Zöld Közlekedés

Nincsen ennél környezetbarátabb repülőgép!

Létrehozva:

12 év telt el a létrehozás óta

2014-12-05

Szerző:

Hell

Biodízelt, szél- és napenergiát is bevet az a speciális repülő, ami a lehető leginkább környezetbarát módon közlekedhet az égen.

Ha elkészül, akkor a közösségi finanszírozáson nyugvó BEHA repülő lesz a világ legkörnyezetbarátabb légiközlekedési járműve. Két, elektromosan meghajtott turbinájához az energiát nappanelekből, szélturbinákból és különálló, biodízellel működő motorból nyeri. Innen származik egyébként neve is: a BEHA a Bio Electric Hybrid Airplane (Bioelektromos Hibrid Repülőgép) rövidítése.

Triplán, azaz háromszárnyas repülőgépről beszélünk. Utoljára ilyen nagyjából az Első Világháborúban repült, a legismertebb pilótája pedig a Vörös Báró volt. A BEHA azért nem teljesen úgy néz ki, mint száz éves elődje; komoly mérnöki tudás áll mögötte – legalábbis a tervezésben, mivel működő változat még nem épült belőle. Ehhez gyűjtenek közösségi segítséggel tőkét; és nem is túl ambiciózus, “csupán” 30 ezer dolláros befektetést szeretnének ezen a módon elérni.

A gép mögött álló vállalkozás, a Faradair elárulta, hogy a szárnyakat nappanelekkel borították, ezért néz ki úgy, ahogy: ideális a Napból érkező sugarak energiájának begyűjtésére (több szárny több energiát tud befogadni). Apró szélturbinái szintén a környezet adottságát használják ki; légmozgásból jutnak energiához. Elektromos hajtóműveit “csak” a fel- és leszálláshoz használják, a levegőben biodízel üzemű motorja hajtja meg a gépet, illetve tölti fel az akkumulátorokat, ha szükséges.

Maximum nyolc utas szállítására tervezték (plusz a pilóta és a csomagok), és nem törnek vele olyan magasságokba, mint az utasszállító gépek. Tekintve, hogy nincsen benne nyomáskiegyenlítő rendszer, maximum kétezer méteres magasságba emelkedhet fel. Rövidebb távok megtételére ajánlja gépét a Faradair, így, ha elkészül, akkor sem fog vele senki sem Tokióból Londonba repülni, de a felső tízezer tagjai környezettudatosabban közlekedhetnek szomszédos országok között.

forrás: ma.hu

Hozzászólás küldése

A hozzászólás írásához bejelentkezés szükséges Bejelentkezés

Hozzászólás

Hozzászólás küldéséhez be kell jelentkezni.

Zöld Közlekedés

Elindult a próbagyártás: elektromos autók akkumulátorai készülhetnek Debrecenben

Megkezdik a próbagyártást a CATL debreceni akkumulátorgyárának új cellagyártó épületében.

Létrehozva:

50 perc telt el a létrehozás óta

2026-09-25

Szerző:

Vanessza

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Megkezdték a próbagyártást kedden a CATL kínai akkumulátorgyár új, debreceni cellagyártó üzemében – írja az alternativenergia.hu. Közleményükben azt írták, a próbaüzem célja a gyártóberendezések és a gyártási folyamatok beállítása, optimalizálása és ellenőrzése a sorozatgyártás megkezdése előtt. A CATL Debrecen továbbra is szorosan együttműködik a kormánnyal és a hatóságokkal annak érdekében, hogy biztosítsa a környezetvédelmi előírások betartását, valamint munkavállalói egészségének és biztonságának védelmét – jelezték. A CATL a legkorszerűbb, rugalmas gyártósorokat telepítette Debrecenbe, annak érekében, hogy mindenkor alkalmazkodni tudjon ügyfelei igényeihez.

A CATL már 2024 ősze óta gyárt akkumulátormodulokat a városban. Eddig 537 ezer modul készült el, amely mára már több mint 134 ezer járművet hajt Európa-szerte. Ha megvalósul a teljes beruházás, a létesítmények éves kapacitása 100 gigawattóra lesz, így a magyarországi gyár lesz a CATL legnagyobb, Kínán kívüli gyártóbázisa – írták. A vállalat teljesítette az egységes környezethasználati engedélyben (IPPC-engedélyében) előírt összes feltételt, valamint megszerezte az összes vonatkozó engedélyt, így 2026 augusztusában megkapta az új épület használatbavételi engedélyét is, amelynek alapján most megkezdheti a próbaüzemet is a cellagyártóüzem első két gyártósorán – tudatták.

Hozzátették: a használatbavételi engedély kiadását megelőzően a Hajdú-Bihar Vármegyei Kormányhivatal rendszeres helyszíni ellenőrzéseket végzett a CATL létesítményeiben, hogy nyomon kövesse a korábban a helyi lakosokban komoly aggodalmat keltő kérdések rendezését. A hatóság képviselői megerősítették, hogy a CATL orvosolta az engedélyezési eljárás során korábban feltárt hiányosságokat – ismertette a közlemény. A közlemény szerint stratégiai gyártóközpontként a CATL debreceni üzeme a legismertebb, vezető európai autógyártókat fogja ellátni, amelyek az elmúlt években jelentős elektromosjármű-gyártási kapacitást építettek ki Magyarországon.

Tovább olvasom