Zöld Energia

Mi kell a jó napelemes autókhoz?

2030-ra 60 százalékkal csökkenhetnek a napelemes autók költségei.

Létrehozva:

2 év telt el a létrehozás óta

2024-04-24

Szerző:

Vanessza

A Nemzetközi Energiaügynökség által 110 napelemes és autóipari szakértő körében végzett felméréssel olyan technológiákat és területeket azonosítottak, amelyek fontosak lehetnek a személygépkocsik esetében a járműbe integrált fotovoltaika (VIPV) bevezetésében – számol be a PV Magazine. A vizsgálat többek között arra is kitér, hogy a szakértők mit hajlandóak feladni a napelemes hozam tekintetében a jármű esztétikájának javítása érdekében.

A VIPV-k cellatechnológiájának megválasztásánál a kristályos szilícium (c-Si) dominált, és egyértelműen a látható fém nélküli, üveges és polimeres technológiát részesítik előnyben a résztvevők. A felmérés válaszadói azonban 2030-ra a tandem- és a vékonyréteg-technológia növekedését várják.

A napelemes autók már megtalálhatóak a kereskedelmi forgalomban, és prototípusokat is fejlesztenek, a tanulmányban ezeket vették alapul. Számos rendszerjellemzőt, köztük a színt, a töltési gyakoriságot és a költségeket rangsorolták, a legfontosabbak a hatékonyság, az évi többletkilométerek és a jármű hatótávolságának meghosszabbítása voltak.

A 3 négyzetméteres rendelkezésre álló területre vetített hatékonyságot vizsgálva a válaszadók egyetértettek abban, hogy a minimális energiaátalakítási hatékonyság legalább 20-22 százalék legyen 600 és 660 watt közötti teljesítmény mellett, míg egy nagy csoport, 29 százalék szerint meg kell haladni a 25 százalékot 750 wattos teljesítmény mellett. A megkérdezettek szerint a modulok élettartamának legalább 10-15 évnek kell lennie. A szakértők úgy vélik, hogy 2030-ra akár 60 százalékkal is csökkenhetnek a VIPV-rendszerek költségei, ami elősegítheti, hogy a napelemes autók a mainstreamet is elérjék.

Anna J. Carr, a munkacsoport társvezetője szerint a kutatás legmeglepőbb eredménye, hogy a résztvevők hajlandóak feláldozni a teljesítményt a kívánt színekért. „Azon válaszadók körében, akik szerint a fekete vagy sötétkék színnél nagyobb színválasztékra van szükség, átlagosan 24,2 százalékos teljesítményveszteséget jelöltek meg elfogadhatónak” – nyilatkozta.

A kutatók következő célja, hogy újabb felmérést végezzenek, ezúttal még több iparági szakértő bevonásával. Emellett a fókuszt is bővítenék, hogy bevonják a VIPV-s nehéz- és haszongépjárműveket is.

Zöld Energia

Európa energiatároló-kapacitása tovább bővül: hatalmas beruházás kezdődik

A Greenvolt és a BYD építi Lengyelország legnagyobb energiatárolóját.

Létrehozva:

24 óra telt el a létrehozás óta

2026-07-09

Szerző:

Vanessza

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

A Greenvolt Power megállapodást írt alá a BYD Energy Storage céggel a lengyelországi Siedlcében épülő akkumulátoros energiatároló létesítmény rendszereinek szállítására, a tervezett tároló Lengyelország és egyben Európa egyik legnagyobb villamosenergia-tároló létesítménye lesz – közölték a cégek az MTI-vel. Az alternativenergia.hu közleménye szerint Siedlcében az akkumulátoros energiatároló építése 2026 harmadik negyedévében kezdődik, üzembe helyezését pedig 2027 végére tervezi a Greenvolt Power. Az üzembe helyezést követően a létesítmény stabilabb és rugalmasabb villamosenergia-rendszert biztosít, támogatva a megújuló forrásból származó villamosenergia további térnyerését Lengyelországban és Közép-Kelet Európában.

Kifejtették: a megújuló forrásból származó villamosenergia-termelés dinamikus térnyerésével, egyre több akkumulátoros energiatároló épül Európa-szerte. A trendet erősíti az is, hogy az EU 22 tagállama 2026. június 26-án döntött arról, hogy 2026 és 2028 között további 45 gigawatt (GW) energiatároló kapacitást épít. Ehhez a megállapodáshoz Magyarország is csatlakozott további 700 megawatt (MW) tárolókapacitás kiépítését vállalva. Ebbe a stratégiába illeszkedi majd az új, rekord méretű lengyelországi energiatároló is. A Greenvolt egy 100 százalékban megújuló energiával foglalkozó vállalatcsoport, amely Európa, Észak-Amerika és Ázsia 20 országában van jelen. A vállalat a világ vezető akkumulátoros energiatároló-rendszer (BESS) fejlesztői közé tartozik, több mint 4,7 GW fejlesztési portfólióval. A közüzemi méretű megújulóenergia-piacra összpontosít, elsősorban szárazföldi szélerőművek, naperőművek és energiatároló rendszerek fejlesztésére. A Greenvolt Power 19 piacon van jelen Európában, Észak-Amerikában és Ázsiában.

Közép- és Kelet-Európa fontos fejlesztési terület a Greenvolt Power számára. Lengyelországban a vállalat fejlesztési portfóliója 238 megawatt (MW) szélenergia-, 657 MW napenergia- és 2595 MW akkumulátoros energiatároló (BESS) kapacitást foglal magában, míg Magyarországon 158 MW naperőművi és 135 MW akkumulátoros energiatároló (BESS) kapacitással rendelkezik a vállalat. A 2008-ban alapított BYD Energy Storage teljes értékláncot épített ki, amely magában foglalja a kutatás-fejlesztést, a gyártást, az értékesítést, a szervizelést és az újrahasznosítást. A vállalat termékportfóliója kiterjed egyebek mellett a közüzemi méretű energiatároló megoldásokra, mesterséges intelligencia adatközpontok (AIDC) energiaellátási megoldásaira. A BYD Energy Storage világszerte 650-nél több energiatároló projekt számára szállított rendszereket 110-nél több országban és régióban, összesen több mint 135 GWh kapacitással.

Tovább olvasom