Zöld Közlekedés

Az elektromos autók már a német újautó-piac közel harmadát adják

Emelkedtek az újautó-regisztrációk Németországban az idén, gyorsult az elektromos járművek térnyerése.

Létrehozva:

1 hónap telt el a létrehozás óta

2026-07-10

Szerző:

Vanessza

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Németországban 5,8 százalékkal 1,484 millióra emelkedett az új személygépkocsik forgalomba helyezése az idei első fél évben, miközben tovább gyorsult az elektromos meghajtású modellek térnyerése: a tisztán elektromos autók regisztrációja 48,0 százalékkal nőtt az egy évvel korábbihoz képest – közölte az alternativenergia.hu. Júniusban a Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) közleménye szerint 296 378 új személygépkocsit regisztráltak Németországban, ez 15,7 százalékos növekedés éves összevetésben. A magánvásárlók regisztrációi 28,6 százalékkal emelkedtek, részesedésük 36,6 százalék volt, míg a vállalati és egyéb üzleti ügyfelek forgalomba helyezései 9,4 százalékkal nőttek, 63,4 százalékos részarány mellett.

A német márkák közül júniusban a Smart eladása bővült a legjobban, regisztrációi 176,3 százalékkal emelkedtek. Jelentős növekedést ért el a MINI, a MAN, a BMW és az Audi is, a Volkswagen, a Mercedes-Benz és a Ford szintén növelte értékesítését. Az Opel és a Porsche ugyanakkor visszaesést könyvelt el. Az első fél év egészét tekintve a Smart, a MINI, az Opel, az Audi és a BMW zárt növekedéssel. A Volkswagen maradt a legnagyobb piaci részesedésű márka, júniusban 17,2 százalékos, az első fél évben pedig 18,4 százalékos aránnyal. Az importmárkák közül a nagyobb szereplők között a Tesla regisztrációi júniusban 317,6 százalékkal, a BYD-é 273,7 százalékkal emelkedtek. Az első fél évben a BYD 315,2 százalékos, a Tesla pedig 224,6 százalékos növekedést ért el. Az importmárkák közül a Skoda rendelkezett a legnagyobb piaci részesedéssel, amely júniusban 8,4 százalékot, az első fél évben 8,6 százalékot tett ki.

A járműkategóriák közül júniusban ismét a szabadidő-autók voltak a legnépszerűbbek 37,5 százalékos piaci részesedéssel, miközben regisztrációik 26,9 százalékkal nőttek. Az első fél évben is ez a kategória állt az élen 35,5 százalékos részesedéssel. Az alternatív hajtású járművek iránt tovább erősödött a kereslet. Júniusban 84 057 tisztán elektromos személyautót helyeztek forgalomba, ami 78,2 százalékos növekedés éves összevetésben, piaci részesedésük pedig elérte a 28,4 százalékot. Az első fél évben a tisztán elektromos autók regisztrációi 48,0 százalékkal emelkedtek.

A hibridekből júniusban 115 527 darabot helyeztek forgalomba, 16,8 százalékkal többet, mint egy évvel korábban, piaci részesedésük 39,0 százalék volt. A tölthető hibridek regisztrációi 25,8 százalékkal nőttek, részesedésük 10,9 százalékot ért el. Az első fél évben a hibridek regisztrációi 9,8 százalékkal, a tölthető hibridekéi 17,9 százalékkal bővültek. Ezzel szemben a benzinüzemű személyautók forgalomba helyezése júniusban 16,8 százalékkal, a dízelautóké pedig 5,1 százalékkal csökkent. Az első hat hónapban a benzines modellek regisztrációja 18,2 százalékkal, a dízeleké 8,6 százalékkal maradt el az egy évvel korábbitól.

A KBA adatai szerint az első fél évben összesen 531 799 tisztán elektromos és tölthető hibrid személygépkocsit helyeztek forgalomba Németországban, ami 37,2 százalékos növekedés az előző év azonos időszakához képest. Az elektromos meghajtású modellek iránti keresletet a vásárlási támogatások és a magasabb üzemanyagárak is ösztönözték. A kínálatukat gyorsan bővítő gyártók közül a BYD első féléves regisztrációi megközelítették a 26 ezer darabot, a Leapmotor 8400 járműre növelte értékesítését, az MG márka 40 százalékos bővülést ért el, míg a Tesla közel 29 ezer regisztrációval több mint háromszorosára növelte első féléves forgalmát az egy évvel korábbihoz képest.

Zöld Közlekedés

Mielőbb szabályoznák az elektromos rollerek közlekedését

Nem a közel 120 ezer elektromos rollerrel van gond, a szabályozásuk és felelősségteljes használatuk a kulcs.

Létrehozva:

2 nap telt el a létrehozás óta

2026-08-14

Szerző:

Vanessza

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Iparági becslések alapján 100-120 ezer elektromos roller van forgalomban Magyarországon, amelyek 10-15 százaléka applikációból bérelhető, megosztott roller, a többi viszont magántulajdonban van – írja az alternativenergia.hu. A rollerek számának növekedésével sajnos a baleseti statisztikákban is egyre gyakrabban jelennek meg a rolleres balesetek, holott – hivatalos szabályozás hiányában – legalább a közlekedési alapelvek és a kerékpárokra vonatkozó szabályok betartásával biztonságosan lehetne közlekedni az elektromos rollerekkel is. Magyarországon az elektromos rollerek használata 2018-tól egyre kiterjedtebb, vagyis már ott vannak a közúthálózaton is, ennek ellenére – a sajtóhírekkel és a közhiedelemmel ellentétben – máig sincs olyan hivatalos szabályozás, amely kifejezetten ezekre az eszközökre vonatkozna. Ugyanakkor általános a szakmai egyetértés abban, hogy az elektromos rollereket lehet biztonságosan használni a mindennapi közlekedésben, ehhez azonban szükséges az eszközökre vonatkozó (KRESZ) szabályozás mielőbbi elfogadása, s ezen felül edukációs programok elindítása is.

A Jövő Mobilitása Szövetség több körben, legelőször 2022-ben nyújtott be átfogó szabályozási javaslatot arra vonatkozóan, hogyan lehet megfelelően integrálni az e-rollereket a közlekedésbe, s az elmúlt években aktív szerepet vállalt a KRESZ megújítását célzó közlekedésszakmai fórumokon, ahogy a rollereket is magába foglaló új KRESZ-tervezet kialakításában is. A szövetség a tagjainál felhalmozott nem egy esetben évtizedes gyakorlati tapasztalaton alapuló szakértelemmel csatlakozott a Közlekedéstudományi Intézet mikromobilitási munkacsoportjához, amely – több, a mikromobilitási területen aktív kutató és iparági szakértő észrevételeit is tartalmazó javaslati csomagot készített a szabályozás mielőbbi bevezetése érdekében.

Kárpáti András a Jövő Mobilitása Szövetség elnöke elmondta, hogy „a konkrét (KRESZ) szabályozási javaslat lényegében kész, s ezt a legszélesebb szakértői egyetértés övezi. Nyilván szükséges a finomhangolás, de a közös cél nem lehet más, minthogy a szabályozás mielőbb érvénybe lépjen. Meggyőződésem, hogy ezáltal a közlekedők és a hatóságok számára is egyértelmű helyzet állna elő, ami a balesetek számának csökkenéséhez fog vezetni, már rövid távon is”. A szövetség elnöke üdvözölte Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter azon javaslatát, amely szerint a rollerekre vonatkozó szabályozást a teljes KRESZ-től külön, gyorsított ütemben kell tárgyalni és bevezetni. Bejelentette, hogy június 17-én az iparági párbeszédnek helyt adó, az elektromos rollerekre fókuszáló mikromobilitási konferenciát is rendeznek Budapesten, ahol bemutatják a szakmai körökben széles elfogadottságnak örvendő szabályozási javaslataikat is.

Kárpáti András hangsúlyozta ugyanakkor, hogy a szabályozás csak az alapfeltétel, aminek ki kell egészülnie a megfelelő edukációs és szemléletformáló programokkal. Már jelenleg is futnak e-rolleres edukációs programjaik, amelyeket iskolába kitelepülve, városi és kerületi nyílt napokon, illetve saját helyszínen, a Magyar Mobilitási és Autóklubbal közösen megalkotott WEMOVE mobilitási parkban is bemutatnak, készen állnak ezek kiterjesztésére. Már véglegesítés alatt áll a Közlekedés Tudományi intézet által is validált rolleres oktatási programjuk, amit a megyei balesetmegelőzési szervekkel közösen terveznek az ország minden pontjára eljuttatni az óvodás korú gyermekektől egészen az érettségizőkig.

Tovább olvasom