Kapcsolatfelvétel

Zöld Közlekedés

Versenyautó, egy kicsit másképp

Létrehozva:

|

A kora tavaszi napsütés finoman melegíti a BME repedezett aszfaltját. Diákok sietnek az ódon épületek között a dolgukra, csak egy kis csapat szöszmötöl a tér közepén.

Autókat készítenek fel, mert gyorsulási verseny következik, de nem akármilyen. Ezeknek a gépeknek csak három kereke van, azokból is csupán egy hajtott. Cserébe nem égetnek sem fosszilis energiahordozót, sem ampert, a légnyomás repíti őket, de nem tréfadolog ez, akár ötvennel is mennek. Az autó-motoros Dombóvári Mihály ül a régi kocsiban, én az újban, amely vagy harminc kilóval könnyebb. A kezemben érzem a győzelmet…

Miután beszámolnak a rajthoz, lenyomom a gázpedált – ami itt inkább légpedál –, néhány pillanatig majd’ 200 newtonméter lök hátba, de ellenfelem elhúz, és jó 6-8 métert ver rám a célvonalig. Az igazsághoz persze hozzá tartozik, hogy ő a Műegyetem csapatának tavalyi autójával ment, amely hiába nehezebb, sokkal bejáratottabb konstrukció. Az idei versenyautóra például még a fékek is csak aznap kerültek fel.

Gőzerővel készülnek a srácok, hiszen május nyolcadikán és kilencedikén Egerben kell bizonyítaniuk. Azért ott, mert az egész VIII. Nemzetközi Aventics Pneumobil Versenyt szervező Aventics hazai gyártóegysége és központja is a Heves megyei városban található. Szerencsére a csapat az előző generációs gépet is kihozta, így jól megfigyelhető a fejlődés. Az idei futamra szánt modell sokkal összeszedettebb, profibb benyomást kelt, bár a működési elve ugyanaz.

Advertisement

A teljes cikk itt olvasható.

Advertisement
Hozzászólás küldése

A hozzászólás írásához bejelentkezés szükséges Bejelentkezés

Hozzászólás

Zöld Közlekedés

Egyre több elektromos modell: új szintre lép az AutoWallis portfóliója

Kizárólagos importőri megállapodást kötött a kínai Geely gyártójával az AutoWallis az osztrák piacra.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

A Geely teljesen elektromos E2 és EX5 meghajtású modelljeit, illetve Starray EM-i plug-in hibrid modelljét a tervek szerint a második félévben kezdik el terjeszteni – írja az alternativenergia.hu. A megállapodással az AutoWallis tovább bővíti portfólióját a kínai márkák terén és az Ausztriában képviselt márkák száma négyre bővül. A hongongi tőzsdén jegyzett Zhejiang Geely Holding Group Kína harmadik legnagyobb autógyártója, globálisan pedig a nyolcadik. A társaság tavaly 3 millió, ezen belül 1,7 millió elektromos vagy hibrid járművet értékesített, ami 39 százalékos éves növekedés. A kínai gyártó Európában a Volvo, a Polestar, a Lotus, a Zeekr, a Proton, a Farizon, és a Lynk & Co márkákkal van jelen – írták, hozzátéve, hogy az önvezető technológiában is élenjáró a Geely. Az AutoWallis vezérigazgatója, Ormosy Gábor stratégiainak nevezte a megállapodást és kiemelte, hogy a legnagyobb kínai gyártók egyre több országban és márka esetében tekintenek a magyar társaságra fontos és megbízható partnerként.

Várakozásaik szerint a Geely modellek nagy érdeklődésre számíthatnak az osztrák piacon, ahol az értékesített autók többsége rendelkezik valamilyen elektromos hajtással. A közgyűlés elé beterjesztett éves beszámoló szerint az AutoWallis 7,61 milliárd forint teljes átfogó eredménnyel zárta a tavalyi évet, az előző évi 7,48 milliárd forint után, míg árbevétele 2025-ben 477 milliárd forintra nőtt a 2024-es 398 milliárd forintról. Az AutoWallis részvényeit a Budapesti Értéktőzsde prémium kategóriájában jegyzik, árfolyama az elmúlt egy évben 142,5 és 177 forint között alakult, szerdán 147 forinton zárt.

Advertisement
Tovább olvasom

Zöldtrend a Facebookon

Címkék

Ezeket olvassák