Kapcsolatfelvétel

Zöldinfó

Összeütközött az Északi-tengeren egy olajszállító tartályhajó és egy teherhajó, üzemanyag szivárog a tengerbe

Összeütközött hétfőn az Északi-tengeren, Anglia keleti partjainál egy tartályhajó és egy konténerszállító hajó. Mindkét hajó kigyulladt, a tartályhajó repülőgépüzemanyag-szállítmánya ömlik a tengerbe. A másik hajó rakományában veszélyes, mérgező anyagok is vannak, egy tengerész pedig eltűnt.

Létrehozva:

|

Napelem, akár 3 millió Ft vissza nem térítendő támogatással a Vidéki Otthonfelújítási Program keretében. Kalkuláljon itt. (x)

A tengeri hajóforgalmat figyelő valós idejű nyomkövető portálok adatai szerint – amelyeket a hajók üzemeltetői megerősítettek – az amerikai zászló alatt közlekedő Stena Immaculate tartályhajó és a Solong nevű, Portugáliában bejegyzett konténerhajó szenvedett balesetet. A Stena Immaculate 183 méter hosszú, vegyi anyagok és olajtermékek szállítására 2017-ben épített 50 ezer tonnás tartályhajó, amely A1 típusú repülőgép-üzemanyagot szállított Görögországból a kelet-angliai Hull kikötőjébe. Az amerikai védelmi minisztérium hétfő esti közlése szerint a szállítmányt az amerikai légierő Angliában állomásozó alakulatai kapták volna. A Pentagon szerint ugyanakkor a baleset nem okoz műveleti fennakadást és nem befolyásolja a harckészültséget.

A másik hajó 2005-ben készült, 141 méter hosszú Solong 9500 tonna teherbírású, és Skóciából a hollandiai Rotterdam kikötőjébe tartott. A Lloyd’s List Intelligence nevű londoni székhelyű globális hajózási adat- és információszolgáltató konglomerátum hétfő este közölte, hogy a Solong rakományában 15 konténernyi nátrium-cianid is van, amely rendkívül mérgező, és vízzel érintkezve heves reakcióba léphet. A Stena Immaculate a Humber folyó torkolatvidékétől keletre, az Északi-tengeren horgonyzott, amikor a Solong nekiütközött. Az ütközés következtében mindkét hajó kigyulladt. A Stena Immaculate üzemeltetője, a Crowley nevű cég hétfőn kora este közölte, hogy a hajón több robbanás történt, a raktér oldalfala felhasadt, és a léken keresztül repülőgép-üzemanyag szivárog a tengerbe. A helyszínen készült felvételek szerint az üzemanyag a tenger felszínén is lángol, és a hajó nagy részét elborította a tűz.

A brit médiának nyilatkozó szakértők szerint ez nem annyira veszélyes, mint ha a hajó nyersolajat szállított volna és ez ömlene a tengerbe, mert az olajtól eltérően a repülőgép-üzemanyag gyorsan elpárolog. A Crowley szóvivője szerint a Stena Immaculate személyzetének mindegyik tagja biztonságban elhagyta a hajót. Graham Stuart, a térség parlamenti képviselője a sajtónak elmondta, hogy a két hajóról 37 embert szállítottak a partra, közülük egy kórházi kezelésre szorul, a többieknek nem esett bajuk. A Solong német üzemeltetője ugyanakkor hétfő este közölte, hogy a hajó 14 fős személyzetének egyik tagja eltűnt. A brit tengerhajózási hatóságok a baleset 8 kilométer átmérőjű körzetében tengeri és légtérzárlatot rendeltek el. Susan Hayman, a környezetvédelmi, élelmezési és vidékfejlesztési minisztérium (DEFRA) környezetvédelmi államtitkára a londoni alsóházban felszólalva kijelentette, hogy a tárca már megkezdte az előkészületeket az üzemanyagszivárgás okozta tengeri szennyeződés felszámolására. Martyn Boyers, a kelet-angliai Grimsby kikötőjének vezérigazgatója a Sky News brit hírtelevíziónak nyilatkozva azt mondta: gyanúja szerint a konténerhajót az automata navigációs berendezés irányíthatta a baleset előtt. Boyers szerint ezek a berendezések mindig a betáplált irányt követik, és önmaguktól nem térnek el ettől, ha a parancsnoki hídon nem avatkozik be valaki. A brit tengeri baleseti vizsgálóbizottság (Marine Accident Investigation Branch) hétfőn szakértőket küldött a helyszínre, de jelezte, hogy a baleset okainak feltárása hónapokig is eltarthat.

Advertisement

Zöldinfó

Új korszak a környezetbarát csomagolásban: komposzt nélkül lebomló repohár érkezik

Nemzetközi terjeszkedésre készül a fenntartható megoldásokat fejlesztő Bibo Franchise.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

A vendéglátóipar után lakossági piacon erősítené pozícióit a fenntartható működést támogató Bibo Franchise Kft. bioműanyag és vegyszermentes termékeivel; az innovatív szemléletű vállalat már megtette az első lépéseket a nemzetközi terjeszkedéshez is – írja az alternativenergia.hu. A 100 százalékban magyar tulajdonú vállalkozást Juhász András alapította 15 éve. A cégvezető az MTI-nek elmondta, célja az volt, hogy olyan megoldásokat fejlesszen, amelyekkel a vendéglátó szektor fenntartható módon, alacsony környezeti lábnyommal működhet. A Bibo Franchise fenntartható tisztítószereket fejleszt és gyárt, jelenleg több mint 2200 vendéglátóipari egységet szolgálnak ki. Termékeik eddig online webshopokban, ökoboltjaikban és a nagy multicégek – az Auchan, a Metro és a Müller – polcain voltak elérhetőek, most további láncok bevonásán dolgoznak, hogy a lakossági piaci jelenlétüket erősítsék.

A társaság az évek során folyamatosan növelte a környezetbarát tisztítószerek gyártását, amelynek havi kapacitása eléri a 750 ezer kilót. Jelenleg a tisztítószereiknél a lakossági részesedés az értékesítésben 20 százalék, az üzleti szektor 80 százalékos arányt képvisel. Juhász András ismertette: a cég tevékenysége az évek során kibővült 100 százalékban lebomló bioműanyag csomagolások gyártásával, és 2019-ben a vállalat világelsőként vezette be piacra teljesen lebomló, saját fejlesztésű biotisztítószer-utántöltő csomagolását.

Elmondása szerint ebben az üzletágban is folyamatosak a fejlesztések, éppen most vezetik be a komposztálás nélkül lebomló repoharat, amely egyebek között a fesztiválok számára hasznos megoldás. A 2026-os kutatás-fejlesztési programon belül a cég tartós élelmiszerek csomagolására alkalmas bioműanyag csomagolóanyagokat, valamint a gyógyszeripar számára táplálékkiegészítők és gyógyszerek csomagolását kezdi el fejleszteni, 10 százalékban növényi és ásványi alapanyagokból – jelezte Juhász András. A cég évente átlagosan 50-60 millió forintot fordít kutatás-fejlesztésre, amelyet teljes egészében saját forrásból finanszíroz – jegyezte meg.

Advertisement

A vállalat dolgozik egy új biotechnológiai üzletág kiépítésén, amely a szerves hulladék helyszíni feldolgozását oldja meg. A fejlesztés során olyan komposztáló rendszereket telepítenek hotelekhez és éttermekhez, amelyek képesek rövid idő alatt a konyhai hulladékot újrahasznosítható, egyben magasabb értékű komposztkoncentrátummá alakítani. Az így nyert terméket kertészeti áruházaknak és agrárcégeknek értékesítik. A tervek szerint ez az üzletág a következő három évben az árbevételhez viszonyítva 25-35 százalékos részesedést érhet el. A cégvezető kitért arra, hogy gyártási tevékenységük nemrégiben egy 600 négyzetméteres csarnokkal bővült Dunakeszin, ahol bioműanyag alapanyagokat és késztermékeket állítanak elő. Bioszívószálak, száz százalékban lebomló bioműanyag evőeszközök, élelmiszeripari csomagolóanyagok készülnek itt.

A Bibo Franchise komplex szolgáltatása magában foglalja a fenntartható működéshez kapcsolódó tanácsadást, az ESG-előírásokhoz igazodó változásmenedzsmentet, valamint az üzemeltetési folyamatok támogatását is – tette hozzá Juhász András. Szólt arról is, hogy a cég rövidesen kilép a nemzetközi piacra, franchise-modellben terjeszkedik Spanyolországban, terveik között szerepel az európai piacon való megjelentés is. A Bibo Franchise Kft. tulajdonosa kétharmados aránnyal maga Juhász András, tavaly egyharmados részesedést szerzett Gerendai Károly.

Advertisement
Tovább olvasom

Ezeket olvassák