Zöld Közlekedés

Frissítéssel küzd az “lemerülési para” ellen a Tesla

Létrehozva:

11 év telt el a létrehozás óta

2015-03-25

Szerző:

Hell

Lehetetlen lesz véletlenül az út szélén ragadni, a Teslához érkező legújabb szoftverfrissítést követően. A hamarosan érkező új szoftververzió többször is figyelmezteti a sofőröket, mielőtt túlságosan eltávolodnának a legközelebbi töltőállomástól – és ez csak egy az új funkciók közül.

Szoftverfrissítéssel nyugtatná meg sofőrjeit a Tesla: az elektromos autóiról ismert vállalat vezérigazgatója, Elon Musk a héten jelentette be, hogy egy hamarosan érkező frissítést követően járművei legfeljebb akkor állnak meg az út szélén lemerült akkumulátorral, ha vezetőjüknek kifejezetten ez a célja. Annak érdekében, hogy a sofőrök egészen biztosan eljussanak a legközelebbi töltőállomásig, a kocsi szoftvere folyamatosan figyeli az aktuális töltöttségi szintet, illetve az egyes állomások távolságát, és jelez, ha az autóval ideje célba venni a legközelebbi töltőt.

A lépéssel Musk és cége az úgynevezett “range anxiety-t” (“lemerülés-parát”) azaz a kis hatótávolság és a ritka töltőállomások kombinációjából születető, lemerüléstől való félelmet oszlatná. Az elektromos autókkal kapcsolatban még mindig viszonylag elterjedt félelem ugyanis, hogy azok korlátozott akkus kapacitása – és a sofőr figyelmetlensége – miatt az ember ott ragad az út szélén, emiatt sokan alkalmatlannak tartják hosszú távú utazásra ezeket az autókat. A vállalat új frissítésével ugyanakkor lehetetlen ilyen helyzetbe kerülni, hiszen ha a vezető követi a jármű jó előre kiadott figyelmeztetéseit, akkor még bőven az akku lemerülése előtt eljut a következő töltőállomáshoz, ahova az autó természetesen el is navigálja.
A rendszer nem bízza a dolgot a véletlenre, kétszer is rákérdez a sofőrnél, hogy az egész biztosan el akar-e annyira távolodni az adott töltőtől, hogy aztán már ne tudjon visszaérni hozzá. A frissítéssel a Teslák ráadásul egy új útvonaltervezőt is kapnak, amely a közeli töltőállomásokat is bekalkulálja a hosszabb túrák megtervezése során – a szoftver nem csak a távolságot, de az olyan nüansznyi, de a hatótávolságot érdemben befolyásoló tényezőket is figyelembe veszi a várható fogyasztás kiszámításakor, mint a szélsebesség és az emelkedők.

A teljes cikk itt olvasható.

Kapcsolódó tartalom:elektromos autó tesla model s villanyautó

Hozzászólás küldése

A hozzászólás írásához bejelentkezés szükséges Bejelentkezés

Hozzászólás

Hozzászólás küldéséhez be kell jelentkezni.

Zöld Közlekedés

Elektromos forradalom az utakon: hidrogénnel működő buszokat hoznak

A Bosch nemcsak városi, hanem helyközi és távolsági buszok, valamint nehéz-tehergépjárművek számára is kínál hidrogénnel működő
üzemanyagcellás megoldásokat.

Létrehozva:

13 óra telt el a létrehozás óta

2026-04-12

Szerző:

Vanessza

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

A klímabarát megoldások az európai városok tömegközlekedésében is egyre fontosabbak – írja az alternativenergia.hu. A Bosch nemrég mutatta be üzemanyagcellás áramtermelő moduljának (Fuel-Cell Power Module, FCPM) legújabb változatát, amely a fenntartható városi buszközlekedésben kínál lehetőségeket. Ez a klímasemleges megoldás elektromos meghajtást biztosít, és – megújuló hidrogén felhasználásával – kibocsátásmentes működést tesz lehetővé. Az FCPM C100 kompakt egység a Bosch üzemanyagcellás áramtermelő modulok portfóliójának új tagja, amely a 100 és 300 kilowatt közötti teljesítménytartományt fedi le. A lapos, mindössze 40 centiméter magas, könnyen integrálható modult kifejezetten 12–18 méter hosszú városi buszok tetejére tervezték.

A cél a klímavédelem
„Az akkumulátoros elektromos buszok mellett az üzemanyagcellás elektromos járműveknek is fontos szerepük van a klímaváltozás elleni küzdelemben” – mondta Jan-Oliver Röhrl, a Bosch Power Solutions üzletág alelnöke és a Bosch globális haszongépjármű-tevékenységéért felelős elnöke. „Az üzemanyagcella főként olyan autóbuszok esetében jelent ideális megoldást, amelyek sok kilométert tesznek meg napi szinten, és ritkán tudják őket tölteni” – tette hozzá. Egy uniós rendelet szerint 2030-ra az újonnan forgalomba helyezett városi buszok szén-dioxid-kibocsátását 90 százalékkal kell csökkenteni a 2019-es szinthez képest, sőt 2040-től ez a szabály minden más új busztípusra is érvényes lesz.

Az üzemanyagcellás áramtermelő modulokkal felszerelt közlekedési eszközök, melyeket az EU nulla kibocsátású járművekként ismer el, nagyban hozzájárulhatnak ezek megvalósításához. Az újonnan bemutatott FCPM 100, 190 és 300 üzemanyagcellás áramtermelő modulok a nehéz-tehergépjárművek és távolsági autóbuszok számára egyaránt ideális energiaforrást jelentenek. A Bosch kiemelkedő technológiát kínál a teljes hidrogén értéklánc mentén A Bosch évek óta elkötelezett a fenntartható megoldások mellett. Széles körű műszaki megoldásokat fejleszt a hidrogén előállításához, infrastruktúrájához és felhasználásához is. A vállalat 2025-ben lépett piacra a hidrogén előállításához szükséges Hybrion PEM köteggel, emellett a hidrogéntüzelésű belső égésű motorok technológiáin is dolgozik, melynek részeként alkatrészeket kínál mind a szívócsövekhez, mind a közvetlen befecskendezéses rendszerekhez.

Tovább olvasom