Kapcsolatfelvétel

Zöld Energia

Századvég: az európaiak negyede fűtési nehézségekkel küzd

Drasztikusan megemelkedett az energiaszegény háztartások aránya az Európai Unióban (EU).

Létrehozva:

|

A Századvég új kutatásának eredményei rámutatnak: átlagosan minden negyedik háztartás fűtési nehézséggel és közüzemi díjelmaradással küzd az EU-ban, míg a rezsicsökkentési programnak köszönhetően Magyarország érintettsége az előbbi problémában a második, az utóbbiban a harmadik legkisebb. A Századvég Alapítvány felmérésében – amely megállapításait pénteken közölték az MTI-vel – az áll, hogy az Oroszország és Európa közti fokozódó kereskedelmi konfliktus okozta energiaár-emelkedés egyre súlyosabb kihívások elé állítja az EU országait. Az egyes tagállamok különböző hatósági eszközökkel próbálják akadályozni az árrobbanás begyűrűzését a lakossági tarifákba, ezek hatékonysága azonban jelentős mértékben eltér – állapították meg. Mint írták: a legnagyobb védelmet nyújtó rezsitámogatási rendszer Magyarországon működik, ahol hatóságilag rögzített tarifák biztosítják az EU legalacsonyabb háztartási energiadíjait.

“A megengedőbb szabályozást alkalmazó országokban azonban a családok rendkívüli mértékű áremelkedéssel szembesültek az elmúlt időszakban, ami – ha azt nem kompenzálta a kellően magas jövedelem, vagy állami transzfer – egzisztenciálisan kiszolgáltatott helyzetbe sodorta a háztartásokat” – fogalmaztak. Emlékeztettek, az Eurostat adatai alapján 2021-ben az Európai Unió háztartásainak 6,9 százaléka (13,5 millió háztartás, 29,9 millió ember) egzisztenciális okokból nem volt képes kellő mértékben felfűteni otthonát, és 6,4 százalék (12,6 millió háztartás, 27,7 millió személy) fizetési elmaradásokkal küzdött. A Századvég 2022-es őszi adatfelvétele a helyzet “drámai romlását” vetíti előre: úgy tűnik, hogy az energiaárak emelkedése miatt a lakosság jelentős része érintetté vált a két problémában. A Századvég Európa Projekt-kutatásának eredményei alapján az európai polgárok 26 százaléka (több mint 100 millió ember) nem képes megfelelően fűteni otthonát.

Ahogyan azonban a lakossági tarifák emelkedésében, úgy a fűtési nehézségekkel küzdők számában is jelentős tagállami különbségek tapasztalhatók – írták. A felmérés szerint a legnehezebb helyzetben Görögország van, ahol a válaszadók több mint fele (56 százaléka) nyilatkozott úgy, hogy nem képes megfelelő mértékben fűteni otthonát. A második és harmadik legsúlyosabb helyzet Portugáliában és Franciaországban tapasztalható: mindkét országban a lakosság harmadának (34-34 százalék) okoz nehézséget a kellő hőmérséklet biztosítása. A legkevésbé érintett tagállamok Finnország (10 százalék), Magyarország (14 százalék), valamint Ausztria és Dánia (14-14 százalék) – tették hozzá. Úgy folytatták, hogy minden negyedik válaszadóval legalább egyszer előfordult az (őszi adatfelvételhez képesti) elmúlt egy évben, hogy pénzhiány miatt nem tudta határidőre befizetni valamelyik közüzemi díját.

Advertisement

A helyzet ebben a kategóriában is Görögországban a legsúlyosabb, ahol a felnőtt lakosság 51 százaléka érintett. Továbbá a lakosság több mint egyharmada fizetési nehézségekkel küzd Cipruson (37 százalék), valamint Írországban és Bulgáriában (35-35 százalék) is. Magyarország relatív helyzete a fizetési elmaradások kategóriában is kedvező: az érintettek aránya Ausztria (14 százalék) és Csehország (16 százalék) után a harmadik legalacsonyabb: 18 százalék – sorolták. A fűtési és fizetési nehézségekben érintettek közti tagállami különbségeket – a rezsitarifák mellett – az adott ország jövedelmi viszonyai és a díjak kompenzálására nyújtott egyéb transzferek is befolyásolják – áll a felmérésben. A közleményben megjegyezték azt is, hogy az Eurostat alapjául szolgáló EU-SILC-felmérés és a Századvég-kutatás egy az egyben nem hasonlítható össze az eltérő módszertan miatt. Az eredményekben tapasztalható különbségek azonban jó indikátorai a romló tendenciának – jelezték. Az Európa Projektről azt közölték, hogy a 2022-es kutatás az Európai Unió tagországai mellett az Egyesült Királyságra, Norvégiára, Svájcra, Moldovára, Albániára, Koszovóra, Észak-Macedóniára, Montenegróra, Szerbiára, Bulgáriára és Bosznia-Hercegovinára terjedt ki, így összesen 38 000 véletlenszerűen kiválasztott, felnőtt korú embert kérdeztek meg CATI-módszerrel október 13. és december 7. között.

Advertisement

Zöld Energia

Inverteres technológiával csökkentenék a lakóautók hűtési energiaigényét

A csendes, okostelefonról is vezérelhető inverteres berendezés 42,8 Celsius-fokos külső hőmérséklet mellett is képes hűteni a lakóautók belső terét, miközben off-grid rendszerekben is használható.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Az amerikai MRCool új, tetőre szerelhető levegős hőszivattyút fejlesztett lakóautók és lakókocsik számára. A TravelCool névre keresztelt berendezés inverteres technológiával működik, légcsatornás és légcsatorna nélküli rendszerben egyaránt használható, valamint napelemes–akkumulátoros energiaellátással rendelkező járművekbe is beépíthető. A fűtési, szellőztetési és légkondicionáló berendezéseket gyártó, Kentucky államban működő MRCool elsősorban nagyobb lakóautókhoz, autóbusz-alapú modellekhez és többhelyiséges lakókocsikhoz ajánlja az új készüléket. A TravelCool névleges hűtőteljesítménye 15 000 Btu/h, ami megközelítőleg 4,4 kW-nak felel meg, míg fűtési teljesítménye 10 236 Btu/h, vagyis körülbelül 3 kW. A berendezés így nem csupán nyári légkondicionálásra, hanem az átmeneti időszakokban a jármű belső terének fűtésére is alkalmas. A készülék DC inverteres technológiát alkalmaz, amely a kompresszor teljesítményét az aktuális hűtési vagy fűtési igényhez igazítja. A hagyományos, egyszerű ki- és bekapcsolásos rendszerekkel szemben ez egyenletesebb működést és kedvezőbb energiafelhasználást eredményezhet – különösen olyan lakóautókban, ahol az akkumulátor kapacitása korlátozott.
Fontos ugyanakkor, hogy a DC inverteres megjelölés nem jelenti azt, hogy a hőszivattyú közvetlenül napelemről vagy egyenáramú akkumulátorról üzemeltethető. A TravelCool 115 voltos, 60 hertzes váltakozó áramú tápellátást igényel, vagyis elsősorban az észak-amerikai piac műszaki szabványaihoz készült.
Egy napelemekkel felszerelt lakóautóban a panelek által termelt energia jellemzően először az akkumulátorba kerül, majd a jármű invertere állítja elő a hőszivattyú működéséhez szükséges 115 voltos váltakozó áramot. A napelemes rendszer tehát nem része magának a TravelCool készüléknek, hanem annak külső energiaforrásaként szolgálhat. Az MRCool az új termékkel együtt nem mutatott be külön, kifejezetten hozzá fejlesztett fotovoltaikus rendszert.
Kompaktabb kialakítás és csendesebb működés
A tetőegység mérete 104 × 75,5 × 27 centiméter, nettó tömege pedig 43,2 kilogramm. Az alacsonyabb építési magasság célja a légellenállás mérséklése, valamint a jármű teljes magasságának korlátozása. Ez különösen hidak, alagutak, parkolóházak vagy alacsonyan belógó faágak esetén jelenthet gyakorlati előnyt.
A TravelCool Eco üzemmódban 55 decibeles, Turbo módban pedig 59 decibeles zajszinten működik. Az MRCool összehasonlítása szerint a hagyományos lakóautó-klímaberendezések zajszintje általában 60 és 70 decibel között alakul. A mérsékeltebb zajterhelés főként éjszakai használatkor és kisebb belső terekben lehet fontos szempont.
A gyártó közlése alapján a készülék akár 42,8 Celsius-fokos külső hőmérséklet mellett is képes 17,2 Celsius-fokra hűteni a lakóautó belső terét. Fűtési üzemben 5 Celsius-fokos külső hőmérsékletig használható, ilyen körülmények között pedig legfeljebb 27,2 Celsius-fokos belső hőmérsékletet biztosíthat. Ez arra utal, hogy a berendezést elsősorban enyhébb téli és átmeneti időjárási körülményekre tervezték, nem pedig szélsőséges hidegben történő önálló fűtésre.
Egyre fontosabb az energiahatékonyság a lakóautókban
Az MRCool részben azoknak a tulajdonosoknak szánja a TravelCool rendszert, akik hálózattól független, napelemekből, akkumulátorokból és inverterből álló energiaellátást használnak. Az inverteres teljesítményszabályozás ebben a környezetben különösen előnyös lehet, mivel a hűtés és a fűtés a lakóautók legnagyobb villamosenergia-fogyasztói közé tartozik. A vállalat az amerikai lakóautó-piac jelentős méretével is indokolja a termék bevezetését. Az RV Industry Association adataira hivatkozva azt közölte, hogy 2026 nyarán mintegy 37 millió amerikai tervezett lakóautós utazást. A TravelCool röviddel azután jelent meg, hogy az MRCool bemutatta 115 voltos, házilag is telepíthető monoblokk hőszivattyúját lakóépületek és kisegítő helyiségek számára. A kültéri egységet nem igénylő rendszer 10 000 Btu/h – mintegy 2,9 kW – hűtési, valamint 9 000 Btu/h, vagyis körülbelül 2,6 kW fűtési teljesítményt kínál. A TravelCoolhoz hasonlóan ez a készülék is R–32 hűtőközeget és inverteres technológiát alkalmaz.
Kép: MRCOOL
Tovább olvasom

Ezeket olvassák