Kapcsolatfelvétel

Zöld Energia

Hat hazai mezőgazdasági szakképző iskola energiahatékonysági felújítása készült el

Létrehozva:

|

Jelentősen csökkenni fog több hazai mezőgazdasági szakképző iskola fűtésszámlája a napokban lezárult energetikai korszerűsítések után.

Az Európai Unió, projektenként közel 150 millió forintos vissza nem térítendő támogatásával megvalósult zöld beruházások során, az iskolák épületei modern hőszigetelést és korszerű nyílászárókat kaptak. A Szekszárdon, Kenderesen, Baktalórántházán, Cegléden, Vépen és Mátrafüreden megvalósult energiatakarékossági projektek hozzájárulnak hazánk üvegházgáz-kibocsátási célkitűzéseihez és eközben ezen intézmények fenntartási költségei is jelentősen, évi több millió forinttal csökkennek.
A napokban fejeződött be az ENSZ égisze alatt a párizsi klímakonferencia. A világ vezetői elkötelezték magukat a globális üvegházgáz kibocsátás csökkentés mellett. Az Európai Unió már korábban kötelező üvegházgáz kibocsátás csökkentési célokat írt elő a tagországai, így Magyarország számára is. A hazai szén-dioxid kibocsátás döntő részéért az energiafelhasználás felel, így a kibocsátás csökkentés egyik leghatékonyabb eszköze az energiahasználat megelőzése. Az energia igen nagy részét pedig az épületekben használjuk fel. Sajnos hazánkban igen nagy az energiahatékonysági szempontból elavult épületek aránya, így szigeteléssel, az épületek energia hatékony felújításával jelentős szén-dioxid kibocsátást előzhetünk meg és eközben ezen épületek fenntartási költségei is jelentősen csökkennek.

A KEOP-5.7.0/15 – Középületek kiemelt jelentőségű épületenergetikai fejlesztése- konstrukció lehetőséget adott számos iskola felújítására. 2015 decemberére hat jelentős hazai agrár középiskola energiahatékonysági felújítása fejeződött be ezen konstrukció keretében. Az iskolák azon épületeiket modernizálták, melyek hővesztesége jelentős volt, állapotuk nem felelt meg a kor követelményeinek, kifűtésük pazarló volt. A jelentős többlet energiahordozó felhasználás a klímánkat és az iskolák költségvetését is feleslegesen terhelte.

 

Advertisement

A szekszárdi FM DASzK Csapó Dániel Középiskola öt épületének energiahatékonysági felújítása az Európai Unió 149.59 millió forintos vissza nem térítendő támogatásból valósult meg. A beruházás során öt épület kapott hőszigetelést és modern nyílászárókat. Az energiahatékonyság-növelés révén évente nagyjából 98 tonna üvegházhatású gáz (CO2) kibocsátást előz meg a szekszárdi iskola. A beruházás eredményeképp az intézmény évente 6,81 millió forint megtakarított energiaköltséggel kalkulál.

 

Advertisement

Az FM DASzK, Csapó Dániel Középiskola, Mezőgazdasági Szakképző Iskola és Kollégium, a vépi intézményének a tanügyi épületét is felújította a KEOP konstrukció keretében. A Vas megyei beruházás során a régi nyílászárókat és a régi kopolit üvegfalat cserélték le modern, jó hőszigetelésű új modellekre, ami körülbelül évi 84 tonna üvegházhatású gáz (szén-dioxid) kibocsátás csökkentést jelent. Az energiatakarékossági projekt így évente 5,96 millió forinttal csökkenti a Vas megyei iskola fűtési költségeit.

 

Advertisement

A ceglédi Török János Mezőgazdasági és Egészségügyi Szakképző Iskola szintén öt épületét modernizálta 149.57 millió forintos vissza nem térítendő támogatásból. A beruházásokkal a megtakarított energiahordozó mennyisége várhatóan 1554 GJ/év, ami 88 tonnányi szén-dioxid kibocsátás csökkenést és 8.28 millió forinttal alacsonyabb energia számlát eredményez évente.

A Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei Baktalórántházán található Vay Ádám Gimnázium, Mezőgazdasági Szakképző Iskola és Kollégium ugyancsak öt épületét újította fel a KEOP keretében. A vastag hőszigetelés és a korszerű nyílászárók évente 1644 GJ-al kevesebb energiahordozó felhasználást fognak jelenteni az intézménynek. Az épületek hőigényét megújuló pelletfűtés látja el, így üvegházgáz kibocsátás csökkentés nem számítható, ám az energiatermelés csökkentésével a térség károsanyag-kibocsátása csökken. A baktalórántházai környezetvédelmi fejlesztés teljes költsége 147.59 millió forint, melyből 134.77 millió forint az Uniós támogatás.
A Kenderesi Mezőgazdasági Szakképző Iskola és Kollégium hét épülete újult meg 132.43 millió forintos támogatásból. Az energiapazarlás megszüntetésével a megtakarított energiahordozók mennyisége várhatóan 1467 GJ/év, ami éves szinten körülbelül nettó 7,06 millió forint megtakarított energia költséget jelent. Ez évente körülbelül 83 tonna szén-dioxid kibocsátás csökkenést jelent.

Advertisement

 

A Mátrafüreden található FM-ASZK-Mátra Erdészeti, Mezőgazdasági és Vadgazdálkodási Szakképző Iskolája és Kollégiuma energiahatékonyság növelő beruházása 149.52 millió forint uniós támogatásból valósult meg. Az iskola főépülete valamint a kollégium épülete kapott hatékony hőszigetelést és új nyílászárókat, aminek köszönhetően évente nagyjából 68 tonna üvegházhatású gáz (CO2) kibocsátását előzzük meg. Számítások szerint a beruházás eredményeképp az intézmény fűtésszámlája évi 5,655 millió forinttal csökkent.
A felújítások révén nemcsak az épületben tartózkodók komfortérzete javul, de nő az épületek várható élettartama is, miközben fenntartási költségeik szignifikánsan csökkennek. A felújítási projektek célja továbbá, hogy növekedjen az iskolák tanulóinak és dolgozóinak környezettudatossága azáltal, hogy megtapasztalják, hogy a fejlesztés eredményeként jobb komfortfokozatú, energiatakarékos és környezetbarát épületek jönnek léte.

Advertisement

Zöld Energia

Inverteres technológiával csökkentenék a lakóautók hűtési energiaigényét

A csendes, okostelefonról is vezérelhető inverteres berendezés 42,8 Celsius-fokos külső hőmérséklet mellett is képes hűteni a lakóautók belső terét, miközben off-grid rendszerekben is használható.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Az amerikai MRCool új, tetőre szerelhető levegős hőszivattyút fejlesztett lakóautók és lakókocsik számára. A TravelCool névre keresztelt berendezés inverteres technológiával működik, légcsatornás és légcsatorna nélküli rendszerben egyaránt használható, valamint napelemes–akkumulátoros energiaellátással rendelkező járművekbe is beépíthető. A fűtési, szellőztetési és légkondicionáló berendezéseket gyártó, Kentucky államban működő MRCool elsősorban nagyobb lakóautókhoz, autóbusz-alapú modellekhez és többhelyiséges lakókocsikhoz ajánlja az új készüléket. A TravelCool névleges hűtőteljesítménye 15 000 Btu/h, ami megközelítőleg 4,4 kW-nak felel meg, míg fűtési teljesítménye 10 236 Btu/h, vagyis körülbelül 3 kW. A berendezés így nem csupán nyári légkondicionálásra, hanem az átmeneti időszakokban a jármű belső terének fűtésére is alkalmas. A készülék DC inverteres technológiát alkalmaz, amely a kompresszor teljesítményét az aktuális hűtési vagy fűtési igényhez igazítja. A hagyományos, egyszerű ki- és bekapcsolásos rendszerekkel szemben ez egyenletesebb működést és kedvezőbb energiafelhasználást eredményezhet – különösen olyan lakóautókban, ahol az akkumulátor kapacitása korlátozott.
Fontos ugyanakkor, hogy a DC inverteres megjelölés nem jelenti azt, hogy a hőszivattyú közvetlenül napelemről vagy egyenáramú akkumulátorról üzemeltethető. A TravelCool 115 voltos, 60 hertzes váltakozó áramú tápellátást igényel, vagyis elsősorban az észak-amerikai piac műszaki szabványaihoz készült.
Egy napelemekkel felszerelt lakóautóban a panelek által termelt energia jellemzően először az akkumulátorba kerül, majd a jármű invertere állítja elő a hőszivattyú működéséhez szükséges 115 voltos váltakozó áramot. A napelemes rendszer tehát nem része magának a TravelCool készüléknek, hanem annak külső energiaforrásaként szolgálhat. Az MRCool az új termékkel együtt nem mutatott be külön, kifejezetten hozzá fejlesztett fotovoltaikus rendszert.
Kompaktabb kialakítás és csendesebb működés
A tetőegység mérete 104 × 75,5 × 27 centiméter, nettó tömege pedig 43,2 kilogramm. Az alacsonyabb építési magasság célja a légellenállás mérséklése, valamint a jármű teljes magasságának korlátozása. Ez különösen hidak, alagutak, parkolóházak vagy alacsonyan belógó faágak esetén jelenthet gyakorlati előnyt.
A TravelCool Eco üzemmódban 55 decibeles, Turbo módban pedig 59 decibeles zajszinten működik. Az MRCool összehasonlítása szerint a hagyományos lakóautó-klímaberendezések zajszintje általában 60 és 70 decibel között alakul. A mérsékeltebb zajterhelés főként éjszakai használatkor és kisebb belső terekben lehet fontos szempont.
A gyártó közlése alapján a készülék akár 42,8 Celsius-fokos külső hőmérséklet mellett is képes 17,2 Celsius-fokra hűteni a lakóautó belső terét. Fűtési üzemben 5 Celsius-fokos külső hőmérsékletig használható, ilyen körülmények között pedig legfeljebb 27,2 Celsius-fokos belső hőmérsékletet biztosíthat. Ez arra utal, hogy a berendezést elsősorban enyhébb téli és átmeneti időjárási körülményekre tervezték, nem pedig szélsőséges hidegben történő önálló fűtésre.
Egyre fontosabb az energiahatékonyság a lakóautókban
Az MRCool részben azoknak a tulajdonosoknak szánja a TravelCool rendszert, akik hálózattól független, napelemekből, akkumulátorokból és inverterből álló energiaellátást használnak. Az inverteres teljesítményszabályozás ebben a környezetben különösen előnyös lehet, mivel a hűtés és a fűtés a lakóautók legnagyobb villamosenergia-fogyasztói közé tartozik. A vállalat az amerikai lakóautó-piac jelentős méretével is indokolja a termék bevezetését. Az RV Industry Association adataira hivatkozva azt közölte, hogy 2026 nyarán mintegy 37 millió amerikai tervezett lakóautós utazást. A TravelCool röviddel azután jelent meg, hogy az MRCool bemutatta 115 voltos, házilag is telepíthető monoblokk hőszivattyúját lakóépületek és kisegítő helyiségek számára. A kültéri egységet nem igénylő rendszer 10 000 Btu/h – mintegy 2,9 kW – hűtési, valamint 9 000 Btu/h, vagyis körülbelül 2,6 kW fűtési teljesítményt kínál. A TravelCoolhoz hasonlóan ez a készülék is R–32 hűtőközeget és inverteres technológiát alkalmaz.
Kép: MRCOOL
Tovább olvasom

Zöldtrend a Facebookon

Címkék

Ezeket olvassák