Kapcsolatfelvétel

Zöldinfó

Kerékpárutak épülnek a magyar-román határ mentén Bihar megyében

Csaknem kétszáz kilométernyi kerékpárút épül a magyar-román határ romániai oldalán, Bihar megyében a folyók töltésein, összekapcsolva a határ két oldalán lévő településeket – mondta el az MTI-nek Pásztor Sándor.

Létrehozva:

|

A Bihar megyei Körösök Vízügyi Igazgatóság vezetője közölte: a határmenti megyében az Ér, a Berettyó, a Sebes-Körös és a Fekete-Körös töltésén épülnek kerékpárutak az országos helyreállítási program (PNRR) keretében. Ezek a folyók természetes folyását követik, így nem a meglévő határátkelőknél szelik át a magyar-román határt. De azt remélik, a jövőben határátlépésre is lehet használni őket, a program megvalósítási határideje ugyanis 2026. Pásztor Sándor abban bízik, addig Románia schengeni csatlakozása is megtörténik. Mint részletezte, a Bukarestben szerdán aláírt finanszírozási szerződés szerint az Ér töltésén épülő kerékpárút a romániai Biharfélegyháza és a magyarországi Pocsaj közelében éri el a határt. Utóbbi településre lehet eljutni a Berettyó töltésén épülő kerékpárúton is, mely a romániai Margittával kapcsolja össze a magyarországi nagyközséget.

A tervek szerint a Sebes-Körös töltésén haladva Nagyváradról Biharkeresztesre, míg a Fekete-Körös mentén Nagyszalontáról Sarkadra és Gyulára lehet eltekerni, de a hajdúváros és a bihari megyeszékhely, Nagyvárad között is lesz kerékpárút. Pásztor Sándor elmondta: magyar oldalon nagyrészt kiépültek a kerékpárutak, de az érintett vízügyi hatóságokat is értesítette a romániai tervekről. Hozzátette, a romániai hatóságok egyéves előkészítő munkán vannak túl, mely során telekkönyvezték a töltéseket. A kerékpárutak tervezése jövő héten kezdődik, év végén pedig a kivitelezésre is kiírnák a versenytárgyalást. A Bihar megyében épülő kerékpárutak csak kis szakaszát képezik a PNRR keretében megépülő romániai biciklihálózatnak, melyről szerdán írt alá finanszírozási szerződést Cseke Attila fejlesztési és Tánczos Barna környezetvédelmi miniszter.

Az RMDSZ MTI-nek küldött közleménye szerint ezek öt erdélyi megyében 426 kilométernyi kerékpárút megépítésére vonatkoznak. Bihar megyében 180, Arad megyében 29, Hargita megyében 45, Maros megyében 34, Szatmár megyében 4, Temes megyében 108 kilométernyi bicikliút létesül. A folyók töltésein megvalósuló beruházások turisztikai és árvízvédelmi szempontból is fontosak.

Advertisement

Zöldinfó

Drámai fordulat: már a cukrot és a krumplit sem tudjuk megtermelni

Kereszttűzben a magyar agrárium: aszály, szerkezeti válság és a klímaalkalmazkodás hiánya.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Magyarország Európa egyik „legfelszántottabb” országa, mégis eljutottunk oda, hogy mára a hazai cukortermelés a kereslet alig 40%-át képes kielégíteni, de burgonyából sem tudjuk fedezni a hazai szükségletet. Hogy lehetséges ez egy olyan országban, amely évszázadok óta az agráriumából él ,és büszkén hirdeti magáról, hogy víznagyhatalom? A választ a merev termelési szerkezetben, a hibás vízgazdálkodásban és a klímaváltozáshoz való érdemi alkalmazkodás hiányában kell keresnünk – hívja fel a figyelmet az alternativenergia.hu. Az összeállításból kiderül az is, hogy milyen hatással lehet a EU-Mercosur-egyezmény a magyar mezőgazdaságra.

A „víznagyhatalom” mítosza és a porzó utak

Bár szeretjük azt hinni, hogy a Kárpát-medencében bőségben van vizünk, a valóság ennél jóval szárazabb. „Őrült nagy baj van” – fogalmazott a GPC vitaestjén Balogh Péter, a Vízválasztó Mozgalom elnöke, rávilágítva egy évtizedes szemléletbeli hibára. Még mindig a víz elvezetésében és a gyors lecsapolásban vagyunk aktívak, nem pedig a megtartásában.

A magyar táj vízellátottsága terén a helyzet drámaivá vált az elmúlt évek során: a Tisza vízgyűjtőjén mára nagyjából három és fél balatonnyi, a Dunáén pedig egy balatonnyi víz hiányzik a talajból. Miközben aszály sújtja a földeket, az árhullámokat továbbra is igyekszünk minél gyorsabban kivezetni az országból, ahelyett, hogy hagynánk azokat beszivárogni a talajba. Az eredmény? Porzó utak márciusban, és fák, amelyek gyökere már nem éri el a mélyre süllyedt talajvizet. 2026-ban a januári nagy hó ellenére a helyzet már március végén aszályt mutat itthon és az egész régióban. Bár a „Vizet a tájba” program révén tavaly már megkezdődtek előremutató beavatkozások, Orbán Viktor egy nemrég elhangzott beszédében is elismerte a hátralévő feladatok hatalmas voltát.

Advertisement

Ipar vagy élelem? – A magyar föld paradoxona

Ez a válság nemcsak környezeti, hanem strukturális is. A vitaest egyik legérdekesebb pontja a hazai földhasználat arányainak kérdése volt. Bár jelentős mezőgazdasági területekkel rendelkezünk, Balogh Péter felhívta a figyelmet arra, hogy a magyar szántóföldi gabonatermelés nagyjából 10 százaléka szolgál közvetlen emberi fogyasztásra. A fennmaradó rész jelentős arányban ipari alapanyagként (például bioetanol) vagy állati takarmányként kerül felhasználásra, illetve exportálják. Magyarország az Európai Unió harmadik legnagyobb bioetanol-termelője, mindössze Franciaország és Németország előzi meg.

A jelenlegi termelési szerkezet tehát nagyobb hangsúlyt helyez az exportpiacokra és az ipari igényekre, mint a közvetlen hazai élelmezésbiztonságra. Mint Polgár Ákos (Fiatal Gazdák Magyarországi Szövetsége) elmondta, a hazai cukortermelés a kereslet alig 40%-át képes kielégíteni, de burgonyából sem tudjuk fedezni a hazai szükségletet.  Ezt a képet tovább árnyalja az ország utóbbi években indult új, erőforrás-intenzív gazdaságfejlesztési stratégiája. A hazai döntéshozók célja az volt, hogy Magyarország meghatározó szerepet töltsön be az akkumulátorgyártásban, ami azonban természetéből fakadóan számottevő víz- és energiaigénnyel jár. Egy az aszályok által egyre inkább érintett térségben ez az irány kihívások elé állíthatja a lakosság és a hazai élelmiszertermelés jövőbeni vízellátását.

Advertisement

Kiemelt figyelmet igényel, hogy az új ipari kapacitások mennyire igazodnak a helyi ökológiai teherbíró képességhez és a természeti adottságokhoz. Szakmai szempontból körültekintést igényel például az üzemek egy részének olyan térségekbe történő telepítése, ahol kevés a felszíni víz, és a vízellátás nagyrészt mélyfúrású kutakra támaszkodik (mint Debrecen). Emellett a zöldmezős beruházások kiterjedt területigénye sok esetben jó minőségű mezőgazdasági termőföldeket von ki a művelésből. Amíg a gazdasági mutatókban a beruházási volumen és a GDP-növekedés kedvező képet fog mutatni ezek hatására, a hosszú távú környezeti hatásokat – mint a talajvízszint lehetséges alakulása, a termőföldek csökkenése és az importenergia-függőség kérdése – a társadalmi és jövő generációs költségek szintjén is mérlegelni kell.

A Green Policy Center szakmai álláspontja szerint a klímasemlegességi átmenet nem valósítható meg nagymértékű energiatárolás nélkül, így valamekkora szintű hazai akkumulátorgyártásra is szükség van. Sem gazdaságilag, sem a környezeti igazságosság szempontjából nem lenne felelős döntés a saját zöld átállásunkhoz szükséges technológiát kizárólag importra alapozni, ráadásul az uniós irányelvek is az Európán belüli gyártás megerősítését szorgalmazzák. A fő kérdés tehát nem maga a technológia, hanem a lépték: a hazai ökológiai adottságok ismeretében indokolt-e a belső szükségleteket többszörösen meghaladó, alapvetően exportorientált, magas víz- és energiaigényű kapacitásokat kiépíteni. (A GPC jelen újraiparosítási hullámról készült elemzése itt érhető el.)

Advertisement

Nincs technológiai csodaszer, csak szerkezeti váltás

A Green Policy Center vitaestjének szakértői szerint a technológia, például az öntözésfejlesztés önmagában kevés ahhoz, hogy megmentse a szektort. Sőt, a jelenleg hazánkban alkalmazott pazarló öntözési technikák csak gyorsabban élik fel a maradék készleteinket. A valódi megoldás a természetközeli gazdálkodás és a radikális szerkezetváltás. Fel kell hagyni a talaj kizsigerelésével és vissza kell adni területeket a víznek ott, ahol a szántóföldi művelés már csak veszteséget termel. A vízigényes kukorica helyett szárazságtűrő növényekre (mint például a cirok) és új kertészeti kultúrákra (mint például a füge) van szükség, valamint az adórendszerrel és tudatosítással árelőnybe kell hozni a helyi, szezonális és klímabarát élelmiszereket.

A beszélgetés egyik fontos végkövetkeztetése az volt, hogy a természet nem fog megvédeni minket, ha mi magunk romboljuk le a védfalait. Ha nem változtatunk, a hazai élelmiszer hamarosan luxuscikké válik, mi pedig továbbra is egyre több import élelmiszert eszünk majd a kiszáradó földek szélén, egyre magasabb áron.

Advertisement

Bűnbak vagy valós veszély a Mercosur?

A belső strukturális válság mellett a hazai közbeszédben egyre többször a globális folyamatokra – legújabban az Európai Tanács által 2026 januárjában zöld utat kapott EU–Mercosur (Déli Közös Piac) szabadkereskedelmi megállapodásra – mutogatnak. A félelem szerint a dél-amerikai agráróriások olcsó, lazább szabályok mellett termelt hústömege kontroll nélkül letarolja majd a piacot. A szerződés konkrétumai azonban más képet mutatnak.

A megállapodás ugyanis szigorú kvótákhoz és védővámokhoz köti az importot. A sokat emlegetett dél-amerikai marhahús kedvezményes behozatala például évi 99 ezer tonnában van maximalizálva, ami a teljes európai termelésnek alig 1,5 százaléka. Ugyanez igaz a baromfira és a cukorra is – a beáramló mennyiség töredéke az európai fogyasztásnak. Ráadásul az EU nem enged a szigorú élelmiszerbiztonsági és egészségügyi előírásokból, 2026 végétől pedig be is tiltja az erdőirtáshoz (például esőerdők kivágásához) köthető termékek importját.

Advertisement

A Mercosur valójában még komoly exportlehetőségeket is nyit, hiszen lebontja a magas dél-amerikai vámokat az európai prémium termékek előtt, és levédeti az olyan eredetjelölt hazai büszkeségeket is, mint a Tokaji. Úgy tűnik tehát, hogy a magyar agráriumot nem az a minimális mennyiségű argentin marhahús sodorja végveszélybe. A valódi fenyegetés annál inkább a saját elhibázott és rugalmatlan hazai termelési szerkezetünk, valamint a klímaváltozáshoz való érdemi alkalmazkodás hiánya.

Mindemellett persze nem feledkezhetünk meg arról, hogy klímavédelmi szempontból káros a fél világon keresztül utaztatni olyan árukat, amelyeket helyben is meg tudunk termelni. A helyi termékek fogyasztása kedvezőbb, főleg, ha környezetkímélő módon termesztették azokat.

Advertisement
Tovább olvasom

Ezeket olvassák