Zöld Közlekedés

Megvizsgálták miért terjednek lassan az elektormos autók

Míg Európa egyes országaiban rohamosan terjednek az elektromosan tölthető járművek, sok térség leszakadóban van.

Létrehozva:

3 év telt el a létrehozás óta

2023-06-15

Szerző:

Vanessza

Érdekes kép rajzolódik ki az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) legújabb, április 12-én közétett adataiból. Az információk azt mutatják, hogy az elektromosan tölthető járművek (ECV-k) piaci elterjedése az éves nettó jövedelemhez igazodik, ami azt sugallja, hogy a megfizethetőség jelentős tényezőnek számít, amikor valaki elretten az ilyen modellek megvásárlásától, írja az okodrive.hu.

Az ECV-k közé tartoznak az elektromos akkumulátorral hajtott autók, valamint a plug-in-hybrid járművek. A kategória nem tartalmazza a hidrogént és oxigént hasznosító üzemanyagcellás kocsikat.

Az ACEA szerint az ECV-k az Európai Unióban 2022-ben forgalomba helyezett új személygépkocsik 21,6 százalékát adták, de a tagállamok több mint felében csak 9 százalékos vagy annál kisebb volt a piaci részesedésük. Azokban az országokban, ahol az arány nem éri el a 9 százalékot, az átlagos éves nettó jövedelem munkavállalónként 13 000 euró (mintegy 4,8 millió forint) vagy ez alatti. Ide sorolható számos közép-, kelet- és dél-európai ország, többek között Görögország, Olaszország, Lengyelország, Horvátország és Magyarország.

A legmagasabb arány (több mint 30 százalék) mindössze öt észak- és nyugat-európai országban koncentrálódik, ahol a nettó éves jövedelem meghaladja a 32 000 eurót. Svédországban, ahol több mint 35 000 euró az éves nettó bevétel, az újonnan forgalomba helyezett autók több mint fele ECV. Ezzel szemben Bulgáriában, ahol a jövedelem csupán 7000 euró körül van, az ilyen modellek piaci részesedése mindössze 4 százalék.

Ezek az adatok megerősítik, hogy Európa különböző régiói között jelentős különbségek vannak az ECV-k megfizethetőségét illetően: míg Észak- és Nyugat-Európa kimagaslik a mezőnyből, addig Közép-, Kelet- és Dél-Európában továbbra is igen alacsony ezen járművek aránya. Az adatok alapján az ECV-k Svédországban (56,1 százalék), Dániában (38,6 százalék), Finnországban (37,6 százalék), Hollandiában (34,5 százalék) és Németországban (31,4 százalék) keltek el a legnagyobb arányban. A sereghajtók Szlovákia (3,7 százalék), Csehország (3,9 százalék), Bulgária (4 százalék), Lengyelország (5 százalék) és Horvátország (5 százalék).

Zöld Közlekedés

Tovább erősödött a BYD pozíciója a hazai elektromosautó-piacon

A BYD személygépkocsi-értékesítése 143,8 százalékkal bővült az első fél évben Magyarországon.

Létrehozva:

21 óra telt el a létrehozás óta

2026-07-08

Szerző:

Vanessza

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Töretlen a BYD kínai autómárka szárnyalása a magyarországi újautó-piacon: az új energiákkal hajtott járművek (NEV) globális vezető gyártója 2026 első fél évében 2126 személygépkocsi értékesítésével 143,8 százalékos növekedést ért el az előző év azonos időszakához képest – tájékoztatta a BYD Magyarország közleményben az MTI-. Ezzel a márka az első helyre került a NEV azaz a tisztán elektromos és plug-in hibrid személyautókat egyesítő kategóriában – írja az alternativenergia.hu. Egyidejűleg az elektromos autók (BEV) piacán 1302 darabos eladással és 17,37 százalékos piaci részesedéssel a legerősebb piaci szereplő lett. A teljes magyarországi személygépkocsi-piacon a BYD a 11. helyet foglalja el a márkák sorrendjében 2,84 százalékos piaci részesedésével. Ugyanakkor a kivonásokkal tisztított adatok szerint – amely a Magyarországon regisztrált és a hazai autóparkban maradó járműveket mutatja – a márka a Top 10-be érkezett: a 9. helyen áll 3,38 százalékos piaci részesedéssel. A BYD a dinamikus növekedést annak tulajdonítja, hogy járműveinek az innovatív és biztonságos Blade akkumulátor-technológiára épülő elektromos architektúrája és a Super DM plug-in hibrid hajtáslánc egyre népszerűbb a magyar vásárlók körében. A BYD célja, hogy innovatív technológiáival egyre több magyar család és vállalkozás számára tegye elérhetővé és vonzóvá az elektromos mobilitást – hangsúlyozták a közleményben.

A márka kereskedelmi hálózata is jelentős ütemben bővül – 2026 első hat hónapja után, júliusban a BYD már 17 értékesítési ponttal és 13 szervizponttal rendelkezik országszerte. A fővárosi helyszínek mellett a márka jelen van Békéscsabán, Debrecenben, Győrben, Jászberényben, Kaposváron, Kecskeméten, Nyíregyházán, Pécsett, Szegeden, Székesfehérváron, Szekszárdon és Zalaegerszegen is. Egy újabb budapesti értékesítési ponttal tovább erősítette pozícióját a fővárosban.

A közleményben kiemelik: a vállalat a stratégiai célja, hogy öt éven belül úgy tekintsenek rá, mint európai gyártóra, ezt támogatja a budapesti cégközpontban zajló európai K+F tevékenység, valamint a Szegeden épülő gyár is. A BYD multinacionális high-tech vállalat autóipari üzletága 2023 második felében jelent meg a magyarországi személyautó-piacon. A vállalat korábban már jelen volt Magyarországon a komáromi buszgyárral, valamint a pátyi és fóti üzemegységekkel, jelenleg Szegeden építi európai személyautógyárát. Tavaly Budapestre költözött a BYD európai központja, amelyben helyet kap az európai kutatás-fejlesztési központ is.

Tovább olvasom