Zöld Közlekedés
Közösen tesz a fenntartható közlekedésért a Magyar Autóklub és a Jövő Mobilitása Szövetség
A fenntartható közlekedési megoldások, innovációk ösztönzése és fejlesztése érdekében együttműködési megállapodást írt alá a Magyar Autóklub (MAK) és a Jövő Mobilitása Szövetség csütörtökön Budapesten.
Hatala József, a Magyar Autóklub elnöke az együttműködési megállapodás ünnepélyes aláírásán elmondta: a MAK célja, hogy a fenntarthatósági irányelvek szerinti működésével és tudatformáló, oktató munkájával hozzájáruljon az Egyesült Nemzetek Szervezete (ENSZ) által elfogadott Fenntartható fejlődési célok eléréséhez, ezért kiemelten fontos lépésnek tartja a Jövő Mobilitása Szövetséggel való együttműködést. Pukler Gábor, a Jövő Mobilitása Szövetség elnöke elmondta, hogy a 2022-re kitűzött céljaik megvalósultak, országos lefedettségűvé váltak az elektromos járműtöltők és széles körben elterjedtek a közösségi közlekedést támogató megoldások, írja az ökodrive.hu.
Hozzátette: továbbra is kiemelten fontos az edukációs munka, hogy az emberek a megfelelő ismeretek birtokában legyenek az elektromos közlekedési eszközökkel kapcsolatban. Jamniczky Zsolt, a Jövő Mobilitása Szövetség elnökségi tagja kiemelte: az energiaválság, a fosszilis üzemanyagárak növekedése és az ellátás sérülékenysége is rámutatott arra, hogy a jövő az e-mobilitásé és a fenntartható, alternatív közlekedési megoldásoké lesz. Hozzátette: ma már több mint 2000 e-töltő található az országban, a további fejlődéshez azonban elengedhetetlen a hazai elektromos töltőhálózat folyamatos bővülése.
A MAK 2020-ban ismeretterjesztő és megelőző kampányt indított, amelynek kiemelt célja az e-mobilitás lehetőségeinek és veszélyeinek bemutatása, valamint a közlekedéshez kapcsolódó bűnmegelőzési üzenetek átadása volt. Idén ősszel pedig egy újabb ismeretterjesztő kampány részeként megrendezte az első ecoMobility Day-t, ahol szakmai partnereik közreműködésével az érdeklődők kipróbálhatták a legújabb elektromos mobilitási eszközöket és alternatív hajtású járműveket, valamint szakmai előadásokon és kerekasztal beszélgetéseken ismerkedhettek a fenntartható közlekedéssel – mondta Hatala József. Az eseményen kiosztott sajtóközlemény szerint a Jövő Mobilitása Szövetség tavaly az előremutató közlekedési megoldások fejlesztési irányainak meghatározására, iparági javaslatok megfogalmazására, a támogatotti kör kibővítésére, valamint edukációs és szemléletformáló kampányok lebonyolítására koncentrált, az idén pedig a városi közlekedés fejlesztésére fordított kiemelt figyelmet.
Kiemelték, hogy az elmúlt időszakban olyan nagyvállalatok csatlakoztak szövetséghez, mint az E.ON Hungária csoport, az MVM csoport, a MÁV csoport, a Porsche Hungaria és a Vodafone. A tagok között valamennyi, a fenntartható közlekedés fejlesztésében érdekelt, a mobilitáshoz kapcsolódó terület képviselteti magát: elektromos autóforgalmazók, flottaüzemeltetők, elektromos töltőhálózatok üzemeltetői, a megosztott mobilitási szektor képviselői, mikromobilitási szolgáltatók, pénzügyi szolgáltatók, mobilitási edukációval foglalkozó cégek, telekommunikációs szolgáltató és két megyei jogú város is.
A közleményben kitértek arra is, hogy tavaly minden rekordot megdöntött a zöldrendszámos autók átadása, köztük is a tisztán elektromos autók eladása nőtt a legnagyobb arányban, így az elmúlt év végén már 21 544 tisztán elektromos jármű volt forgalomban, és ezzel a zöld rendszámosok között nagyobb arányt képviseltek, mint a hibridek. A legfrissebb adatok szerint az idei év első 10 hónapja alatt – újabb támogatási kampány nélkül – több mint 50 százalékkal bővülve, október végén már 32 596 tisztán elektromos autó járta az utakat Magyarországon, a zöld rendszámos autók száma pedig meghaladta a 60 ezret.
Zöld Közlekedés
Új elektromos sportautót mutatott be a Tesla, amely a levegőbe is emelkedhet
Új szintre emelné az elektromos sportautók teljesítményét a Tesla Roadster, amelynek legerősebb változata a gyártó szerint kevesebb mint 0,59 másodperc alatt gyorsulhat 97 km/órára, a sorozatgyártás azonban még várat magára.
Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)
A Tesla bemutatta következő generációs Roadsterének új változatát, amely a vállalat eddigi legmerészebb elektromosautó-fejlesztésének ígérkezik – írja az alternativenergia.hu. A sportautó nemcsak a Cybertruck által inspirált formavilágot kapta meg, hanem sűrített gázzal működő hajtóművekkel is felszerelhető, amelyekkel a jármű a levegőbe emelkedhet, sőt a tengelye körül is fordulhat. A látványos bemutató ellenére azonban több fontos kérdés továbbra is megválaszolatlan: a Tesla nem közölte az autó végleges árát, a sorozatgyártás pontos időpontja pedig szintén bizonytalan. A Tesla még 2017 novemberében mutatta be a következő generációs Roadster első prototípusát, és akkor azt ígérte, hogy a modell 2020-ban kerülhet gyártásba. A határidő azonban többször is módosult, így az új sportautóra azóta is várnak az érdeklődők. A most ismertetett változat jelentősen eltér a kilenc évvel ezelőtt bemutatott koncepciótól. A Tesla formatervezési nyelve az elmúlt években a hagyományosabb Model S, Model 3, Model X és Model Y modellektől a szögletesebb Cybertruck, valamint a Cybercab és az Optimus robot által képviselt irányba fejlődött. Az új Roadster ennek megfelelően futurisztikus megjelenést kapott, amelyet a vállalat az SR-71 felderítő repülőgép és az F-35 vadászgép formavilágával is összefüggésbe hozott.
A karosszérián rejtett fényszórók, teljes szélességű hátsó lámpa és a légellenállás csökkentését szolgáló, a karosszériába simuló aerodinamikai elemek kaptak helyet. A különleges, Ano White névre keresztelt fényezés a rakéták védőbevonataiból merít ihletet, míg az ablakok színezése az űrruhák aranyszínű arcvédőjét idézi, írja az electrek.co.
Roadster event livestream https://t.co/G0jU4mWfid
— Tesla (@Tesla) October 15, 2026
A Tesla a bemutatót követően három konfiguráció részleteit ismertette. A Performance változat a közúti használatra szánt alapmodell, amely két személy szállítására alkalmas, aktív aerodinamikai elemekkel és egy különleges, vákuumhatást létrehozó szívórendszerrel rendelkezik. A gyártó állítása szerint az autó álló helyzetből 60 mérföld/órás, azaz körülbelül 97 km/órás sebességre kevesebb mint 1,6 másodperc alatt gyorsulhat fel.
A Thrust kivitel versenypályás használatra készül, és a Performance változat képességeit hátsó, sűrített gázzal működő hajtóművekkel egészíti ki. A Tesla szerint ezzel a változattal kevesebb mint 0,9 másodperc alatt érhető el a 97 km/órás sebesség. A modell korlátozott példányszámban lesz elérhető.
A legkülönlegesebb kivitel a Rocket, amely már csak egyetlen utas számára kínál helyet. Ennél a változatnál a jármű körül elhelyezett hajtóművek a függőleges irányú mozgást és a forgást is lehetővé tehetik. A vállalat szerint a gyorsulás 0-ról 97 km/órára kevesebb mint 0,59 másodperc lehet, a végsebesség pedig meghaladhatja a 370 km/órát. Ezt a változatot kizárólag meghívás alapján lehet majd elérni, és a Tesla tájékoztatása szerint nem rendelkezik közúti használatra szóló engedéllyel.
A gyártó a Roadster hatótávját több mint 480 kilométerben adta meg. Ez azonban jelentős visszalépés a 2017-es bemutatón ígért, mintegy 1000 kilométeres értékhez képest.
Rakétatechnológia és különleges aerodinamikai megoldások
A fejlesztés egyik legérdekesebb eleme a SpaceX technológiájának bevonása. A sűrített gázzal működő hajtóművek a Tesla elképzelése szerint nemcsak a gyorsulást javítják, hanem rövid időre a levegőbe is emelhetik az autót. Ehhez a jármű szabadon maradó üregeit is szénszálas burkolatú, nagynyomású gáztartályokkal tölthetik meg.
A Roadster másik figyelemre méltó megoldása az autó alatti légnyomást csökkentő szívórendszer. A Tesla szerint a ventilátorok olyan erős szívóhatást képesek létrehozni, hogy a jármű akár fejjel lefelé is megtartható, még álló helyzetben is. Versenypályás üzemmódban az autó lejjebb ereszkedik, miközben aktív szárnyak gondoskodnak a nagyobb leszorítóerőről. A szárnyak működtetéséhez a vállalat az Optimus robot fejlesztése során alkalmazott aktuátorokat is felhasználja. A Tesla az elérhető leszorítóerőt a Forma–1-es autókéhoz közelítőként jellemzi.
Az ár és a gyártás kezdete továbbra is kérdéses
A Tesla ismét megnyitotta a Roadster előfoglalását. Az érdeklődőknek 5000 dollárt, vagyis az aktuális árfolyamtól függően több mint másfél millió forintnak megfelelő összeget kell befizetniük, majd tíz napon belül további 45 000 dollárt kell rendezniük. Ellenkező esetben a foglalást törlik. A vállalat a befizetett összeget visszatéríthetőként tünteti fel. Az összesen 50 000 dolláros foglalási összeg megegyezik a 2017-ben meghatározott feltételekkel.
A Roadster teljesítményadatai mindenesetre figyelemre méltók. A Performance változat a Tesla 2017-es, 1,9 másodperces gyorsulási ígéretét is felülmúlná, a Thrust és a Rocket változatokra megadott értékek pedig a Rimac Neverához hasonló, rendkívül nagy teljesítményű elektromos sportautók képességeit is meghaladó gyorsulást vetítenek előre.
-
Zöld Energia5 nap telt el a létrehozás ótaElkerülhetők a méregdrága tetőfelújítások egy új napelemes tartószerkezettel
-
Zöld Energia4 nap telt el a létrehozás ótaMegéri akkumulátort telepíteni a napelemek mellé? Egy család példája megmutatja
-
Zöldinfó1 nap telt el a létrehozás ótaA szennyezés már nem érheti meg: emelkednek a környezetvédelmi bírságok
-
Zöldinfó6 nap telt el a létrehozás ótaA természet még képes regenerálódni, de sürgős változás kell
-
Zöld Energia3 nap telt el a létrehozás ótaVége az „ingyenes” energiatárolóknak, mutatjuk mi változik a támogatásban