Zöld Közlekedés

Befejeződött a tesztüzem – jól vizsgázott a forgalomban az új magyar elektromos midibusz

Öt héten és 5800 kilométeren át szállította az utasokat Baján a legújabb magyar elektromos midibusz.

Létrehozva:

8 hónap telt el a létrehozás óta

2025-04-06

Szerző:

Vanessza

Spóroljon a villanyszámláján! Kérje ingyenes napelem kalkulációnkat itt! (x)

Ez volt az első alkalom, hogy menetrendszerinti járatként közlekedett az új e-busz, a város minden pontján találkozhattak vele az utasok. A GANZ-SOR voltaképpen hazai terepen volt, hiszen a bajai GTKB Kft.-nél magyar mérnökök, régi Ganz-osok fejlesztették ki a jármű szívét, az elektromos hajtást, valamint a szoftverfejlesztési feladatokat is ők látták el. Jól vizsgázott az új hazai elektromos midibusz. A magyar-cseh együttműködésben megvalósult GANZ-SOR EBN8 az eredetileg tervezett három hét helyett öt héten keresztül rótta Baja útjait. A tesztüzem alatt a jármű 5800 kilométert tett meg, nagyjából 8000 utast szállított menetrend szerint. Baján a tömegközlekedés ingyenes, így az utasoknak nem kell jegyet váltaniuk a járatokra. A midibuszt minden járaton és útvonalon kipróbálhatták a közlekedők és az üzemeltető sokrétű tapasztalatokat gyűjthetett.

Ez volt a busz első éles bevetése, valódi személyforgalomban, valódi üzemeltetővel és utasokkal. A midibuszt kipróbálhattuk fagyban, esőben és enyhe tavaszi időben, szűk utcákon és főutakon, erős forgalmú és csendesebb napokon is, vagyis változatos körülmények között zajlott a tesztüzem. Sok információt és hasznos tapasztalatot gyűjtöttünk. A tesztidőszak összességében rendben zajlott le, a busz minden nap dolgozott, nem volt olyan esemény, hogy ki kellett volna állnia a forgalomból – mondta Pencz Rudolf, a járművet gyártó GTKB Kft. ügyvezetője.

A tervezők kiemelt figyelmet fordítottak a hazai fejlesztésű akkumulátor tesztelésére, amely beváltotta a hozzáfűzött reményeket. A hatótáv is szépen visszaigazolta az előzetes várakozásokat, a legszigorúbb fagyban is. A busz töltése a gyártó telephelyén, saját fejlesztésű, CCS2 szabvány szerinti töltőberendezésével történt. Az üzemeltető a tesztidőszak végén jegyzőkönyvben összegezte tapasztalatait, amelyben az objektív tapasztalatok mellett az autóbuszvezetők szubjektív értékeléseit is bemutatták. Különösen pozitívan emelték ki a busz motorerejét, dinamikáját, stabilitását, fordulékonyságát, fényszórói fényerejét. A buszvezetők egyébként kifejezetten kedvelték az új járművet, melyet „Picur”-nak neveztek el. Emellett az utazóközönségtől is csupa pozitív visszajelzés érkezett a járműről.

A tapasztalatok birtokában kisebb finomhangolásokat végzünk a szoftverbeállításokon, majd jöhet a következő etap: a jármű állandó forgalomba állítása és a sorozatgyártás elindítása – tette hozzá az ügyvezető.

A nyolc méter hosszú, 16 ülőhellyel rendelkező, alacsonypadlós elektromos midibuszt 2024 nyarán mutatta be a GTKB (Ganz Transelektro Közlekedési Berendezéseket Gyártó Kft.), amikor az megkapta a típusengedélyt. A prototípus jármű forgalombahelyezése októberben történt meg. A GTKB Kft. végezte az elektromos hajtás kifejlesztését, míg a cseh SOR a kocsiszekrényt alkotta meg. A 120 kW teljesítményű aszinkron vontatómotort NMC típusú, 200 kWh-s akkumulátor hajtja, amely plug-in technológiával és pantográfos oszloptöltőről (OppCharge) egyaránt tölthető. A busz egyetlen feltöltéssel mintegy 270 kilométer megtételére képes.

Zöld Közlekedés

Töltőkábelek elektromos autókhoz: biztonság, gyorsaság és megbízhatóság

A megfelelő töltőkábel az elektromos autózás egyik legfontosabb eleme. Nem mindegy, milyen típust, teljesítményt és csatlakozót választunk – hiszen ezek határozzák meg a töltés sebességét, biztonságát és kényelmét. Íme, amit érdemes tudni a töltőkábelekről.

Létrehozva:

1 nap telt el a létrehozás óta

2025-12-05

Szerző:

Hell

A jó töltőkábel aranyat ér

Az elektromos autók rohamos terjedésével egyre többen ismerik fel, hogy a kényelmes és biztonságos töltés nemcsak a töltőállomásokon múlik. A megfelelő elektromos autó töltőkábel nélkül ugyanis a legjobb fali töltő sem hozza a kívánt teljesítményt. Ez az aprónak tűnő, de kulcsfontosságú eszköz határozza meg, mennyi idő alatt és milyen hatékonysággal tölthető fel az autó akkumulátora.

Egy megbízható kábel:

stabilan vezeti az áramot,
megakadályozza a túlmelegedést,
véd a hálózati ingadozásokkal szemben.

A nem megfelelő kábel viszont nemcsak lassabb töltést eredményezhet, hanem hosszabb távon az akkumulátor állapotát is ronthatja. Éppen ezért érdemes olyan típust választani, amely az autó teljesítményéhez, a töltőállomáshoz és a használati körülményekhez is igazodik.

A legfontosabb szempontok töltőkábel vásárláskor

A töltőkábelek többféle kivitelben elérhetők, és néhány alapvető tulajdonság segíthet megtalálni az ideális modellt.

Csatlakozótípus – Type 1 vagy Type 2?
A legtöbb európai autó Type 2 csatlakozót használ, míg a korábbi, főként japán és amerikai modellek Type 1 szabványhoz illenek. Mindig érdemes ellenőrizni, hogy a választott kábel kompatibilis legyen az autó töltőcsatlakozójával és a töltőállomással.
Töltési teljesítmény és fázis
Az elektromos autók töltése történhet egyfázisú vagy háromfázisú áramról.

Az egyfázisú kábelek 3,7–7,4 kW teljesítményt biztosítanak, ami lassabb, de kisebb hálózati terhelést jelent.
A háromfázisú kábelek akár 22 kW teljesítményt is nyújthatnak, így jelentősen lerövidítik a töltési időt.
Ha az autó és az otthoni hálózat is támogatja, mindenképp érdemes a háromfázisú megoldást választani.

Kábelhossz – nem mindegy, mekkora mozgásteret ad
A töltőkábelek jellemzően 4, 5, 7 vagy 10 méteres hosszúságban kaphatók. A rövidebb kábel praktikusabb garázsban, míg a hosszabb változat akkor hasznos, ha a parkoló és a töltőpont között nagyobb a távolság. Érdemes előre megtervezni a kábel útját, hogy elkerülje a feszességet vagy a felesleges hurkokat, melyek idővel kopást okozhatnak.
Időjárás- és hőállóság
Ha kültéren tölti autóját, válasszon IP54-es vagy magasabb védettségű, UV-álló burkolattal ellátott kábelt. A jó minőségű szigetelés nemcsak a nedvesség ellen véd, hanem megakadályozza a kábel túlmelegedését is a nyári hőségben.

A minőség és a biztonság kéz a kézben jár

Egy modern EV töltőkábel nemcsak gyors, hanem okosan is működik. A jobb modellek beépített vezérlőegységgel (ICCB) rendelkeznek, amely folyamatosan figyeli az áramerősséget és a hőmérsékletet. Ez megakadályozza a túlterhelést és automatikusan leállítja a töltést, ha probléma adódik. Ez a biztonság nemcsak az autót, hanem a teljes elektromos hálózatot védi.

Ráadásul a minőségi kábelek több ezer csatlakoztatási ciklusra vannak tervezve, így hosszú éveken át bírják a mindennapos használatot anélkül, hogy lazulna a csatlakozó vagy sérülne a burkolat.

Hasznos tanácsok a töltőkábel használatához

Soha ne használjon sérült, megtört vagy deformálódott kábelt.
Ne tekerje fel a kábelt töltés közben, mert az hőtorlódást okozhat.
Tároláskor hagyja teljesen kihűlni a kábelt, és tartsa száraz, árnyékos helyen.
Rendszeresen ellenőrizze a csatlakozókat, s ha szennyeződést vagy oxidációt lát, tisztítsa meg óvatosan.
Használjon védőkupakot a csatlakozókra, hogy elkerülje a por és nedvesség bejutását.

Ezek az apró lépések jelentősen meghosszabbíthatják a kábel élettartamát és javíthatják a töltés hatékonyságát.

Egy jó töltőkábel mindennap kényelmet ad

Ha minden nap használja elektromos autóját, a megfelelő kábel hatalmas különbséget jelenthet a kényelemben. Egy jól megválasztott töltőkábel lehetővé teszi, hogy otthon, nyugodt körülmények között, gyorsan és biztonságosan tölthesse autóját — felesleges várakozás nélkül. A praktikus, megbízható kábel nemcsak egyszerűbbé, hanem költséghatékonyabbá is teszi az elektromos autózást.

Hol talál megbízható töltőkábelt?

Megbízható forrásból érdemes vásárolni – lehetőleg olyan autóalkatrész webáruházból, amely szakosodott az elektromos autók tartozékaira. A ZSU.hu Autóalkatrész Webáruház és Szaküzlet kínálatban Type 1 és Type 2 csatlakozós, egy- és háromfázisú EV töltőkábelek széles választéka érhető el, többféle hosszúságban és teljesítménnyel.

(partner hír)

Tovább olvasom