocsival nem tudnak elég messzire utazni. Az, hogy egy teljesen feltöltött akkumulátorral mekkora távot lehet megtenni, modellenként változó. A jó hír, hogy ezen a területen is folyamatos a fejlődés, sok autó már most tökéletesen megfelel az ingázásra. Az áttörést a szilárdtest-akkumulátor technológiájának széles körű piaci alkalmazása hozhatja el.

Mi történik, ha nem tudom otthon tölteni az autómat?

Advertisement

Az otthoni töltéshez jellemzően beruházásra van szükség, a megoldás viszont kényelmessé és olcsóvá teheti az elektromos autó használatát. Ha valaki mégsem tud otthon tölteni, annak adottak a fizetős töltőállomások, illetve bizonyos helyeken az ingyenes, nyilvános állomások.

Mindenkinek lesz autója a jövőben?

Advertisement

Bár a technológia egyre olcsóbbá és kényelmesebbé válik, egyáltalán nem biztos, hogy a jövőben mindenkinek lesz saját kocsija. Az előfizetéses modellek például folyamatosan terjednek, de a car sharing megoldások is egyre népszerűbbek.

Advertisement

Zöld Közlekedés

Elektromos autókhoz és hajókhoz is gyártanak akkumulátorokat

Akkumulátorgyártó komplexumot avattak.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Videókonferencián hagyta jóvá kedden Vlagyimir Putyin orosz elnök annak az akkumulátorgyártó komplexumnak a beindítását, amely a tervek szerint 2030-ra az orosz piac igényeinek csaknem kétharmadát fogja kielégíteni – olvasható az alternativenergia.hu oldalon. Szergej Szobjanyin moszkvai polgármester közölte, hogy a berendezések felszerelése és beállítása a végső szakaszába lépett, és a 14 hónap alatt felépített moszkvai akkumulátorgyár az év végéig megkezdheti a termelést. A projekt a TASZSZ hírügynökség szerint Oroszország legnagyobb ilyen profilú beruházása, amely a kis méretű akkumulátoroktól kezdve a személyautókon, és az autóbuszok át elektromos hajók hajtómű-akkumulátoráig fogja kielégíteni a belföldi igények túlnyomó részét.

“Az ország első, teljesen robotizált lítium-ion-akkumulátorgyárait építjük: 700 robot lesz itt 20 komplexumba összevonva, 95 százalékos automatizáltsággal. Ez gyakorlatilag teljes mértékben fedezni fogja az ország igényét a modern elektromos járművekhez szükséges akkumulátorok terén” – mondta júliusban a projektről Anatolij Garbuzov, a moszkvai városvezetés befektetési és iparpolitikai osztályának vezetője.

A projektet a Roszatom kivitelezi a Technopolisz Moszkva különleges gazdasági övezet területén. Andrej Sevcsenko, az orosz állami atomenergetikai vállalat műszaki fejlesztési igazgatója tavaly októberben közölte, hogy a gigagyár kapacitása 4 gigawattóra lesz. A Roszatom másik, hasonló kapacitású gigagyárát decemberben állították kísérleti termelési üzembe a kalinyingrádi régióban lévő Nyemanban. A gyár a tervek szerint jövőre éri el teljes kapacitását, ami évi 50 ezer elektromos járműhajtómű-akkumulátor gyártását jelenti.

Advertisement
Tovább olvasom

Ezeket olvassák