Zöld Közlekedés
Hónapokon belül kész a magát kormányzó Tesla
A Tesla Motors Model S nevű autójának három hónapon belül megújítják a szoftverjét, így a kocsi automata kormányzásra lesz képes – írja a Cnbc.com.
A Tesla vezérigazgatója, Elon Musk csütörtökön azt mondta: “gyakorlatilag elmehetünk majd az autóval San Franciscóból Seattle-ig – ez nagyjából 1300 kilométeres út -, anélkül, hogy bármit is csinálnánk”. Az autót kizárólag autópályán, vagy bizonyos sebesség alatt magánterületen lehet használni.
A sajtótájékoztatón Musk azt is bejelentette, hogy az új szoftvernek lesz egy olyan funkciója is, ami figyelmezteti a Model S-t vezető sofőrt, ha a kocsinak merülni kezd az akkumulátora, és útvonaltervező, vészfék, és más biztonsági funkciók is lesznek benne. Nemcsak Musk kísérletezik hasonlóval: Nagy-Britannia négy városában nemrég kezdtek tesztelni vezető nélküli kocsikat. A világban már évek óta folynak kísérletek vezető nélküli autók tesztelésére. A Google a saját robotautójának közúti teszteléséért az Egyesült Államokban már 2010 óta lobbizik; Nevada állam 2012-ben már engedélyezte az önjáró autók használatát, míg San Joséban a tervek szerint ettől az évtől tesztelik a Google robotautóit. Néhány éve Kaliforniában is jóváhagyta a törvényhozás, hogy 2015-től a közutakon önjáró autók közlekedjenek. Nemcsak Amerikában és az Egyesült Királyságban folyik azonban ilyen fejlesztés: tavaly januárban a CES-en egy kisebb francia cég, az Induct mutatta be a 20 km/órás sebességre képes, és 8 személy szállítására alkalmas Naviát.
forrás: index.hu
Zöld Közlekedés
Kínai autók a flottapiacon: nem a vételár, hanem a teljes költség dönt
Minden tizedik új autó kínai Magyarországon, de a cégek még óvatosak.
Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)
A kínai autómárkák 2026 első nyolc hónapjában már a magyar újautó-piac 10,7 százalékát adták, a vállalati flottákban azonban egyelőre alacsony a részesedésük – írja az alternativenergia.hu. Varga Szabolcs, a Seafleet flottakezelő szakértője szerint a cégek számára nem a kedvező vételár, hanem a teljes üzemeltetési költség és a maradványérték a döntő. Egy tízezer járművet vizsgáló flottás mintában száznál kevesebb kínai autó szerepel. Az európai becslések szerint a kínai elektromos modellek három év után eredeti értékük 40-44 százalékát őrizhetik meg. A gyors modellváltások és az értékvesztés bizonytalansága a lízingdíjak meghatározását is nehezíti.
-
Zöldinfó6 nap telt el a létrehozás ótaCsatlakozott a magyar villamosenergia-piac az európai MARI platformhoz
-
Zöld Közlekedés6 nap telt el a létrehozás ótaTöbb tucat jármű bukott el a környezetvédelmi ellenőrzésen
-
Zöld Energia12 óra telt el a létrehozás ótaElkerülhetők a méregdrága tetőfelújítások egy új napelemes tartószerkezettel
-
Zöldinfó2 nap telt el a létrehozás ótaA természet még képes regenerálódni, de sürgős változás kell
-
Zöldinfó1 hét telt el a létrehozás ótaFélmillió köbméter fával kevesebbet égethetnének el az erőművek

A hozzászólás írásához bejelentkezés szükséges Bejelentkezés