Zöldinfó
Összeütközött az Északi-tengeren egy olajszállító tartályhajó és egy teherhajó, üzemanyag szivárog a tengerbe
Összeütközött hétfőn az Északi-tengeren, Anglia keleti partjainál egy tartályhajó és egy konténerszállító hajó. Mindkét hajó kigyulladt, a tartályhajó repülőgépüzemanyag-szállítmánya ömlik a tengerbe. A másik hajó rakományában veszélyes, mérgező anyagok is vannak, egy tengerész pedig eltűnt.
Napelem, akár 3 millió Ft vissza nem térítendő támogatással a Vidéki Otthonfelújítási Program keretében. Kalkuláljon itt. (x)
A tengeri hajóforgalmat figyelő valós idejű nyomkövető portálok adatai szerint – amelyeket a hajók üzemeltetői megerősítettek – az amerikai zászló alatt közlekedő Stena Immaculate tartályhajó és a Solong nevű, Portugáliában bejegyzett konténerhajó szenvedett balesetet. A Stena Immaculate 183 méter hosszú, vegyi anyagok és olajtermékek szállítására 2017-ben épített 50 ezer tonnás tartályhajó, amely A1 típusú repülőgép-üzemanyagot szállított Görögországból a kelet-angliai Hull kikötőjébe. Az amerikai védelmi minisztérium hétfő esti közlése szerint a szállítmányt az amerikai légierő Angliában állomásozó alakulatai kapták volna. A Pentagon szerint ugyanakkor a baleset nem okoz műveleti fennakadást és nem befolyásolja a harckészültséget.
A másik hajó 2005-ben készült, 141 méter hosszú Solong 9500 tonna teherbírású, és Skóciából a hollandiai Rotterdam kikötőjébe tartott. A Lloyd’s List Intelligence nevű londoni székhelyű globális hajózási adat- és információszolgáltató konglomerátum hétfő este közölte, hogy a Solong rakományában 15 konténernyi nátrium-cianid is van, amely rendkívül mérgező, és vízzel érintkezve heves reakcióba léphet. A Stena Immaculate a Humber folyó torkolatvidékétől keletre, az Északi-tengeren horgonyzott, amikor a Solong nekiütközött. Az ütközés következtében mindkét hajó kigyulladt. A Stena Immaculate üzemeltetője, a Crowley nevű cég hétfőn kora este közölte, hogy a hajón több robbanás történt, a raktér oldalfala felhasadt, és a léken keresztül repülőgép-üzemanyag szivárog a tengerbe. A helyszínen készült felvételek szerint az üzemanyag a tenger felszínén is lángol, és a hajó nagy részét elborította a tűz.
A brit médiának nyilatkozó szakértők szerint ez nem annyira veszélyes, mint ha a hajó nyersolajat szállított volna és ez ömlene a tengerbe, mert az olajtól eltérően a repülőgép-üzemanyag gyorsan elpárolog. A Crowley szóvivője szerint a Stena Immaculate személyzetének mindegyik tagja biztonságban elhagyta a hajót. Graham Stuart, a térség parlamenti képviselője a sajtónak elmondta, hogy a két hajóról 37 embert szállítottak a partra, közülük egy kórházi kezelésre szorul, a többieknek nem esett bajuk. A Solong német üzemeltetője ugyanakkor hétfő este közölte, hogy a hajó 14 fős személyzetének egyik tagja eltűnt. A brit tengerhajózási hatóságok a baleset 8 kilométer átmérőjű körzetében tengeri és légtérzárlatot rendeltek el. Susan Hayman, a környezetvédelmi, élelmezési és vidékfejlesztési minisztérium (DEFRA) környezetvédelmi államtitkára a londoni alsóházban felszólalva kijelentette, hogy a tárca már megkezdte az előkészületeket az üzemanyagszivárgás okozta tengeri szennyeződés felszámolására. Martyn Boyers, a kelet-angliai Grimsby kikötőjének vezérigazgatója a Sky News brit hírtelevíziónak nyilatkozva azt mondta: gyanúja szerint a konténerhajót az automata navigációs berendezés irányíthatta a baleset előtt. Boyers szerint ezek a berendezések mindig a betáplált irányt követik, és önmaguktól nem térnek el ettől, ha a parancsnoki hídon nem avatkozik be valaki. A brit tengeri baleseti vizsgálóbizottság (Marine Accident Investigation Branch) hétfőn szakértőket küldött a helyszínre, de jelezte, hogy a baleset okainak feltárása hónapokig is eltarthat.
Zöldinfó
Hosszabb tűzszezon jöhet: egyre nagyobb veszélyben vannak a magyar erdők
Segíthet a korszerű erdőkezelés a tüzek megfékezésében a Nébih erdészeti főfelügyelője szerint.
Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)
A korszerű erdőkezelési megoldások sokat segíthetnek a tüzek megfékezésében, de továbbra is a lakossági tudatosság és odafigyelés a legfontosabb – mondta az MTI-nek a Nébih erdészeti főfelügyelője. Nagy Dániel szerint a szárazság miatt a belföldi erdőkben egyre nagyobb a tűzkockázat és hosszabb a tűzszezon – írja az alternativenergia.hu. Ma már február végén is kialakulhatnak erdő- és vegetációtüzek, amelyek nem csupán a mediterrán térség problémái, ugyanis hasonló mértékű a Kárpát-medence veszélyeztetettsége is. A rendkívüli aszály és a csapadékhiány miatt az erdők, cserjések és a gyepterületek is kiszáradtak, sok fa már augusztusban lehullatta a lombját, a felgyülemlett éghető anyag pedig kedvez a gyorsan terjedő, intenzív erdő- és vegetációtüzek kialakulásának. Nagyon megnőtt a településkörnyéki területek, nyaralóövezetek tűzkockázata, itt is nagy mennyiségű elszáradt gyep és fás biomassza keletkezett – közölte.
Hangsúlyozta egyúttal, hogy a tüzek nem maguktól keletkeznek, hanem emberek okozzák, amikor cigarettacsikket dobnak el, tábortüzet gyújtanak vagy nem karbantartott munkagépet használnak. A közös odafigyelés azonnal segíthet abban, hogy kevesebb tűz keletkezzen. Ezek terjedését tűzpásztákkal lehet lassítani, segítve a tűzoltást, de az egyre intenzívebb, sokszor koronában terjedő erdőtüzek megfékezéséhez már nem elegendőek a 2-3 méter széles, korábban kialakított biomassza mentes sávok – tette hozzá.
A szakértő hosszabb távon az erdőszerkezet-átalakításban, az átgondolt tájhasználatban látja a megoldást. Magyarországon többek között a Pilisben, a Balaton-felvidéken és az Alföldön találni olyan területeket, ahol őshonos fajokból álló sávok segítik az erdőtüzek megfékezését. A lombos erdők tűzkockázata alacsonyabb, mint a fenyveseké, emellett érdemes figyelembe venni azt is, hogy a kevésbé zárt erdőkben lassabban terjednek a lángok.
Nagy Dániel szerint az erdőátalakítási tevékenységeket meg kell jeleníteni a támogatási rendszerben is, mert az jelenleg csak a hagyományos tűzpászta-kialakításokhoz járul hozzá, és a források nem álltak folyamatosan rendelkezésre. A védekezésben ezen felül segíthetnek az erdőkbe telepíthető víznyerőhelyek, víztartályok, a megelőzésben pedig a kockázati besorolás, a korai észlelési és tűzgyújtási tilalomrendszer, ami azért is fontos, mert az erdőtüzek 99 százalékát okozza emberi tevékenység. Aki a szabályokat nem tartja be, gondoljon arra, hogy odafigyelni másodpercek kérdése csupán, a tűzoltás viszont eltarthat napokig, a környezet helyreállítása pedig 100 évig is – hangsúlyozta.
A főfelügyelő a tapasztalatok alapján úgy látja, hogy az erdőmozaikosság jelentős mértékben segíti az oltást, és sokszor sikerül megfogni a tüzet ott, ahol más szerkezetű, átalakított tudatos erdőkezeléssel érintett erdőhöz ér. Nagyon fontos, hogy a lángok ne érjék el a magasabb kockázatú állományokat, és ne hatalmasodjanak el, mert 50-100 hektáros erdőtüzeket már nagyon nehéz megállítani – hangsúlyozta. Sajnos a vegetációtüzek már belföldön is vezettek halálesetekhez. Kiterjedésük elérte a 12 ezer hektárt, és az, hogy ez nem lett nagyobb, a tűzoltók megfeszített munkájának köszönhető, amit az erdészeti, természetvédelmi szakemberek és a gazdálkodók is próbálnak minden eszközzel segíteni – fogalmazott.
-
Zöldinfó6 nap telt el a létrehozás ótaNincs elég víz az atomreaktor hűtéséhez: súlyos energiahelyzet alakult ki Romániában
-
Otthon6 nap telt el a létrehozás ótaAI kontra szakember: kié legyen az utolsó szó az építkezésen?
-
Zöldinfó4 nap telt el a létrehozás ótaVisszautasítja az MFB döntését az OPUS TITÁSZ, jogi útra tereli az ügyet
-
Zöld Közlekedés3 nap telt el a létrehozás ótaTöretlenül nő a Geely elektromos és plug-in hibrid modelljeinek piaca
-
Zöldinfó2 nap telt el a létrehozás ótaHagyományos módszerrel csökkentenék a tűzveszélyt Dalmáciában: jöhetnek a kecskék
