Kapcsolatfelvétel

Zöldinfó

Összeütközött az Északi-tengeren egy olajszállító tartályhajó és egy teherhajó, üzemanyag szivárog a tengerbe

Összeütközött hétfőn az Északi-tengeren, Anglia keleti partjainál egy tartályhajó és egy konténerszállító hajó. Mindkét hajó kigyulladt, a tartályhajó repülőgépüzemanyag-szállítmánya ömlik a tengerbe. A másik hajó rakományában veszélyes, mérgező anyagok is vannak, egy tengerész pedig eltűnt.

Létrehozva:

|

Napelem, akár 3 millió Ft vissza nem térítendő támogatással a Vidéki Otthonfelújítási Program keretében. Kalkuláljon itt. (x)

A tengeri hajóforgalmat figyelő valós idejű nyomkövető portálok adatai szerint – amelyeket a hajók üzemeltetői megerősítettek – az amerikai zászló alatt közlekedő Stena Immaculate tartályhajó és a Solong nevű, Portugáliában bejegyzett konténerhajó szenvedett balesetet. A Stena Immaculate 183 méter hosszú, vegyi anyagok és olajtermékek szállítására 2017-ben épített 50 ezer tonnás tartályhajó, amely A1 típusú repülőgép-üzemanyagot szállított Görögországból a kelet-angliai Hull kikötőjébe. Az amerikai védelmi minisztérium hétfő esti közlése szerint a szállítmányt az amerikai légierő Angliában állomásozó alakulatai kapták volna. A Pentagon szerint ugyanakkor a baleset nem okoz műveleti fennakadást és nem befolyásolja a harckészültséget.

A másik hajó 2005-ben készült, 141 méter hosszú Solong 9500 tonna teherbírású, és Skóciából a hollandiai Rotterdam kikötőjébe tartott. A Lloyd’s List Intelligence nevű londoni székhelyű globális hajózási adat- és információszolgáltató konglomerátum hétfő este közölte, hogy a Solong rakományában 15 konténernyi nátrium-cianid is van, amely rendkívül mérgező, és vízzel érintkezve heves reakcióba léphet. A Stena Immaculate a Humber folyó torkolatvidékétől keletre, az Északi-tengeren horgonyzott, amikor a Solong nekiütközött. Az ütközés következtében mindkét hajó kigyulladt. A Stena Immaculate üzemeltetője, a Crowley nevű cég hétfőn kora este közölte, hogy a hajón több robbanás történt, a raktér oldalfala felhasadt, és a léken keresztül repülőgép-üzemanyag szivárog a tengerbe. A helyszínen készült felvételek szerint az üzemanyag a tenger felszínén is lángol, és a hajó nagy részét elborította a tűz.

A brit médiának nyilatkozó szakértők szerint ez nem annyira veszélyes, mint ha a hajó nyersolajat szállított volna és ez ömlene a tengerbe, mert az olajtól eltérően a repülőgép-üzemanyag gyorsan elpárolog. A Crowley szóvivője szerint a Stena Immaculate személyzetének mindegyik tagja biztonságban elhagyta a hajót. Graham Stuart, a térség parlamenti képviselője a sajtónak elmondta, hogy a két hajóról 37 embert szállítottak a partra, közülük egy kórházi kezelésre szorul, a többieknek nem esett bajuk. A Solong német üzemeltetője ugyanakkor hétfő este közölte, hogy a hajó 14 fős személyzetének egyik tagja eltűnt. A brit tengerhajózási hatóságok a baleset 8 kilométer átmérőjű körzetében tengeri és légtérzárlatot rendeltek el. Susan Hayman, a környezetvédelmi, élelmezési és vidékfejlesztési minisztérium (DEFRA) környezetvédelmi államtitkára a londoni alsóházban felszólalva kijelentette, hogy a tárca már megkezdte az előkészületeket az üzemanyagszivárgás okozta tengeri szennyeződés felszámolására. Martyn Boyers, a kelet-angliai Grimsby kikötőjének vezérigazgatója a Sky News brit hírtelevíziónak nyilatkozva azt mondta: gyanúja szerint a konténerhajót az automata navigációs berendezés irányíthatta a baleset előtt. Boyers szerint ezek a berendezések mindig a betáplált irányt követik, és önmaguktól nem térnek el ettől, ha a parancsnoki hídon nem avatkozik be valaki. A brit tengeri baleseti vizsgálóbizottság (Marine Accident Investigation Branch) hétfőn szakértőket küldött a helyszínre, de jelezte, hogy a baleset okainak feltárása hónapokig is eltarthat.

Advertisement

Zöldinfó

Kenuval a tisztább Tiszáért: középiskolások gyűjtöttek tonnányi hulladékot

Az ifjú petkalózok a hőségben is helyt álltak.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Harmadik alkalommal szálltak vízre az Ifjúsági PET Kupa középiskolásokból álló csapatai, hogy kísérletet tegyenek a Tisza és árterének megtisztítására – írja az alternativenergia.hu. A Tisza-tó régióját elhagyva ezúttal a Felső-Tisza meredek partfalain, sűrű csalánnal benőtt ártereiben keresték az évek alatt lerakódott hulladékot. Habár nagyobb árhullám az utóbbi években nem érkezett a Tiszán, a hulladék utánpótlás sajnos folyamatos. A Felső-Tisza kanyarulataiban, az aljnövényzeten átverekedve magukat a petkalózok még petbányákat (azaz súlyosan szennyezett területeket) is találtak. Az év eddigi legmelegebb időszakában, június 28-július 3. között szálltak vízre a Vásárosnaményhez tartozó Gergelyiugornyán a versenybe jutó csapatok. Nevezni a Kárpát-medence bármely középiskolájából lehetett és egy iskola akár több csapatot is indíthatott. Érkeztek Budapestről, Szolnokról, Veszprémből, Hajdúszoboszlóról, Kecskemétről és Kaposvárról, sőt még a szerbiai Adáról is diákok! A jellemzően 15-17 éves fiatalokból álló csapatok 8 fősek voltak, akiket egy-egy tanár is elkísért. A többi versennyel szemben könnyebbséget jelentett, hogy nem kellett PET-hajót építeniük, a csapatok kenukkal szálltak vízre.

Mivel sokan a résztvevők közül először ültek kenuban, ezért a program vízbiztonsági előadással és evezés oktatással indult. A puding próbája az evés – tartja a mondás – , így már másnap vízre is szálltak a zöldfülű petkalóz jelöltek. Az első vízen töltött nap (9 folyamkilométernyi táv) – a rekkenő hőség ellenére – komoly eredményt hozott: 122 zsákban összesen 776 kilogrammnyi hulladék gyűlt össze!

A második vizes napon egy rövidebb, 7 folyamkilométernyi szakaszról még több, összesen 1111 kg hulladékot gyűjtöttek össze az egyre rutinosabbá váló ifjú petkalózok. Kevesebb volt a felesleges (értsd: tiszta területen történő) kiszállás, hamar megtanulták, hogy a folyókanyarulatokat érdemes alaposabban végigjárni, mert a bokrok, csalános mögött petbányák lapulhatnak. A későbbi győztes csapat is ezen a napon szerzett behozhatatlan előnyt: egy véletlen folytán akadtak egy hatalmas szennyezett területre. Július 1-jén szárazföldi programok vártak a fiatalokra. A szervezők fontosnak tartották, hogy a régió természeti értékei mellett a PET Kupa szemléletformáló és innovációs munkájával is megismertessék a résztvevőket. A Hortobágyi Nemzeti Park Igazgatóság szakemberei a beregi régió természeti értékeit mutatták be, majd a PET Kupa Műanyag Műhelyében tudhattak meg többet az újrahasznosítás folyamatáról, a folyami műanyagban rejlő értékről. Délután a Petathlon nevű sorversenyen tehették próbára ügyességüket, erejüket és gyorsaságukat – természetesen ez is PETákot ért!

Advertisement

Petathlon

Az utolsó vizes napon a Jándi-sziget megtisztítása volt a cél. A PET Kupa versenyeken erre már többször történt kísérlet, de sajnos a sziget minden kisebb áradáskor újraszennyeződik. Mivel a régióban legutóbb 2021-ben volt verseny, kíváncsian vártuk milyen állapotban lesz a terület. A helyzet sajnos nem sokat változott, a legrövidebb, csupán 5 folyamkilométeres távon 1048 kg hulladék gyűlt össze.

Advertisement

A napot a PET-a-Sztár zárta, amire minden csapat egy saját produkcióval készült: volt, aki egy rövid történetet adott elő, volt, aki divatbemutatót tartott (a kollekció alapját szemeteszsákok adták) és volt, aki az élmények ihlette dallal örvendeztette meg a lelkes közönséget. Az utolsó nap délelőttjén még egy 10 állomásos játékon vettek részt a csapatok, ahol ha jól teljesítettek, esélyük nyílt a verseny végleges sorrendjét is befolyásolni, mivel sok csapat csupán néhány PETáknyira volt egymástól.

És hogy ki állhatott fel a dobogó legfelső fokára?
A budapesti Német Iskola, akik második alkalommal vettek részt az Ifjúsági PET Kupán olyannyira elhúztak már a verseny kedzetén, hogy a többiek nem tudták őket utolérni, magabiztosan nyerték a III. Ifjúsági PET Kupát!

Advertisement

Az 1. helyezett Német Iskola az utolsó napi zsákmánnyal

A második helyezett a szintén visszatérő Budaörsi Illyés Gyula Gimnázium csapata lett, akik vidámságukkal, aktivitásukkal is kivívták a szervezők és a többi csapat szimpátiáját. A dobogó harmadik fokára a hajdúszoboszlói Hőgyes Endre Gimnázium VIPets csapata léphetett fel, akik erős mezőnyben, nagy versenyben érték el ezt a kiemelkedő eredményt.

Advertisement

További csapatok:
– REPont (Hőgyes Endre Gimnázium),
– Békák (Váci SZC Boronkay György Műszaki Technikum és Gimnázium),
– PETkupac (Tamási Áron Általános Iskola, Gimnázium és Német Nemzetiségi
Gimnázium),
– Bayern München Wahnsinnig (Lovassy László Gimnázium),
– Kétéltűek (Kecskeméti SZC Gáspár András Technikum),
– Tiszta Tisza #Dózsa (Dózsa György Gimnázium),
– Tiszai Hullámtörők (Szolnok Városi Kollégium),
– Gáspár Ökokommandó (Kecskeméti SZC Gáspár András Technikum),
– Kuka ladik (BMSZC Than Károly Technikum és Szakképző Iskola),
– Zöld hód (Dobos C. József Vendéglátóipari Technikum és Szakképző Iskola),
– Adai Zöldek (Adai Műszaki Iskola),
– Evezz a mélyre (Nagyboldogasszony Római Katolikus Gimnázium).

Extra nehéz, megterhelő időjárási körülmények között jó hangulatban és eredményesen telt ez a 6 nap: közel 3 tonna (2935 kg) gyűjtött hulladék, aminek több mint az 50%-a újrahasznosításra kerül, új élmények, a műanyag- és folyóműveltség terén megszerzett tudás mellett pedig új barátságok is köttettek. Öröm volt látni a kapcsolódást a fiatalok között, akikben mostantól közös, hogy mindannyian ismerik a petkalóz életérzést!

Advertisement
Tovább olvasom

Ezeket olvassák