Kapcsolatfelvétel

Zöld Közlekedés

Hulladékból állítana elő zöldüzemanyagot Bécs

Létrehozva:

|

Megkezdte működését Bécsben az a kísérleti berendezés, amelynek segítségével hulladékból és ipari maradék anyagokból állítanának elő szén-dioxid-semleges üzemanyagokat.

Ha sikeres lesz a kutatási projekt, a bécsi buszok is az itt előállított zöldüzemanyaggal járhatnak majd. Egy megawattos teljesítményével már majdnem ipari léptékű az a kísérleti berendezés, amelyet nemrég helyeztek üzembe a bécsi Simmeringer Haide hulladékégető területén. A világon egyedülálló berendezés segítségével faipari hulladékból, szennyvíziszapból és a papírgyártás során keletkező maradványanyagokból szintézisgázt állítanak elő, amit aztán megtisztítanak és egy következő lépésben nyersolajjá alakítanak. A különböző technológiákat ötvöző kutatási projekt középtávú célja, hogy az így keletkező nyersolajból zöldüzemanyagot – szén-dioxid-semleges dízelolajat és zöld kerozint – állítsanak elő. Ipari méretű termelés esetén egy ilyen berendezéssel évente akár 10 millió liter zöldüzemanyagot is elő lehetne állítani, amivel 30.000 tonnányi fosszilis szén-dioxidtól lehetne megóvni a környezetet. Ez átszámolva azt jelenti, hogy Bécs összes buszát klímasemleges üzemanyaggal lehetne megtankolni. A kutatási projekt részeként – kísérleti jelleggel – olyan buszt is forgalomba állítanának Bécsben, amely az itt készült zöldüzemanyagot használja.

A Waste2Value nevet viselő kutatási projekt során azonban nemcsak megújuló kiindulóanyagokkal kísérleteznek, hanem például újrahasznosításra már alkalmatlan műanyagmaradékokkal is. Ugyanígy a végtermék is rendkívül sokoldalú lehet: zöld gáz a földgázhálózát számára vagy zöldhidrogén az ipar és a különböző mobilitási megoldások számára. A különböző tudományágakat felölelő kutatási projektet az Osztrák Kutatástámogatási Társaság finanszírozza.

Advertisement

 

 

Advertisement

Kép: Wien Energie / Michael Horak

Advertisement

Zöld Közlekedés

Elektromos és plug-in hibridekkel indul Geely

A kínai Geely Auto Group megkezdte magyarországi értékesítési tevékenységét.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Az első két márkakereskedés és márkaszerviz a Geely Duna Autó és a Geely Ivanics, amelyeket a jövő héten két újabb, a Geely Schiller és a Geely Autócentrum Szabó követ – ismertette az alternativenergia.hu. Hamarosan megnyílnak az első vidéki márkakereskedések is – jelezték. Korábbi tájékoztatás szerint az idén év végéig várhatóan 10-15 márkakereskedés veszi fel portfóliójába a Geely márkát. A Geely Magyarországon már 2025. tavasza óta jelen van a Farizon kisteherjármű-márkával. A személyautó-értékesítés egy tisztán elektromos és egy plug-in hibrid modellel indul, a környezettudatos autógyártó ezzel is jelezni kívánja, hogy célja rövid idő alatt meghatározó szereplővé válni magyarországi zöldautó-értékesítésekben – hangsúlyozták. Még az idén két további modellt, egy kompakt és egy nagyméretű SUV-ot is bevezet a márka a magyarországi újautópiacon.

A Geely Kína második legnagyobb elektromosjármű-gyártója a BYD után. A tavaly világszinten több mint 4,1 millió új autót értékesítő Zhejiang Geely Holding Group részeként a Geely Auto Group innovatív személyautókat fejleszt és gyárt Geely, Lynk & Co és Zeekr márkanevek alatt. A Geely Auto 2025-ben összesen 3 024 567 járművet értékesített, amely 39 százalékos növekedés az előző évhez képest. Az új energiájú járművek (NEV) értékesítése 1 687 767 darab volt, ebben a szegmensben a bővülés 90 százalékos volt.

A növekedési lendület az idén folytatódik: a Geely Auto nemrégiben közzétett friss globális adatai szerint a Geely személygépjárművek január–februári kumulált értékesítése 476 327 darabot tett ki. Az új energiájú járművek (NEV), a plug-in hibrid elektromos (PHEV) és akkumulátoros elektromos (BEV) modellek esetében 2026 első két hónapjában a kumulált értékesítés 241 740 darabot ért el, ami 10 százalékos éves növekedés, és a vállalat eladásainak 51 százalékát teszi ki. A Geely gyártóhelyeinek többsége Kínában van, de rendelkezik üzemmel Amerikában, Belgiumban, Svédországban is. Középtávon további egy vagy két gyártóhely létesítését tervezik Európában.

Advertisement
Tovább olvasom

Ezeket olvassák