Kapcsolatfelvétel

Zöld Közlekedés

Magyar Autóklub: megengedheti-e magának Budapest, hogy a szívében ne lehessen autóval átkelni a Dunán?

Vajon megengedheti-e magának Budapest, hogy a szívében csaknem 3 kilométer hosszon a Dunán ne lehessen személyautóval átkelni? – tette fel a kérdést a Magyar Autóklub pénteken, miután a felújított Lánchidat részlegesen megnyitották a forgalom előtt.

Létrehozva:

|

A szervezet az MTI-hez eljuttatott nyilatkozatában azt írta: a klímacélok megvalósítását támogatja, azonban a Lánchíd funkcióváltásának ügyében a lehetőségek alaposabb átgondolását és valós szakmai és társadalmi vitát tart szükségesnek. A Magyar Autóklub közölte: a vita tétje az autósok kitiltása a Lánchídról, ehhez azonban elengedhetetlen a forgalmi igényekkel arányos forgalomtechnikai, illetve alternatív megoldások vizsgálata. A közúti kapacitások megnyirbálásának hatására, új alternatív útvonalak, illetve szolgáltatások nélkül a kerülőutakon nő a forgalom és a környezet szennyezése, ami nem szolgálja a klímavédelmi célok megvalósítását – tette hozzá a szervezet.

Utaltak arra, hogy Karácsony Gergely főpolgármester nem hirdette meg az autósok kitiltását a Lánchídról, ugyanakkor a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) oldalán megjelent javaslat már ezt a célozza. “A főváros határozott ígérete alapján bízunk benne, hogy a végleges döntésre tartalmas és valós szakmai vitát követően, 2023 első felében, jó kompromisszumok alapján kerül sor” – írták, hozzátéve: a Lánchídtól északra hídkapcsolati hiány van, ezt a “hálózati hiányt” a Lánchíd kiiktatása csak tovább mélyítené. A Magyar Autóklub jelezte: szakmai álláspontjukat közzétették a honlapjukon és elküldték Karácsony Gergely főpolgármesternek is.

A felújított Lánchidat pénteken a buszok, a taxik és a motorosok, kerékpárosok számára nyitották meg, a gyalogosok a tervek szerint a jövő nyár végétől használhatják. Karácsony Gergely az eseményen azt mondta, a híd végső forgalmi rendjéről a budapestiekkel együtt kívánnak dönteni, valódi közéleti viták lefolytatása után.

Advertisement

Zöld Közlekedés

Az elektromos autók használata egyre költséghatékonyabb alternatíva

A háborús konfliktusok tovább növelhetik az elektromos autók iránti keresletet.

Létrehozva:

|

Szerző:

Még nem késő pályázni a 2,5 millió forintos állami energiatároló támogatásra! Kattintson ide! (x)

2025-ben 20,7 millió e-autót értékesítettek globális szinten, ami 20%-os növekedést jelent – írja az alternativenergia.hu. A háborús konfliktusok közvetett módon tovább növelhetik az elektromos autók iránti keresletet, elsősorban az üzemanyagárak növekedésén és kiszámíthatatlanságán keresztül. A Barátság kőolajvezeték vagy a közel-keleti olajszállítások körüli bizonytalanságok következtében a háztartások és a vállalatok közvetlenül érzékelhetik a közlekedési költségek növekedését, ami felértékelheti azon a meghajtás-technológiákat, amelyek nem függnek a fosszilis üzemanyagok elérhetőségétől és árától. Jelenleg egy elektromos autóval ugyanannyi kilométer megtétele átlagosan harmadával kedvezőbb mint egy hagyományos belsőégésű motorral szerelt járművel. Ezen jelenlegi árelőny tovább növekszik a fosszilis alapú üzemanyagok drágulásával párhuzamosan. Természetesen az elektromos autók működéséhez szükséges elektromos áram biztosításához elengedhetetlen az energiabiztonság, melynek két alappillére a megújuló energiaforrások és a kiszámítható, az EU által is fenntarthatónak minősített atomenergia használata. Ezen energiamix alkalmazásával hosszú távon biztosítható a rendelkezésre álló és megfizethető elektromos áram. Magyarországon az elmúlt években és jelenleg is számos olyan pályázat és támogatás elérhető, melyek a háztartások és a vállalatok napenergiát hasznosító, energiatermelő rendszereinek telepítését támogatja. Az áramtárolást biztosító akkumulátor-technológiák folyamatosan fejlődnek, így azok már rövidtávon hozzájárulhatnak az elektromos áramhálózat kiegyensúlyozásához is.

Tovább olvasom

Ezeket olvassák