Zöld Energia

Mi kell a jó napelemes autókhoz?

2030-ra 60 százalékkal csökkenhetnek a napelemes autók költségei.

Létrehozva:

2 év telt el a létrehozás óta

2024-04-24

Szerző:

Vanessza

A Nemzetközi Energiaügynökség által 110 napelemes és autóipari szakértő körében végzett felméréssel olyan technológiákat és területeket azonosítottak, amelyek fontosak lehetnek a személygépkocsik esetében a járműbe integrált fotovoltaika (VIPV) bevezetésében – számol be a PV Magazine. A vizsgálat többek között arra is kitér, hogy a szakértők mit hajlandóak feladni a napelemes hozam tekintetében a jármű esztétikájának javítása érdekében.

A VIPV-k cellatechnológiájának megválasztásánál a kristályos szilícium (c-Si) dominált, és egyértelműen a látható fém nélküli, üveges és polimeres technológiát részesítik előnyben a résztvevők. A felmérés válaszadói azonban 2030-ra a tandem- és a vékonyréteg-technológia növekedését várják.

A napelemes autók már megtalálhatóak a kereskedelmi forgalomban, és prototípusokat is fejlesztenek, a tanulmányban ezeket vették alapul. Számos rendszerjellemzőt, köztük a színt, a töltési gyakoriságot és a költségeket rangsorolták, a legfontosabbak a hatékonyság, az évi többletkilométerek és a jármű hatótávolságának meghosszabbítása voltak.

A 3 négyzetméteres rendelkezésre álló területre vetített hatékonyságot vizsgálva a válaszadók egyetértettek abban, hogy a minimális energiaátalakítási hatékonyság legalább 20-22 százalék legyen 600 és 660 watt közötti teljesítmény mellett, míg egy nagy csoport, 29 százalék szerint meg kell haladni a 25 százalékot 750 wattos teljesítmény mellett. A megkérdezettek szerint a modulok élettartamának legalább 10-15 évnek kell lennie. A szakértők úgy vélik, hogy 2030-ra akár 60 százalékkal is csökkenhetnek a VIPV-rendszerek költségei, ami elősegítheti, hogy a napelemes autók a mainstreamet is elérjék.

Anna J. Carr, a munkacsoport társvezetője szerint a kutatás legmeglepőbb eredménye, hogy a résztvevők hajlandóak feláldozni a teljesítményt a kívánt színekért. „Azon válaszadók körében, akik szerint a fekete vagy sötétkék színnél nagyobb színválasztékra van szükség, átlagosan 24,2 százalékos teljesítményveszteséget jelöltek meg elfogadhatónak” – nyilatkozta.

A kutatók következő célja, hogy újabb felmérést végezzenek, ezúttal még több iparági szakértő bevonásával. Emellett a fókuszt is bővítenék, hogy bevonják a VIPV-s nehéz- és haszongépjárműveket is.

Zöld Energia

Új energiatároló erősíti a magyar villamosenergia-rendszert

Átadták az MVM új energiatároló rendszerét Tiszaújvárosban.

Létrehozva:

52 perc telt el a létrehozás óta

2026-07-06

Szerző:

Vanessza

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Átadták az MVM Tisza Erőmű Kft. 31 megawatt névleges teljesítményű és 62 megawattóra kapacitású akkumulátoros energiatároló rendszerét a vállalat tiszaújvárosi telephelyén – írja az alternativenergia.hu. A sajtótájékoztatón Mátrai Károly, az MVM-csoport vezérigazgatója elmondta, a beruházás az MVM hosszú távú fejlesztési stratégiájának része, amelynek célja a villamosenergia-rendszer rugalmasságának növelése, a megújuló energiaforrások hatékonyabb hálózati integrációja és az ellátásbiztonság erősítése. Hozzátette, Tiszaújváros a jövőben a magyar energetika egyik meghatározó központjává válik. A most átadott energiatároló ugyanazon a telephelyen épült meg, ahol a társaság egy közel 1000 megawatt teljesítményű kombinált ciklusú gázturbinás (CCGT) erőművet is létesít. A két beruházás együttesen egy olyan hibrid energiatermelő és -tároló központot alkot majd, amely jelentős szerepet tölthet be a hazai villamosenergia-rendszer működésében és az ellátásbiztonság erősítésében.

A vezérigazgató közölte, az MVM-csoport az elmúlt másfél évben jelentősen növelte energiatárolói kapacitását. Míg 2024 végén 0,5 megawatt akkumulátoros tárolói teljesítménnyel rendelkezett, jelenleg 124 megawatt teljesítményű és 215 megawattóra kapacitású energiatároló-portfóliót üzemeltet. Az év végére a tárolói teljesítmény várhatóan 141 megawattra emelkedik egy újabb, ajkai beruházás átadásával. Mátrai Károly hozzátette, az energiatárolók lehetővé teszik a villamosenergia-fogyasztás napi csúcsainak kiegyenlítését, valamint a naperőművek termelésének hatékonyabb hasznosítását. Az MVM célja, hogy 2030-ra mintegy 500 megawatt energiatárolói kapacitást építsen ki, ennek érdekében Magyarországon és csehországi leányvállalatánál is új fejlesztéseket készít elő.

Kiss Csaba termelési vezérigazgató-helyettes hangsúlyozta, hogy az energiatárolás egyre meghatározóbb szerepet tölt be a villamosenergia-rendszer rugalmasságának és üzembiztonságának fenntartásában. Elmondta, hogy a tiszaújvárosi rendszer 180 akkumulátoregységből áll, és szervesen kapcsolódik az MVM megújulóenergia-fejlesztéseihez, valamint az új gázerőmű építéséhez. Hozzátette: a beruházás jól illeszkedik az MVM Csoport zöldátállási stratégiájába, amely párhuzamosan fejleszti a korszerű, rugalmas villamosenergia-termelési kapacitásokat, a megújuló energiaforrásokat és az ezek működését támogató energiatároló rendszereket. Példaként említette a térségben korábban átadott naperőművi fejlesztéseket, amelyekkel együtt az energiatároló hozzájárulhat a hálózat stabilabb és kiszámíthatóbb működéséhez.

A termelési vezérigazgató-helyettes kiemelte azt is, hogy a 62 megawattóra energiatárolási kapacitás nagyságrendileg közel egymillió laptop vagy 4,5 millió korszerű mobiltelefon feltöltéséhez elegendő energiának felel meg. Elmondása szerint az MVM termelési üzletága a mostani fejlesztéssel együtt rövidesen mintegy 100 megawatt teljesítményű és 155 megawattóra kapacitású energiatároló-portfólióval rendelkezik majd. A beruházás a villamosenergia-rendszer stabilabb működését, a megújuló energiaforrások nagyobb arányú hálózati integrációját és a hazai ellátásbiztonság erősítését szolgálja. A tároló akkreditációja megkezdődött, és a rendszer az akkreditációs időszakban már a villamosenergia-piacon is működött. A beruházás megvalósítását mintegy 4 milliárd forint Európai Uniós támogatás segítette.

Tovább olvasom