Zöld Energia
Épül a napelemes bicikliút
Készül a világ első napenergiát hasznosító kerékpárútja, sőt, hamarosan át is adják. Egyelőre csak 70 méter hosszú, de ha beváltja a hozzáfűzött reményeket, lesz még hosszabb is.
A Solaroad egy 2,5-ször 3,5 méteres előregyártott panelekből összerakott út. A napelemeket a vastag, érdesített felületű üveggel borított panelek rejtik magukban. A tervezők szerint az út alá dugott napelemek 30 százalékkal kisebb hatékonysággal működnek ugyan, mint a háztetőkre szerelt panelek, de cserében nagy felületet lehet velük beborítani, és kevésbé rontják a városképet.
Az Amszterdamtól 25 kilométerre fekvő Krommeniében indított beruházás 1,5 millió euróba került. A gyártó cég állítása szerint egy-egy panel három családi ház energiaszükségletét képes fedezni, vagy megtermelni az utcai világításhoz szükséges áramot. Az alapötlet azonban ennél jóval forradalmibb volt. Azt tervezik, hogy később, rendszerré fejlesztve a panelek átadhatják a rajtuk közlekedő járműveknek a napfényből helyben nyert energiát. Egyelőre azonban maradnak a bicikliknél.
forrás: index.hu
Zöld Energia
Kevesebb meglepetés, nagyobb biztonság: ezért vonzó a hőszivattyú
A modern hőszivattyús rendszerek egyik legnagyobb vonzereje, hogy csökkenthetik a fűtéssel kapcsolatos váratlan kiadások és kellemetlen meglepetések kockázatát.
Szeretne boldog hőszivattyú tulajdonos lenni?
Fedezze fel a készleten lévő monoblokkos IQ QUANTUM gépeket (x)
Az elmúlt években sok háztartás számára vált nyilvánvalóvá, mennyire kiszolgáltatott helyzetet jelenthet az energiaárak folyamatos változása. A fűtési szezon közeledte eleve sokaknak hosszú ideig tartó tervezgetéssel, számolgatásokkal jár, majd egyetlen hidegebb téli periódus vagy piaci áremelkedés felboríthatja a családi költségvetést. Nem véletlen, hogy egyre többen keresnek olyan megoldást, amely kiszámíthatóbbá teszi az otthon fenntartását. A modern hőszivattyúk iránti kereslet hátterében részben ez a biztonsághoz fűződő igény áll. A technológia egyik legfontosabb előnye, hogy más logika szerint működik, mint a hagyományos fosszilis energiahordozókra épülő rendszerek. A hőszivattyú elsősorban a környezetből nyert energiát hasznosítja, működéséhez pedig villamos energiára van szükség. Ennek köszönhetően ezek a berendezések kevésbé függnek a gázárak alakulásától vagy a nemzetközi energiapiac hektikus változásaitól. Bár az áram ára természetesen szintén változhat, a rendszer mégis jobban tervezhető, különösen akkor, ha az otthon más korszerű megoldásokkal – például napelemekkel vagy kedvezményes tarifákkal – is kiegészül.
Sok család számára egyébként nem is feltétlenül az a legfontosabb, hogy egy adott hónapban néhány ezer forinttal kevesebbet fizessen, hanem hogy ne érjék kellemetlen meglepetések. Egy modern fűtési rendszer esetében az intelligens vezérlés, a kimagasló hatásfok és az állandóbb fogyasztás pontosabban becsülhető működést eredményez.
A fenntartási költségek kérdése szintén fontos szempont. A hagyományos rendszereknél sokan számolnak időszakos javításokkal, kéményproblémákkal vagy egyre dráguló alkatrészekkel.
Persze a hőszivattyú is igényel karbantartást, ám a működés összességében egyszerűbb és kiszámíthatóbb, a szerelő a kinti egységhez könnyen hozzáfér, a munkaidő és így a költségek pedig nagyban csökkennek. Ez különösen akkor válik fontossá, amikor egy háztartás hosszú távra tervez, és nemcsak az aktuális számlát, hanem az évek alatt jelentkező teljes fenntartási költséget nézi.
Szeretne boldog hőszivattyú tulajdonos lenni?
Fedezze fel a készleten lévő monoblokkos IQ QUANTUM gépeket
Partner hír (x)
-
Zöldinfó1 hét telt el a létrehozás ótaKutatók szerint újra kell gondolni az Alföld földhasználatát
-
Zöldinfó2 nap telt el a létrehozás ótaBeton alá kerülnek a legjobb termőtalajok
-
Zöld Közlekedés1 hét telt el a létrehozás ótaEgyre kevesebben keresnek dízelautót, de az árak tovább emelkednek
-
Zöldinfó5 nap telt el a létrehozás ótaPapírszámla helyett digitális ügyintézés: ezt kéri az MVM az ügyfelektől
-
Zöld Közlekedés1 hét telt el a létrehozás ótaNégy elektromos modellel készül a Suzuki 2030-ig, köztük az új e-Vitarával

A hozzászólás írásához bejelentkezés szükséges Bejelentkezés