Zöldinfó
Nagy-Britanniában 1 százalékkal nőtt az új autók eladása augusztusban
Nagy-Britanniában 1 százalékkal, 68 ezer 858 darabra nőtt az új autók eladása augusztusban az egy évvel korábbihoz képest, ugyanakkor a csak akkumulátorról üzemelő elektromos autók (BEV) értékesítése 35,4 százalékkal emelkedett – áll a brit autógyártók és autókereskedők szövetségének (SMMT) hétfői közleményében.
A dízelüzemű autók értékesítése éves összevetésben 12,3 százalékkal, 4455-re esett, piaci részesedésük 6,5 százalékra zsugorodott a tavaly augusztusi 7,5 százalékról. Augusztusban 31 ezer 652 új benzinüzemű autót adtak el, ez 7,5 százalékkal több az egy évvel korábbihoz képest, a piaci részarányuk 43,3 százalékról 46 százalékra nőtt. A múlt hónapban a csak akkumulátorról üzemelő elektromos autók (battery electric vehicles, BEV) eladása éves összevetésben 35,4 százalékkal, 10 ezer 6-ra emelkedett, a piaci részesedésük pedig 10,9 százalékról 14,5 százalékra nőtt. A hibrid-elektromos (HEV) autókból 8007 talált vevőre a múlt hónapban, 0,7 százalékkal kevesebb éves összevetésben, a piaci részesedésük pedig 11,8 százalékról 11,6 százalékra mérséklődött.
Az idei első nyolc hónapban 983 ezer 99 új autót értékesítettek, 10,7 százalékkal kevesebbet az egy évvel korábbival összevetve. Nagy-Britanniában, Európa harmadik legnagyobb autópiacán augusztusban a legkeresettebb új autó a Volkswagen Polo (1902), a Ford Puma (1875) és a Hyundai Tucson (1739) volt. Nagy-Britaniában 2030-tól már nem lehet új dízeles és benzines autót eladni, egyes hibrid autók esetében ez a határidő 2035. Az új autóknál tavaly a dízelüzemelésűek piaci aránya 8,2 százalékra esett a 2020. évi 16 százalékról, a benzines autóké pedig 55,4 százalékról 46,3 százalékra csökkent. Eközben például a csak akkumulátorról üzemelő elektromos autók (BEV) piaci részesedése 6,6 százalékról 11,6 százalékra, a külső áramforrásról tölthető plug-in hibrid (PHEV) hajtásúaké pedig 4,1 százalékról 7 százalékra ugrott.
mti
Zöldinfó
A mikroműanyagok továbbra is komoly terhelést jelentenek a hazai vizekben
A mikroműanyag már a mindennapjaink része.
Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)
Szakemberek szerint 1000 liter Tisza-vízben több mint 150 mikroműanyag-részecske található, amit a Eurofins Environment Testing Hungary Kft. mérései igazoltak – írja az alternativenergia.hu. A hazai vizek hulladékterhelése továbbra is valós és összetett probléma. A kihívásra a Magyar Termék védjegyközössége is közös fellépéssel reagált: Hazai márkák együttműködésben, konkrét akciókon és szemléletformáló kezdeményezéseken keresztül hívták fel a figyelmet a megelőzés és a tudatos fogyasztói döntések szerepére. A mikroműanyag nem szemétnek látszik, mégis mindenhol ott van A szennyezés azonban nemcsak a partokon heverő palackokban és csomagolóanyagokban érhető tetten. A mikroműanyagok olyan 5 milliméternél kisebb műanyagrészecskék, amelyek sokszor már nem is láthatók szabad szemmel. Ezek keletkezhetnek például nagyobb műanyagok lebomlásából, amikor egy eldobott palack idővel apró darabokra esik szét, de származhatnak kozmetikumokból, ruhák mosásakor leváló műszálakból vagy akár gumiabroncsok kopásából is. Mivel ilyen aprók, könnyen bekerülnek a vizekbe, az élővilágba, és végső soron az élelmiszerláncba is, ahogy ezt a Tiszából származó, Tiszaladánynál vett vízmintákat független laboratórium, az Eurofins Environment Testing Hungary Kft. eredményei is alátámasztották.
Ezt a szemléletet képviselve fogott össze a MAGYAR TERMÉK Nonprofit Kft. és három védjegyes hazai márka a Cudy Future Kft., a Herbiovit Kft. és a Naszálytej Zrt. Az együttműködés célja az volt, hogy a környezetvédelem ne elszigetelt vállalati üzenetként jelenjen meg, hanem közös ügyként, amely mögé egy márkaközösség is képes beállni. A közös fellépés során a vállalatok részt vettek az idei PET-kupa júniusi eseményén, amely során összesen 10, 7 tonna hulladékot gyűjtöttek össze a Tisza térségében, ami annyi, mintha egy kisebb társasház teljes éves vegyes hulladékát egyszerre öntenénk a folyópartra. A kezdeményezés azonban túlmutatott az egyszeri eredményeken: A résztvevők célja az volt, hogy ráirányítsák a figyelmet arra, hogyan kapcsolódnak a mindennapi döntéseink, például a vásárlás vagy a csomagolás használata, a környezeti terheléshez.
„A Magyar Termék védjegy mögött nemcsak egy eredetigazoló rendszer áll, hanem egy olyan hazai vállalati közösség is, amelyben a márkák sokszor egymástól is tanulnak, közös ügyeket találnak, és együtt lépnek fel olyan témákban, amelyek túlmutatnak a saját termékeiken. Számunkra különösen fontos, hogy a védjegyes cégek a magyar eredetet képviselete mellett, azt a felelős szemléletet is megmutassák, amelyre ma egyre nagyobb szükség van a vásárlói döntésekben” – fogalmazott Benedek Eszter, a MAGYAR TERMÉK Nonprofit Kft. ügyvezetője. Hozzátette: „A fenntarthatóság nem kizárólag nagy vállalati programokban jelenik meg, hanem a mindennapi fogyasztói döntésekben is. Amikor Magyarországon előállított, ellenőrzött eredetű hazai termékeket választunk, azzal az azt előállító gyártókat és munkahelyeket támogatjuk, továbbá egy tudatosabb, átláthatóbb fogyasztói kultúrát is erősítünk.”
Ami eltűnik a szem elől, attól még bennünk marad
A kezdeményezéshez kapcsolódva Bartus Marci, a Trendrakó néven ismert zöld tartalomgyártó is videós anyagot készített, amely közérthető és személyes módon mutatja be a hulladékprobléma valóságát és a lehetséges megoldásokat. „A hulladékprobléma egészen másként hat, amikor a számokon túl, a saját szemünkkel látjuk, mennyi palack, csomagolóanyag és szemét kerül a természetbe” – mondta Bartus Marci, a Trendrakó alapítója.
A változás nem a folyóparton kezdődik, hanem a bevásárlásnál
A tanulság persze egyértelmű: a környezeti terhelés csökkentése nem egyetlen akción múlik. A tisztább vizekhez vezető út a mindennapi döntéseken keresztül vezet. Azon, hogy mit választunk a polcon, hogyan használjuk fel, és mi történik a csomagolással a fogyasztás után. A Magyar Termék védjegyközösség együttműködése azt mutatja, hogy a hazai márkák igenis lehetnek aktív formálói is támogathatják a szemléletváltást.
-
Zöld Közlekedés5 nap telt el a létrehozás ótaOlcsóbb lenne villanyautóval járni, mégis a hibrideket választják a magyarok
-
Zöldinfó6 nap telt el a létrehozás ótaMiközben tisztul a Tisza, egyre nagyobb gondot jelent a vízhiány
-
Zöld Közlekedés1 hét telt el a létrehozás ótaRekordkülönbség alakult ki az elektromos és hibrid használt autók ára között
-
Zöldinfó1 hét telt el a létrehozás ótaMegvizsgálják, mennyit fogyasztanak valójában az airfryerek
-
Zöldinfó5 nap telt el a létrehozás ótaA Tisza-tó újra fellélegezhet: rekordot hozott az idei PET Kupa
