Kapcsolatfelvétel

Zöld Közlekedés

Ezt érdemes tudni egy elektromos autó megvásárlása előtt

Magyarországon is egyre jobban megéri az elektromos autók használata, a töltési infrastruktúra például folyamatosan fejlődik.

Létrehozva:

|

Egy idén nyáron bejelentett szabály értelmében 2035-től kezdődően már csak elektromos autókat értékesíthetnek az Európai Unióban, így Magyarországon is. A döntés hátterében az áll, hogy 2050-re az EU-ban szeretnék elérni a zéró kibocsátást, ehhez pedig ki kell szorítani a szennyező járműveket az utakról. A jogszabálytól függetlenül itthon is egyre többen fontolgatják a zöld modellek megvásárlását. Az e-autók megvétele előtt ugyanakkor sok kérdés fogalmazódik meg az emberben, a BBC cikke és az ökodrive.hu gyűjtése alapján készült összefoglalónk ebben jelenthet segítséget.

 

Miért ilyen drágák az elektromos autók?

Advertisement

Általánosságban elmondható, hogy az e-járművek drágábbak benzines vagy dízeles társaiknál. Ennek oka az, hogy az akkumulátorok előállítása költséges, és komoly befektetést igényel, hogy a meglévő gyári infrastruktúrát átállítsák az új technológiák létrehozására. Az évtized végére ugyanakkor az ár jelentősen csökkenhet. Az elektromos autó megvásárlása előtt azzal is érdemes számolni, hogy a kocsi egész élettartama alatt kevesebb pénzt kell ráfordítani, mint egy hagyományos modellre. Ezen felül az üzemanyag ára is tovább drágíthatja az egyébként olcsóbb benzines és dízeles kocsik használatát.

Van elég nyilvános töltő az autók számára?

Advertisement

A elektromostöltő-lefedettség országonként nagyon változó. Hazánk sok EU-s tagállamhoz képest elmaradott ebben a tekintetbe, de az infrastruktúra folyamatosan fejlődik.Nagy általánosságban elmondható, hogy Budapesten, a nagyobb városokban, illetve az autópályák és fontosabb utak mentén sűrűbb a lefedettség. Kiemelt területnek számít emellett a Balaton környéke, ahol az országos átlagot nézve viszonylag sok a töltőállomás.

Meddig lehet utazni egy feltöltött kocsival?

Advertisement

Az e-autókkal kapcsolatban gyakran merül fel a hatótáv-szorongás kérdése – sokan attól tartanak, hogy egy ilyen kocsival nem tudnak elég messzire utazni. Az, hogy egy teljesen feltöltött akkumulátorral mekkora távot lehet megtenni, modellenként változó. A jó hír, hogy ezen a területen is folyamatos a fejlődés, sok autó már most tökéletesen megfelel az ingázásra. Az áttörést a szilárdtest-akkumulátor technológiájának széles körű piaci alkalmazása hozhatja el.

Mi történik, ha nem tudom otthon tölteni az autómat?

Advertisement

Az otthoni töltéshez jellemzően beruházásra van szükség, a megoldás viszont kényelmessé és olcsóvá teheti az elektromos autó használatát. Ha valaki mégsem tud otthon tölteni, annak adottak a fizetős töltőállomások, illetve bizonyos helyeken az ingyenes, nyilvános állomások.

Mindenkinek lesz autója a jövőben?

Advertisement

Bár a technológia egyre olcsóbbá és kényelmesebbé válik, egyáltalán nem biztos, hogy a jövőben mindenkinek lesz saját kocsija. Az előfizetéses modellek például folyamatosan terjednek, de a car sharing megoldások is egyre népszerűbbek.

Advertisement

Zöld Közlekedés

Európa húzza az elektromosautó-piacot, Kínában és Amerikában csökkentek az eladások

Két százalékkal csökkent az elektromos autók globális eladása szeptemberben.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Globálisan két százalékkal 2,15 millióra csökkent az elektromos autók (EV) eladása szeptemberben éves szinten a londoni székhelyű Benchmark Mineral Intelligence ágazati információszolgáltató közölt adatai szerint – írja az alternativenergia.hu. Az ezt megelőző hat hónapban folyamatosan nőttek az eladások. Az idei első kilenc hónapban 15,5 millió elektromos járművet adtak el világszerte, 3 százalékkal többet, mint a tavalyi azonos időszakban. Az idei első kilenc hónapban 15,5 millió elektromos járművet adtak el világszerte, 3 százalékkal többet mint a tavalyi azonos időszakban. Európában rekordszámú, közel 600 ezer elektromos autót értékesítettek szeptemberben, amit az erős fogyasztói kereslet és a kedvező kormányzati politikák is támogattak. A szeptemberi adat 10 százalékkal haladta meg az előző, júniusi európai eladási csúcsot.

Észak-Amerikában az éves szintű eladások 44 százalékkal zuhantak, ami az év eleje óta a legnagyobb visszaesés. Ebben döntő szerepe volt a tavaly szeptemberi magas bázisnak, amikor a fogyasztók utolsó esélyként jelentős számú EV-autót vettek, mielőtt szeptember végén lejártak volna az amerikai szövetségi adójóváírások. Kínában az eladások 18 százalékkal 1,11 millió járműre estek vissza a múlt hónapban. Ez a belföldi kereslet folyamatos gyengeségét tükrözi, és arra késztette a kínai autógyártókat, hogy növeljék exportjukat.

Advertisement
Tovább olvasom

Ezeket olvassák