Kapcsolatfelvétel

Zöld Közlekedés

Két puritán ebike a németektől

Létrehozva:

|

Már nem elég, hogy a pedelec bringád jól menjen, jól is kell kinéznie…

Freygeist elektromos kerékpár
A német startup közösségi finaszírozással dobná piacra a fenti képen pózoló puritán, retrójellegű elektromos bringáját. Nem is állnak rosszul a gyűjtéssel, hiszen már 250 millió forintnyi kezdőtőkét sikerült összekalapozniuk…

A bringa 250W-os hátsókerék hajtást kapott, mely szinte észrevehetetlenül bújik meg a 10-es váltó lánctányérjai mögött. A 300Wh-ás akkut a vázba rejtették. A kerékpár leglényegesebb adata azonban a súlya; csupán 12 kilót nyom a mérlegen, így a gyártó szerint állva hagyja a mostani városi elektromos bringákat. Az ára viszont elég brutálra sikerült; 4000 Eur-ért fogják majd adni.

Coboc Nightride
Emlékszel még a Coboc ebike-ra? Az előbbi bringához hasonlít a koncepciója, de ez még inkább a hightech mezőnyhöz tartozik. Korábbi cikkeinket itt és itt találod róla.

Advertisement

A teljes cikk itt olvasható.

Advertisement
Hozzászólás küldése

A hozzászólás írásához bejelentkezés szükséges Bejelentkezés

Hozzászólás

Zöld Közlekedés

Több tucat jármű bukott el a környezetvédelmi ellenőrzésen

Minden hatodik gépjármű állapota kifogásolható egy felmérés szerint.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

A Magyarországon közlekedő gépjárművek közül kisebb-nagyobb mértékben minden hatodik állapota kifogásolható – közölte a Közlekedéstudományi és Építésügyi Minőségellenőrző Intézet (KTI) az MTI-vel. Az Európai Mobilitási Héthez kapcsolódó ellenőrzésen megvizsgált 656 személygépjármű 85,5 százaléka felelt meg az előírásoknak, átlagos életkoruk 16,86 év, éves futásteljesítményük 13 325 kilométer volt – írja az alternativenergia.hu. A 256 könnyű tehergépjármű 88,3 százalékát találták rendben, átlagos éves futásuk 21 809 kilométer volt. A 70 darab 3,5 tonna feletti tehergépjárműnél 88,6 százalék a megfelelési arány, egy éven belül átlagosan 32 766 kilométert tettek meg.

A kifogásolható állapotú járművek közül 78-at kellett műszaki vizsgálatra vinni, 54-et pedig időszakos műszaki vizsgára küldtek, mert a károsanyag-kibocsátásuk többszörösen meghaladta a határértéket. A korábbi adatokkal összevetve megállapították, hogy a technológiai fejlődés, a szigorúbb előírások és a rendszeres ellenőrzések hozzájárultak a hibák visszaszorulásához. Az ezredforduló környékén még csak a dízelmotoros gépjárművek fele, a benzinesek kétharmada felelt meg hiánytalanul az előírásoknak.

Manapság a közlemény szerint a meghibásodások leggyakoribb oka a szükséges karbantartások elmaradása, valamint az, ha egy gépjármű rossz üzemi körülmények mellett közlekedik. A fiatalabb gépjárművek hibáit általában szakszerűtlen beavatkozások okozzák, illetve olyan átalakítások, amelyek változatlan fogyasztás mellett teljesítménynövelést ígérnek. Ilyen esetekben nemcsak a szennyezés nő, hanem az élettartam is csökken. Hangsúlyozták továbbá, hogy a műszaki állapotot nem elég alkalmanként, csupán egy-egy vizsgálatig megfelelő szintre hozni, folyamatosan fenn kell tartani.

Advertisement

A KTI és a kormányhivatalok szakemberei Budapesten, Debrecenben, Győrben és Szegeden vizsgálták a közlekedő gépjárművek állapotát szeptember 21. és 25. között, a 30. alkalommal megrendezett Közúti Közlekedési Környezetvédelmi Akció keretében.

Advertisement
Tovább olvasom

Zöldtrend a Facebookon

Címkék

Ezeket olvassák